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放下身价,优惠10万的宝马ix3 你会选择吗?
“开宝马，坐奔驰”，多年以来国内消费者一致不变的想法。然而进入电气化汽车时代，事实还会如此吗？2023年开年，汽车市场正式进入了“降价促销”热潮，以至于至今各个车企仍保持着超大的优惠空间来换取销量。作为豪华品牌“带头者”，宝马算是进军新能源市场较早的豪华合资品牌之一，曾经叱咤“燃油车市场”的蓝天白云，如今在新能源层出不穷的汽车市场也放下了身段，最近身边很多朋友问我，宝马iX3终端优惠10万+，是否值得入手呢？大家觉得30万落地的宝马ix3你会考虑吗？
该说不说，无论“里子还是面子”，宝马ix3真的算得上“香”。整体延续宝马X3的车身造型，宝马家族式“双肾”造型的前格栅，都十分的讨国内消费者喜欢。外加上蓝天白云logo的加持，无论是用户自我欣赏还是外出社交都给足了面子。外加上10万左右的终端优惠，宝马ix3可以真正算的上油电同价了。但从中我们也能发觉一个“怪相”，也就是这个油电同价。众所周知，同样车型来对比，新能源车型尤其是纯电动车型售价一定是高于燃油版车型的，最根本的原因便是“成本”！
国内有很多消费者一直不接受纯电动汽车，其背后最主要的原因之一便是“多年后换电池的钱都快买台车”。没错，目前市面上汽车驱动电池的成本与价格一直居高不下，那么宝马又为何会把高成本的纯电产品卖到自家燃油车的价格呢？答案一定是“以价换量”。那么宝马ix3不够受消费者欢迎的原因是什么？
参考车辆投诉网站数据，笔者也总结了几点。第一，便是续航问题，作为一台30万级别的纯电动豪华SUV，宝马ix3官方CLTC纯电续航550km，而众多车主反应，自己的宝马ix3在实际使用过程中，续航里程300km左右，冬季续航缩水更加严重。先不说550km续航算不算的上这个价位电车该有的表现，60%的达成率算得上可以接受的地步吗？
其次便是品控，在投诉排行榜中，最常见的问题之一便是异响。刹车异响，转向异响等，作为百年豪华品牌车企，这样的品控属实不应该，口碑不好带来的连锁反应，宝马真的应该反思一下。
如果大家觉得续航、异响都不算什么问题话，那么安全是不是该算个问题了呢？在网上看到以为车主投稿，车辆行驶过程中，因车道偏离辅助系统故障，最终导致车辆撞到路面护栏发生事故。或许是因为个案，宝马最终也没给到客户解释。
除此之外，“油改电”导致的后排地台高，空间表现不好，后排舒适性差等问题也是老生常谈了。宝马的“以价换量”事实上看到了不错的效果，宝马ix3今年2月份销量2859台，虽说算不上多么亮眼，但比起隔壁EQC不足三位数的销量已经算是“天地相差”了。不过宝马ix3至今对于我来说依然是“你买我推荐，我买我不买”的情况，这样一部豪华品牌纯电SUV你会选择吗？
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某商场搞促销活动,购物不超过200元不予优惠;超过200不足500优惠10%...
举个例子，假设顾客购买的商品总价为198元，根据规则，应该享受10%的折扣，即实际支付金额应为198元乘以0.9，计算结果是178.2元。但是，根据上述活动规则，如果购物金额为198元，则实际应该是按照220元来计算，因为198/0.9等于220元，意味着购物金额应该是220元才能享受10%的折扣。
如果顾客购买的商品总价为300元，其中前500元享受九折，超出部分按八折计算，那么计算方法如下：前500元按九折计算，即450元；超出部分为300-500元，但实际购物金额为300元，所以超出部分为0，因此实际支付金额为450元。
如果顾客购买的商品总价为800元，其中前500元享受九折，超出部分按八折计算，那么计算方法如下：前500元按九折计算，即450元；超出部分为800-500=300元，按八折计算，即240元，因此实际支付金额为450+240=690元。
这项活动旨在鼓励消费者在一定金额范围内进行购物，通过设定不同的折扣区间，使消费者能够更加合理地规划自己的购物预算，同时也为商家带来了更多的销售机会。
商家希望通过这样的促销策略，吸引更多顾客前来消费，增加销售额，并提升顾客的购物体验。