讴歌rdx不值得买的原因
豪华SUV讴歌RDX在市场上遭遇了一些挑战，主要体现在三个方面：
首先，多媒体系统的用户体验不尽如人意。新款RDX的设计缺陷在于操作界面不够人性化，使用起来颇具挑战性，可能会对驾驶者的注意力分散，潜在威胁驾驶安全。具体来说，两个触摸板的控制方式缺乏精确性，难以实现顺畅的操作体验。
其次，燃油经济性是RDX的一大短板。尽管换装了2.0T发动机，但高速行驶时的油耗竟高达8.7升/百公里，而在城市道路环境下，这一数字更是飙升至11.2升/百公里，综合油耗达到惊人的10.2升/百公里，这明显高于同级别竞品的平均水平。
最后，讴歌品牌的知名度和售后服务成为购买考虑的重要因素。讴歌RDX的4S店分布相对较少，这意味着在售后保养及维修方面可能面临不便。品牌影响力不足，也直接影响了二手车市场的表现，使得车辆的保值率大打折扣。
尽管RDX在外观设计上展现出运动与时尚的气息，但其多媒体和燃油经济性的缺陷，以及品牌影响力的局限，使得它在追求豪华品质的消费者眼中，可能并不算一个理想的选择。
讴歌RDX 中山地区最高优惠3万
近日，从中山地区的讴歌RDX 4S店了解到，店内讴歌RDX在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，讴歌RDX最高优惠3万。
讴歌RDX整体上比较有运动感，线条流畅犀利。前后大灯的设计也非常个性化，这车无论是从前面还是后面都是非常好认的，前脸有标志性的钻石格栅，这和其他的中网格栅有明显的不同，而且我也觉得确实做的挺漂亮的。而从后面看的话DX的回旋镖尾灯也是非常有辨识度，所以感觉这车的外观是好看而又有个性的，欣赏。
内饰其实比较一般吧，RDX的内饰颜值我觉得是完全没问题的，甚至要超过其他的很多车，而且即使是两驱尊享版，也能享受到ELS音响，这点上来说我是没什么不满意的。但是和其他的几个方面是上来说，RDX的内饰确实不能算是大的优势，比较设计感和豪华感不同，RDX尽管座椅和音响都是不错的，尽管有华丽的中控电子档，但总的来说内饰的豪华感只能说算是普普通通的，不是那种超级豪华的级别。RDX的空间挺不错的，坐在驾驶位的伸展都非常自如，感觉上前排在同级的几款车之中算是相当大的。后排的话看着空间不算突出，总体表现一般。后备箱的空间在同级应该也算比较大的。RDX的空间大小方面也就这些，空间的设计方面其实还挺不错的。储物的格子非常多，设计的储物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的。
动力应该是RDX的强项了，这款车的动力还是挺不错的，尤其是还有一个运动的驾驶模式，正常车的运动模式就已经很不错了，而RDX除此之外还有一个运动的驾驶模式，在这种驾驶模式下的RDX动力是非常猛的，我的个人感知这款车的动力在同级一定是名列前茅的。虽然是两驱车，没有SH-AWD的稳定过弯能力。但是整体的操控也是我非常爱的。RDX至少我个人开的话，操控不会比其他车差的，无论是换挡还是过弯，RDX都给我一种非常自然的驾驶流畅感，这也是我比较中意这款车的重要原因吧，驾驶的感受我非常喜欢。
优点：讴歌RDX这款车优点太多了。可能很多人觉得这款车的四驱是最大的优势，但我个人认为四驱并不是特别刚需的配置依然选择了RDX。因为我觉得这款车两驱的操控依旧是非常顺畅的。而且动力上也确实比较强，开RDX比较舒服。同级的其他车也不差，但可能是更喜欢RDX的外观和驾驶感受多一些，感觉RDX会更特别一些，好感度总的来说比其他的同级车更强。缺点：不满意盲区影像的凸起，这个设计太突兀了，盲区影像固然是一个非常好的配置，但是在设计上完全可以藏在后视镜的外包中，自己突出一块很大的区域，看上去就很碍事，不对称也不美观，每次看到那个摄像头说实话我都很不喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
讴歌RDX 佛山地区最高优惠3万
汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，现在市面上的好车可谓无穷无尽。“最美轿跑”大众CC，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当汽车品牌推陈出新之时，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如讴歌RDX。近日，从佛山地区的讴歌RDX 4S店了解到，店内讴歌RDX在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，讴歌RDX最高优惠3万。
首先是外观方面，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。如果问我大众途观L和讴歌RDX的外观更喜欢谁，答案肯定是讴歌RDX。感觉许多人喜欢这款车的外观，整车的线条让人感觉到美好。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。总的来说，大众途观L和讴歌RDX的外观有不小差距。
讴歌RDX的内饰不会让人扫兴，中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得相当醒目，车内材料与做工在同都是上乘水准，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。假如要和大众途观L比内饰，讴歌RDX的内饰更让我满意。座椅材质较软，乘坐较舒服，整体上看，讴歌RDX的内饰更好。
这款车的动力和操控甚合我意，讴歌RDX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以发挥出265Ps的最大马力。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。让其享有6.5秒破百的能力，在同级别大众途观L前面，可以说高出几倍，两车驾驶感均不差。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。凭借其1668毫米的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。宽度为1926毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后排绝对没有问题。轴距达到同类领先的2750毫米，可以拉开车内空间的前后距离，驾驶者可轻松驾驶，第二排家人腿部可自由舒展。而且讴歌RDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众途观L与讴歌RDX对比有些差距。
总结一下，讴歌RDX的特性和我的要求不谋而合，我特别喜欢它的层次感和外观。虽然有些方面没有大众途观L卓越，但讴歌RDX才是我的菜。讴歌RDX的名声和地位绝不是空缺来风，我认为开上一辆讴歌RDX还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！认真对照两车之后，我想说只有八个字：既然选择就不后悔！
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