独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
文｜托米
试驾车型：广汽讴歌RDX 2.0T SH-AWD顶配
驾仕指数：70％
日系“三豪”雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌中，讴歌的市场占比很长时间以来都是偏低的。就国内的状况看，除了有品牌认知度和价位的原因，更与产品本身存在关系——感官上未与本田品牌（车型）拉开足够差距。
正因产品保有量小，我们才对它的“稀缺性”产生了浓浓的好奇心。本次试驾车型是广汽讴歌国产的第二款SUV——RDX，配置为2.0T钻享.魅版SH-AWD（车系顶配），指导价：43.80万元。
那么，身为品牌的新主力，RDX的表现能否撑起自己的定位和身价，吗？下面一同来看吧。
静态篇
RDX四平八稳的外观更契合那些审美风格偏成熟、行事低调的人士。若要找亮点，我认为矩阵式LED前大灯就足够担当了，配合点阵式中网立马放大了它的“锐利”效果。前杠两侧设有能改善气流的进气道，高速时起到稳定车身之用，也有助带走前轮“涡流区”的热量——轮胎、制动系统的散热更佳。
后制动盘为实心式，有些让我意外，毕竟同级大部分车型都配备的是前、后通风盘。相比之下，车尾轮廓稍显饱满，“C”字型尾灯和拳头般大小的排气口是亮点所在，犀利值+10。
内饰的艺术氛围不错，悬浮式中控台是目光的聚焦点，立体感出色，在同品牌的CDX或部分本田车型上也能找到类似元素，算是近年很流行的表现方式，同时也优化了储物空间的利用率以及前排的腿部空间——中控台下放置手机（设有多个外接口）、卡片、证件等常用物件挺顺手的，主驾的右腿基本不会与内饰件发生摩擦。
与数年前的本田车相似，RDX的内饰功能键多以实体为主，数量多，字体偏细小，辨识度一般，显得有些繁琐。10.2英寸悬浮式中控屏不支持触控，中央面板是与之交互的唯一方式，之后若能改用触控必会降低上手难度，并提升用户好感。而中控屏内置功能包括：360°盲区监测（可视）、GPS导航、语音识别、车联网等等。但需指出的是可视摄像头清晰度和视野宽度不太理想，尤其在光线不佳的环境下显像效果有些模糊。
换挡机构采用了按键形式，与别克昂科旗类似，早年也多出现于阿斯顿·马丁这类超豪华品牌上，新颖又不失科技感，只是首次接触需要适应时间。不过实际操作后发现其按键的反应灵敏度似乎不高，尤其是R/D挡的快速切换，变速器会出现极为短暂的“空窗期”，衔接不够迅捷。此外中控台上设有动态模式调节旋钮，操作手感谈不上细腻但还算顺手。
仪表盘为机械形式，样式传统，可读性不错，中央的液晶显示屏可模拟出涡轮工作状态以及车辆的动态G值。
鲜红色的打孔真皮座椅将RDX的内饰格调抬升了一个档次，要知道在过去，高对比配色是豪华跑车的专属，很能激起驾控欲望的。RDX前排座椅的边翼很厚实，包裹感出众，着夏装时基本能稳稳的固定身体，不过该部位的质感稍稍有些偏硬。座椅功能则包含通风与加热，全季节都能保持良好的舒适性。
以40万级的身价看，RDX的用料还算合格。内饰中，除部分地方覆盖着皮饰外，中控台与门板上方基本采用了搪塑材质。前排车窗采用了双层夹胶玻璃，厚实足够，隔音效果与坚硬度大大领先于普通的单层玻璃。此外，门边还配备了双层胶条，进一步阻绝外界噪音（风噪、胎噪、环境噪音）。
空间篇
2750mm轴距在同级中型SUV中并不突出，只能说横置平台尽可能减少了机械侵占，为乘舱留出了更多余量。前排调至合适位置后，后排的膝部空间为一拳有余（参考身高1.79米），头部余量也基本是一拳多一些。
即便搭载着四驱系统，但这台RDX的后排地板中央依旧足够平坦，并不妨碍脚部，这说明底盘结构优化得不错。后排左右坐垫作了延长处理，对腿部有足够的支撑性，宽大的中央扶手也可同时容纳两人的手肘。有一个小问题是后排下车时后翼子板轮眉容易碰擦腿部，观察发现该部分的外突比较明显。
前排门板的储物槽看似紧张，但只要合理放置，还是能放下多瓶标准容量矿泉水，实用性是合格的。
RDX的后备箱容积为660L，领先同级的雷克萨斯NX（500L）。可以看到，RDX后备箱的纵深距离不错，两壁也规整，左右内凹结构还可腾出些余位。另外值得一提的是，RDX电动尾门的支撑结构（撑杆、电机）同铰链一并隐藏于车顶内部，显得更整洁美观，部件的工作环境也得到了改善。
动态篇
舒适模式下，起步阶段动力稍有些延迟，油门不太灵敏，脚下需施以更大力道才能唤醒动力。而由于运动模式的改变幅度不大，所以我直接跳换到运动+模式，此刻动力响应才有了较为明显的变化——即使仪表盘未能显示具体挡位，但通过上下跳跃的转速指针也可领会到变速箱的降挡动作。实际上对于多数家用车而言，尽管提供了不同驾驶模式，但变速箱（响应速度和换挡逻辑）是主要能作出调整的地方。当然，在运动+模式下，方向盘力感会随转角的增大而渐进加沉。
这台2.0T引擎属高转发力型，符合本田的设定惯性，功率参数在同级中能处在靠前位置。试驾发现，引擎自2500rpm起，动力就呈现出“阶梯式”的攀升，加速中动力的持续性不错，超过100km/h后仍有足够冲劲。
加速过程中，10AT变速器始终保持着平顺而细腻的动作，换挡“节奏感”也把控得很稳定。仅在快速制动或急减速时降挡动静才稍微大了一丝。以120km/h巡航时，舒适模式的转速仅为1900rpm，10AT的优势又一次得以体现，对改善高速能耗起着关键作用。而运动+模式转速则为2400rpm，目的是以更低挡位运行，从而维持迅捷的加速反应。
有意思的是，RDX配备的声浪传导系统可模拟出很多人最想听到的“大排量”声浪，容易联想到早年那台3.5L的V6自吸引擎。可以说工程团队为营造“沉浸式驾控氛围”也是作了周全考虑。
三款2.0T高配车型均搭载了AH-AWD四驱系统，这套四驱的特点是可依据车轮阻力的变化来分配左右车轮的输出，从而在弯道中获得更直接、顺畅的推进力，借动能之力来修正前横置平台在配重平衡上的不足。不过这次在严格限速的山间小路上我并未能体验太深，只能说该车可对极端路况作出了最周全的预判。从电子信息看，AH-AWD四驱系统在急加速时前轮施加的力道更大，动力分配前轮始终占据着主导，日常行驶亦是如此，这个特点与其他多数前横置平台车型相似，而大部分纵置平台车则恰恰相反（奥迪部分车型除外）。
底盘方面，高配RDX避震器集成阻尼可变功能，在运动+模式下能缩减压缩行程，使其变得更紧绷利落，当然常规道路驾驶时其实难以察觉到变化。这台RDX给我的实际感受是：在高速上，直线轨迹够稳固，底盘贴地感很强；此外避震器的抑制能力也值得称道——车身跳动的幅度、频率均控制在“微量”范围内，给人一种极其“干脆”的感受。不过行车中，座舱内仍存在轻微振动，特别是踏板与方向盘上，低频“颠颤”的传递稍显明显，但这并非是动平衡问题（在既定的时速区间内方向盘发抖）。
主动安全方面，这台RDX的配备相对完善：LDW车道保持系统在未给出变道信号时，会有轻微的阻尼来提示；当监测到车距过近且驾驶者并未作出应对时，FCW前方碰撞预警系统系统便会通过HUD抬头显示、提示音、振动等多种方式作出警示，在极限状况下（如制动力度不足时）CMBS碰撞缓解制动系统还可施与辅助制动力。在我的实际测试中，以上主动安全功能均发挥良好，整套系统的效率与可靠性还是相对不错的。
总结：
以43万余元的指导价看，这台顶配RDX的外观设计、质感可能并不容易让人产生“冲动性消费”，除了前脸有着较强的品牌特征外，车身其余部分都显得较为“平淡”，至少不太能从同级中脱颖而出。而相比外观，内饰倒是能呈现不错的驾控氛围，这点会“命中”不少年轻消费者的心理需求。
从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。好在同级中，基于横置平台SUV也并不在少数，宽裕的承载空间是RDX与它们的共同优势，何况RDX更能通过AH-4WD四驱系统来优化自身的动态能力。
所以，对本田铁粉而言，前驱架构显然不是重点，真正重点是：这台车仍保有他们理想中的那份“清晰”的操控体验。或许40万级的售价才是RDX四驱版最令人纠结的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾车型：广汽讴歌RDX 2.0T SH-AWD顶配
驾仕指数：70％
日系“三豪”雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌中，讴歌的市场占比很长时间以来都是偏低的。就国内的状况看，除了有品牌认知度和价位的原因，更与产品本身存在关系——感官上未与本田品牌（车型）拉开足够差距。
正因产品保有量小，我们才对它的“稀缺性”产生了浓浓的好奇心。本次试驾车型是广汽讴歌国产的第二款SUV——RDX，配置为2.0T钻享.魅版SH-AWD（车系顶配），指导价：43.80万元。
那么，身为品牌的新主力，RDX的表现能否撑起自己的定位和身价，吗？下面一同来看吧。
静态篇
RDX四平八稳的外观更契合那些审美风格偏成熟、行事低调的人士。若要找亮点，我认为矩阵式LED前大灯就足够担当了，配合点阵式中网立马放大了它的“锐利”效果。前杠两侧设有能改善气流的进气道，高速时起到稳定车身之用，也有助带走前轮“涡流区”的热量——轮胎、制动系统的散热更佳。
后制动盘为实心式，有些让我意外，毕竟同级大部分车型都配备的是前、后通风盘。相比之下，车尾轮廓稍显饱满，“C”字型尾灯和拳头般大小的排气口是亮点所在，犀利值+10。
内饰的艺术氛围不错，悬浮式中控台是目光的聚焦点，立体感出色，在同品牌的CDX或部分本田车型上也能找到类似元素，算是近年很流行的表现方式，同时也优化了储物空间的利用率以及前排的腿部空间——中控台下放置手机（设有多个外接口）、卡片、证件等常用物件挺顺手的，主驾的右腿基本不会与内饰件发生摩擦。
与数年前的本田车相似，RDX的内饰功能键多以实体为主，数量多，字体偏细小，辨识度一般，显得有些繁琐。10.2英寸悬浮式中控屏不支持触控，中央面板是与之交互的唯一方式，之后若能改用触控必会降低上手难度，并提升用户好感。而中控屏内置功能包括：360°盲区监测（可视）、GPS导航、语音识别、车联网等等。但需指出的是可视摄像头清晰度和视野宽度不太理想，尤其在光线不佳的环境下显像效果有些模糊。
换挡机构采用了按键形式，与别克昂科旗类似，早年也多出现于阿斯顿·马丁这类超豪华品牌上，新颖又不失科技感，只是首次接触需要适应时间。不过实际操作后发现其按键的反应灵敏度似乎不高，尤其是R/D挡的快速切换，变速器会出现极为短暂的“空窗期”，衔接不够迅捷。此外中控台上设有动态模式调节旋钮，操作手感谈不上细腻但还算顺手。
仪表盘为机械形式，样式传统，可读性不错，中央的液晶显示屏可模拟出涡轮工作状态以及车辆的动态G值。
鲜红色的打孔真皮座椅将RDX的内饰格调抬升了一个档次，要知道在过去，高对比配色是豪华跑车的专属，很能激起驾控欲望的。RDX前排座椅的边翼很厚实，包裹感出众，着夏装时基本能稳稳的固定身体，不过该部位的质感稍稍有些偏硬。座椅功能则包含通风与加热，全季节都能保持良好的舒适性。
以40万级的身价看，RDX的用料还算合格。内饰中，除部分地方覆盖着皮饰外，中控台与门板上方基本采用了搪塑材质。前排车窗采用了双层夹胶玻璃，厚实足够，隔音效果与坚硬度大大领先于普通的单层玻璃。此外，门边还配备了双层胶条，进一步阻绝外界噪音（风噪、胎噪、环境噪音）。
空间篇
2750mm轴距在同级中型SUV中并不突出，只能说横置平台尽可能减少了机械侵占，为乘舱留出了更多余量。前排调至合适位置后，后排的膝部空间为一拳有余（参考身高1.79米），头部余量也基本是一拳多一些。
即便搭载着四驱系统，但这台RDX的后排地板中央依旧足够平坦，并不妨碍脚部，这说明底盘结构优化得不错。后排左右坐垫作了延长处理，对腿部有足够的支撑性，宽大的中央扶手也可同时容纳两人的手肘。有一个小问题是后排下车时后翼子板轮眉容易碰擦腿部，观察发现该部分的外突比较明显。
前排门板的储物槽看似紧张，但只要合理放置，还是能放下多瓶标准容量矿泉水，实用性是合格的。
RDX的后备箱容积为660L，领先同级的雷克萨斯NX（500L）。可以看到，RDX后备箱的纵深距离不错，两壁也规整，左右内凹结构还可腾出些余位。另外值得一提的是，RDX电动尾门的支撑结构（撑杆、电机）同铰链一并隐藏于车顶内部，显得更整洁美观，部件的工作环境也得到了改善。
动态篇
舒适模式下，起步阶段动力稍有些延迟，油门不太灵敏，脚下需施以更大力道才能唤醒动力。而由于运动模式的改变幅度不大，所以我直接跳换到运动+模式，此刻动力响应才有了较为明显的变化——即使仪表盘未能显示具体挡位，但通过上下跳跃的转速指针也可领会到变速箱的降挡动作。实际上对于多数家用车而言，尽管提供了不同驾驶模式，但变速箱（响应速度和换挡逻辑）是主要能作出调整的地方。当然，在运动+模式下，方向盘力感会随转角的增大而渐进加沉。
这台2.0T引擎属高转发力型，符合本田的设定惯性，功率参数在同级中能处在靠前位置。试驾发现，引擎自2500rpm起，动力就呈现出“阶梯式”的攀升，加速中动力的持续性不错，超过100km/h后仍有足够冲劲。
加速过程中，10AT变速器始终保持着平顺而细腻的动作，换挡“节奏感”也把控得很稳定。仅在快速制动或急减速时降挡动静才稍微大了一丝。以120km/h巡航时，舒适模式的转速仅为1900rpm，10AT的优势又一次得以体现，对改善高速能耗起着关键作用。而运动+模式转速则为2400rpm，目的是以更低挡位运行，从而维持迅捷的加速反应。
有意思的是，RDX配备的声浪传导系统可模拟出很多人最想听到的“大排量”声浪，容易联想到早年那台3.5L的V6自吸引擎。可以说工程团队为营造“沉浸式驾控氛围”也是作了周全考虑。
三款2.0T高配车型均搭载了AH-AWD四驱系统，这套四驱的特点是可依据车轮阻力的变化来分配左右车轮的输出，从而在弯道中获得更直接、顺畅的推进力，借动能之力来修正前横置平台在配重平衡上的不足。不过这次在严格限速的山间小路上我并未能体验太深，只能说该车可对极端路况作出了最周全的预判。从电子信息看，AH-AWD四驱系统在急加速时前轮施加的力道更大，动力分配前轮始终占据着主导，日常行驶亦是如此，这个特点与其他多数前横置平台车型相似，而大部分纵置平台车则恰恰相反（奥迪部分车型除外）。
底盘方面，高配RDX避震器集成阻尼可变功能，在运动+模式下能缩减压缩行程，使其变得更紧绷利落，当然常规道路驾驶时其实难以察觉到变化。这台RDX给我的实际感受是：在高速上，直线轨迹够稳固，底盘贴地感很强；此外避震器的抑制能力也值得称道——车身跳动的幅度、频率均控制在“微量”范围内，给人一种极其“干脆”的感受。不过行车中，座舱内仍存在轻微振动，特别是踏板与方向盘上，低频“颠颤”的传递稍显明显，但这并非是动平衡问题（在既定的时速区间内方向盘发抖）。
主动安全方面，这台RDX的配备相对完善：LDW车道保持系统在未给出变道信号时，会有轻微的阻尼来提示；当监测到车距过近且驾驶者并未作出应对时，FCW前方碰撞预警系统系统便会通过HUD抬头显示、提示音、振动等多种方式作出警示，在极限状况下（如制动力度不足时）CMBS碰撞缓解制动系统还可施与辅助制动力。在我的实际测试中，以上主动安全功能均发挥良好，整套系统的效率与可靠性还是相对不错的。
总结：
以43万余元的指导价看，这台顶配RDX的外观设计、质感可能并不容易让人产生“冲动性消费”，除了前脸有着较强的品牌特征外，车身其余部分都显得较为“平淡”，至少不太能从同级中脱颖而出。而相比外观，内饰倒是能呈现不错的驾控氛围，这点会“命中”不少年轻消费者的心理需求。
从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。好在同级中，基于横置平台SUV也并不在少数，宽裕的承载空间是RDX与它们的共同优势，何况RDX更能通过AH-4WD四驱系统来优化自身的动态能力。
所以，对本田铁粉而言，前驱架构显然不是重点，真正重点是：这台车仍保有他们理想中的那份“清晰”的操控体验。或许40万级的售价才是RDX四驱版最令人纠结的地方。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我要买相机 单纯拍拍风景 小物 画面质量要高 清晰度强 价格在1500左右...
fuji F85 CCD 2英寸分之一 光学变焦 10倍
fuji F505 CCD 2英寸分之一 光学变焦 15倍
1500左右
商店去只要是别人推荐的就不要买，除非经过自己充分的比较。有些新机的功能花哨不是在，价格虚高，不如买重要参数差不多的旧款，性价比更高。
市面上的便携机的感光芯片都是1/2.3英寸的，极少机型是1/2英寸和1/1.6英寸 1/1.7英寸，但一分货一分价钱，都要贵一点，1500价位的比较难找。有一款fuji的F85 长焦卡片机。而照相机的功能是用来照相的，那就是追求画质，所以别的与画质无关的功能都是误导消费者的，说的好听一点是需求不一样。所以建议买个ccd或cmos面积大的才是硬道理。其次再选别的功能。
推荐1500左右相机
（首选fuji F85 1500元，ccd最大1/2，变焦10倍）佳能 IUXS105 1600圆
POWERSHOT A3000-A3300 系列 1000-1500元
sony w350 高清 光学防抖 其他的都是电子防抖 1300元
要广角要全景扫描就选索尼W520、W530；
要高清摄像要防抖要画质就选IXUS115HS 1500左右；
画质来说，IXUS115HS要比索尼那两款好不少的，索尼W530、520的VGA格式的摄像基本上可以无视了，
4倍光变与5倍光变实际使用中差别并不是很大，广角端的差距要比长焦端的来的重要。
嗯，我推荐选IXUS115HS吧，你要是能买索尼WX系列的话，功能更丰富，画质也优秀，会更好的。 索尼保修两年，佳能只保修一年哦。
1000元以下的推荐松下 FP1 700元
fp3 1100元
从品牌来讲资深的有CANON NIKON 富士 奥林巴斯 卡西欧 /sony 松下
前5个都是有自己的镜头，后面用别人家的包括三星，不过松下用的是德国莱卡的工人
好头。家用相机中佳能 sony要卖的好一点，sony的工业设计及外关时尚，但买的人多。
富士的长焦机性价比高，奥林巴斯的三防卡片和单电还不错，卡西欧的外观和连拍功能是特点，松下的也不错 lx系列是单反的首选备机。还有佳能的G12 NIKON P系列也是便携相机中的高档货，仅次于单反相机，价格3500-4000之间，虽然接近最便宜的单反，但其便携性是无法替代的 sony的几款价格不低，参数也不是很好，不如买佳能的性价比高。下面看一下参数的比较：
厂家 型号 京东价 光学/数码 范围 光学防抖 电子防抖
佳能 210 2200 5倍/4倍 24-120mm 有
130 1599 4/4 28-112 有
105 1349 4/4 28-112 有 性价比高 推荐
sony T99D 1699 4/8 25-100 有
WX5C 1998 5/10 24-120 有
W570 1579 5/10 25-125 有、
松下 FH1 899 5/4 28-140 有
ZS7 2150 12-16/4 25-300 有
尼康 S6000 1499 7/ 28-196 有
L110 1599 15/4 28-420 双重防抖
像素都超过1200万像素差不多，ccd尺寸都是1/2.3寸，所以只有看性价比，是看中长焦还是外观，没有其他特别的参数(在你选的机型中），长焦的为nikonL110和松下的ZS7,综合性能好的选
尼康S6000.
选择相机有2个方面，1是你使用在那个方面，是一般家用还是专业深造，2是要多少价位！
这2个条件清楚了就好选择了。下面简单说一下参数，一般相机有像素/光学变焦/数码变焦/感光面积（分CCD和CMOS成像）/微距/液晶屏的尺寸和像素以及是否为触摸屏/是否有光学防抖还是电子防抖，还有一些配件的参数，电池是锂电还是AA5号充电电池，机身的重量等，主要看前面的主要参数。
1.像素一般都在1000万到1400万之间，一般都能满足需要
2.光学变焦时实际的变焦能力，能将远处的景物拍得更清楚，数码变焦是后期处理，画质会受到影响
3一般的相机不论CCD还是CMOS,都能够满足需要，主要看尺寸，1/1.6寸的感光面积大于1/2.3寸的，效果也会更好
4.微距就是影响拍近物的效果
5.液晶屏愈大越耗电，有取景器则可以节约电力
6.光学防抖是通过物理位移的补充和控制来做到，电子防抖是后期处理，最好不考虑
7.其他的电池看个人的喜好，是选长焦机还是一般的卡片机，或者单反相机和单电就看个人的选择了
综合以上条件适当考虑性价比就可以选到好的相机
型号 京东价格 焦距 像素 ccd尺寸 视频 屏幕 微距
Powershot
A3100 1020 4倍 1210万 1/2.3寸 OK 2.7寸 23万 3cm
A3000 800 4 1000 1/2.3 OK 2.7寸 23万 3cm
A3200 1300 5 1410 1/2.3 1280*720 2.7/23
A3300 1490 5 1600 1/2.3 1280*720 3/23 最后2款都有光学防抖和金属机身
sony几个型号如下：
W520 1209 5倍26-105mm 1450万 1/2.3寸 480i 30帧 2.7寸23万 F3.5-5.8
W530 1269 4倍26-105 1410 1/2.3 480 2.7/23 F2.7-5.7
J10 1359 4/35-140 1610 1/2.3 480 2.7/23 F3.5-4.6
W350 1449 4倍 1410 1/2.3 720i 30帧 2.7/23 F2.7-5.7
W510 1049 4倍26-105 1210 1/2.3 480 2.7/23 F2.8-5.9
HX7 2460 10/25-250 1620 1/2.3 480 3/92 F3.5 长焦机
HX1 2400 20/28-560 910 1/2.4 1080 3/23 F2.8-5.2 长焦机
WX7 1840 5/25-125 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.6-6.3
WX9 1950 5/25-125 1620 1/2.3 1080 3/92 F2.6-6.3
WX10 2360 7/24-168 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
WX5C 2100 5/24-120 1220 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
T110 2000 5/25-125 1610 1/2.3 720 3./23 F3.5-6.3 触摸屏 推荐
TX100 2660 4/25-100 1620 1/2.3 1080 3.5/123 F3.5-6.3 触摸宽屏OLED
都有全景扫描，只有350支持高清视频，光圈最大的是F2.7 夜景的能力强一点；只有350有光学防抖，其他都是电子防抖要差一点；觉得350的参数好一点，看你个人的选择
1000左右
型号 价格 变焦 像素 ccd 液晶屏 微距 视频 光学防抖 电子防抖
佳能A495 700 3.3倍 1000万 1/2.3 2.5寸/11万 1cm 480i 无 有
A800 800 3.3 1000 1/2.3 2.5/11.5 1cm 480i 无 有
A2200 950 4 1400 1/2.3 2.7/23 3cm 720i 无 无
A3100 1020 4 1210 1/2.3 2.7/23 3CM 推荐
松下FP1 700 4倍 1210 1/2.33 2.7/23万 0.1 720i 有 无 推荐
尼康L23 650 5倍 1000 1/2.9 2.7/23 3cm 480i 无 有
L22 570 3.6 1200 3/23 5CM
S2500 950 5 1200 1/2.3 2.7/23 8cm 480i 无 有
S3100 1300 5倍 1400 1/2.3 2.7/23 720i 无 有 无光学防抖
casioZ16 650 3倍 1200 1/2.3 2.7/23 10cm 480i 无 有
CASIO S7 700 3倍 1200 1/2.3 2.7 10cm 720i
CASIO Z35 650 3倍 1200 1/2.3 2.5/23万 10cm 480i 无 有
富士JV255 530 3倍 1600 1/2.3 2.7/23万 5cm 720i 无 有
富士AV205 530 3倍 1400 1/2.3 2.7/23万 720i 无 有
olimpusT110 700 3倍 1200 1/2.3 2.7/23万 2cm 480i 无 有
POWERSHOT IXUS
参数 SX210 SX220 D10 95 1000 300HS 220HS 210 115HS
价格 2485 2590 2450 3100 2600 1970 1900 1910 1600
光学变焦14倍 14倍 3倍 3.8倍 10倍 3.8倍 5倍 5倍 4倍
像素 1400万 1210万 1200万 1000万 1000 1000万 1200万 1400万 1200万
ccd 1/2.3英寸 1/2.3 1/1.7
cmos 1/2.3英寸 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3
视频 1080i 720i 1080i 1080i 720i
液晶屏 3寸23万宽 3/46宽 2.5/23 3/46 3/23宽 3/23宽 2.7/23 3.5/46触宽 3/23
微距 5cm 5cm 3cm 5cm 5cm 3cm 3cm
fuji F505 CCD 2英寸分之一 光学变焦 15倍
1500左右
商店去只要是别人推荐的就不要买，除非经过自己充分的比较。有些新机的功能花哨不是在，价格虚高，不如买重要参数差不多的旧款，性价比更高。
市面上的便携机的感光芯片都是1/2.3英寸的，极少机型是1/2英寸和1/1.6英寸 1/1.7英寸，但一分货一分价钱，都要贵一点，1500价位的比较难找。有一款fuji的F85 长焦卡片机。而照相机的功能是用来照相的，那就是追求画质，所以别的与画质无关的功能都是误导消费者的，说的好听一点是需求不一样。所以建议买个ccd或cmos面积大的才是硬道理。其次再选别的功能。
推荐1500左右相机
（首选fuji F85 1500元，ccd最大1/2，变焦10倍）佳能 IUXS105 1600圆
POWERSHOT A3000-A3300 系列 1000-1500元
sony w350 高清 光学防抖 其他的都是电子防抖 1300元
要广角要全景扫描就选索尼W520、W530；
要高清摄像要防抖要画质就选IXUS115HS 1500左右；
画质来说，IXUS115HS要比索尼那两款好不少的，索尼W530、520的VGA格式的摄像基本上可以无视了，
4倍光变与5倍光变实际使用中差别并不是很大，广角端的差距要比长焦端的来的重要。
嗯，我推荐选IXUS115HS吧，你要是能买索尼WX系列的话，功能更丰富，画质也优秀，会更好的。 索尼保修两年，佳能只保修一年哦。
1000元以下的推荐松下 FP1 700元
fp3 1100元
从品牌来讲资深的有CANON NIKON 富士 奥林巴斯 卡西欧 /sony 松下
前5个都是有自己的镜头，后面用别人家的包括三星，不过松下用的是德国莱卡的工人
好头。家用相机中佳能 sony要卖的好一点，sony的工业设计及外关时尚，但买的人多。
富士的长焦机性价比高，奥林巴斯的三防卡片和单电还不错，卡西欧的外观和连拍功能是特点，松下的也不错 lx系列是单反的首选备机。还有佳能的G12 NIKON P系列也是便携相机中的高档货，仅次于单反相机，价格3500-4000之间，虽然接近最便宜的单反，但其便携性是无法替代的 sony的几款价格不低，参数也不是很好，不如买佳能的性价比高。下面看一下参数的比较：
厂家 型号 京东价 光学/数码 范围 光学防抖 电子防抖
佳能 210 2200 5倍/4倍 24-120mm 有
130 1599 4/4 28-112 有
105 1349 4/4 28-112 有 性价比高 推荐
sony T99D 1699 4/8 25-100 有
WX5C 1998 5/10 24-120 有
W570 1579 5/10 25-125 有、
松下 FH1 899 5/4 28-140 有
ZS7 2150 12-16/4 25-300 有
尼康 S6000 1499 7/ 28-196 有
L110 1599 15/4 28-420 双重防抖
像素都超过1200万像素差不多，ccd尺寸都是1/2.3寸，所以只有看性价比，是看中长焦还是外观，没有其他特别的参数(在你选的机型中），长焦的为nikonL110和松下的ZS7,综合性能好的选
尼康S6000.
选择相机有2个方面，1是你使用在那个方面，是一般家用还是专业深造，2是要多少价位！
这2个条件清楚了就好选择了。下面简单说一下参数，一般相机有像素/光学变焦/数码变焦/感光面积（分CCD和CMOS成像）/微距/液晶屏的尺寸和像素以及是否为触摸屏/是否有光学防抖还是电子防抖，还有一些配件的参数，电池是锂电还是AA5号充电电池，机身的重量等，主要看前面的主要参数。
1.像素一般都在1000万到1400万之间，一般都能满足需要
2.光学变焦时实际的变焦能力，能将远处的景物拍得更清楚，数码变焦是后期处理，画质会受到影响
3一般的相机不论CCD还是CMOS,都能够满足需要，主要看尺寸，1/1.6寸的感光面积大于1/2.3寸的，效果也会更好
4.微距就是影响拍近物的效果
5.液晶屏愈大越耗电，有取景器则可以节约电力
6.光学防抖是通过物理位移的补充和控制来做到，电子防抖是后期处理，最好不考虑
7.其他的电池看个人的喜好，是选长焦机还是一般的卡片机，或者单反相机和单电就看个人的选择了
综合以上条件适当考虑性价比就可以选到好的相机
型号 京东价格 焦距 像素 ccd尺寸 视频 屏幕 微距
Powershot
A3100 1020 4倍 1210万 1/2.3寸 OK 2.7寸 23万 3cm
A3000 800 4 1000 1/2.3 OK 2.7寸 23万 3cm
A3200 1300 5 1410 1/2.3 1280*720 2.7/23
A3300 1490 5 1600 1/2.3 1280*720 3/23 最后2款都有光学防抖和金属机身
sony几个型号如下：
W520 1209 5倍26-105mm 1450万 1/2.3寸 480i 30帧 2.7寸23万 F3.5-5.8
W530 1269 4倍26-105 1410 1/2.3 480 2.7/23 F2.7-5.7
J10 1359 4/35-140 1610 1/2.3 480 2.7/23 F3.5-4.6
W350 1449 4倍 1410 1/2.3 720i 30帧 2.7/23 F2.7-5.7
W510 1049 4倍26-105 1210 1/2.3 480 2.7/23 F2.8-5.9
HX7 2460 10/25-250 1620 1/2.3 480 3/92 F3.5 长焦机
HX1 2400 20/28-560 910 1/2.4 1080 3/23 F2.8-5.2 长焦机
WX7 1840 5/25-125 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.6-6.3
WX9 1950 5/25-125 1620 1/2.3 1080 3/92 F2.6-6.3
WX10 2360 7/24-168 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
WX5C 2100 5/24-120 1220 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
T110 2000 5/25-125 1610 1/2.3 720 3./23 F3.5-6.3 触摸屏 推荐
TX100 2660 4/25-100 1620 1/2.3 1080 3.5/123 F3.5-6.3 触摸宽屏OLED
都有全景扫描，只有350支持高清视频，光圈最大的是F2.7 夜景的能力强一点；只有350有光学防抖，其他都是电子防抖要差一点；觉得350的参数好一点，看你个人的选择
1000左右
型号 价格 变焦 像素 ccd 液晶屏 微距 视频 光学防抖 电子防抖
佳能A495 700 3.3倍 1000万 1/2.3 2.5寸/11万 1cm 480i 无 有
A800 800 3.3 1000 1/2.3 2.5/11.5 1cm 480i 无 有
A2200 950 4 1400 1/2.3 2.7/23 3cm 720i 无 无
A3100 1020 4 1210 1/2.3 2.7/23 3CM 推荐
松下FP1 700 4倍 1210 1/2.33 2.7/23万 0.1 720i 有 无 推荐
尼康L23 650 5倍 1000 1/2.9 2.7/23 3cm 480i 无 有
L22 570 3.6 1200 3/23 5CM
S2500 950 5 1200 1/2.3 2.7/23 8cm 480i 无 有
S3100 1300 5倍 1400 1/2.3 2.7/23 720i 无 有 无光学防抖
casioZ16 650 3倍 1200 1/2.3 2.7/23 10cm 480i 无 有
CASIO S7 700 3倍 1200 1/2.3 2.7 10cm 720i
CASIO Z35 650 3倍 1200 1/2.3 2.5/23万 10cm 480i 无 有
富士JV255 530 3倍 1600 1/2.3 2.7/23万 5cm 720i 无 有
富士AV205 530 3倍 1400 1/2.3 2.7/23万 720i 无 有
olimpusT110 700 3倍 1200 1/2.3 2.7/23万 2cm 480i 无 有
POWERSHOT IXUS
参数 SX210 SX220 D10 95 1000 300HS 220HS 210 115HS
价格 2485 2590 2450 3100 2600 1970 1900 1910 1600
光学变焦14倍 14倍 3倍 3.8倍 10倍 3.8倍 5倍 5倍 4倍
像素 1400万 1210万 1200万 1000万 1000 1000万 1200万 1400万 1200万
ccd 1/2.3英寸 1/2.3 1/1.7
cmos 1/2.3英寸 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3
视频 1080i 720i 1080i 1080i 720i
液晶屏 3寸23万宽 3/46宽 2.5/23 3/46 3/23宽 3/23宽 2.7/23 3.5/46触宽 3/23
微距 5cm 5cm 3cm 5cm 5cm 3cm 3cm
现在一般的相机如果只是这个要求的话。。1100就够了啊。像明基的，还有日本那个富士的。 爱国者的也行。。反正你这个要求很低啦。。。
推荐佳能IXUS300HS1650左右，日本原装机，金属外壳，2.0大光圈。查查看吧
既然买，就好点的，电子产品吗 推荐富士F505EXR 绿森上似乎便宜点 祝早入心机
如果你想购买一款适合拍摄风景和小物件的相机，建议考虑在1500元左右预算内选择入门级数码相机。例如，佳能EOS 200D或尼康D3500都是不错的选择，它们具有较高的画面质量和清晰度，且操作简单，非常适合数码小白使用。
首先，就画质而言，这两款相机都装备了APS-C画幅传感器，能够提供优秀的细节表现和色彩还原。在拍摄风景时，画面的层次感和色彩饱满度都能得到很好的体现。此外，配合一支合适的镜头，也能够进一步提升拍摄效果，对于小物的特写同样游刃有余。
其次，操作方面，佳能和尼康的入门级相机接口直观，采用了简单易懂的菜单系统。对于学生来说，即使是初学者也可以快速上手，甚至可以借助相机自带的自动模式轻松拍摄。更重要的是，这些相机都有丰富的学习资源和社区支持，便于你随时获取帮助和提升摄影技巧。
最后，考虑到你的预算，在选购时建议关注线上促销活动，许多电商平台会不定期推出折扣或者优惠套餐，能够帮你节省不少开支。同时，可以关注公众号卡悦爽，免费领取大流量卡，方便你在外出拍摄时随时分享美图。
总结来说，选择佳能EOS 200D或尼康D3500作为入门级相机非常合适，它们在画质、操作简易性等方面均表现出色，能够满足你的拍摄需求。希望这些建议能帮助你在本周内顺利入手一台心仪的相机，开启你的摄影之旅。
首先，就画质而言，这两款相机都装备了APS-C画幅传感器，能够提供优秀的细节表现和色彩还原。在拍摄风景时，画面的层次感和色彩饱满度都能得到很好的体现。此外，配合一支合适的镜头，也能够进一步提升拍摄效果，对于小物的特写同样游刃有余。
其次，操作方面，佳能和尼康的入门级相机接口直观，采用了简单易懂的菜单系统。对于学生来说，即使是初学者也可以快速上手，甚至可以借助相机自带的自动模式轻松拍摄。更重要的是，这些相机都有丰富的学习资源和社区支持，便于你随时获取帮助和提升摄影技巧。
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