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今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。

看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。

库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。

库斯途采用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。

库斯途的车尾采用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气采用了隐藏式的设计。

尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。

库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。

除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。

北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。

传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。

作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型 就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。

库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。

指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。

指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。

MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！

20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。

这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。

库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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易车原创 虽然在紧凑级SUV细分市场自主品牌已然吹起了反攻的号角，但是如果看销量占比最大的紧凑级轿车市场，依旧是合资品牌当道。在相当长的一段时间里，紧凑级轿车的销量榜单中，往往只有一台自主品牌车型能够进入前十，它就是以实惠著称的吉利帝豪。

前不久，第四代吉利帝豪也正式和大家见面，四款配置车型分布在6.99-8.89万元的价格区间内，依旧给出了足够的诚意。不过对于这个价位的消费者来说，精打细算是常态，那么这四款车型哪款最为超值？本文会给出答案。

2009年，第一代吉利帝豪正式上市，到如今第四代帝豪的诞生，这个车系已经走过了十二年，其累计的销量也达到惊人的325万台。超高的销量为帝豪车系积累起优秀的口碑和庞大的车主群体，但产品的变革是我们更为关注的。

第四代吉利帝豪采用了BMA架构，这一架构下诞生的车型主要的特性是优秀的空间利用率、灵活的可拓展性、不弱于合资品牌的悬架特性以及最明显的成本优势，大家熟知的缤瑞、ICON都是基于这一架构打造。

作为大改款车型，第四代吉利帝豪相比上一代产品在设计、动力、配置等等方面都有明显的革新。首先是外观设计上，第四代吉利帝豪高度延续了吉利最新的4.0家族化设计语言，新车前脸和自家的星瑞十分神似，扁平设计的车头同样采用“能量音弦”前格栅造型，提升了横向的视觉张力。

侧面来看，得益于冲压工艺的提升，第四代吉利帝豪的车身侧面有了一条极为凌厉的贯穿式腰线。而在BMA架构的提携下，整车的姿态也更加低矮，风阻系数达到0.27这一优秀的数值。

尾部整体比较精致，由于整车的宽度达到1820mm，再加上重心低、车高低，所以在视觉上第四代吉利帝豪有种低趴的运动感，外观上还是紧跟年轻人审美的。

内饰部分给到好评。首先是配色上采用了特殊的蓝灰配色，低饱和度的内饰配色能有效提升车内的高级感，自家大哥星瑞同样采用了这一配色。

同时，第四代帝豪全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控大屏，单独从内饰来看确实想不到这是一台起售价不到7万元的车型，不过可惜的是，只有顶配车型才有这一颇具高级感的内饰配色，其余配置车型均为黑色内饰。

和外观的设计细节相呼应的是，第四代吉利帝豪在车内也采用大量的横向线条以提升空间感，这种手法我们在大众的轿车上经常见到，不过不得不说还是挺有效的。值得提一句，第四代帝豪在车内可见区域的用料和做工都还挺下功夫的。

据官方说明，第四代帝豪车内软性材质的覆盖率超过85%——尤其是门板区域，双色的皮质+大量的缝线对档次感的提升很有帮助，所以第四代帝豪的内饰确实达到这个价位极其优秀的水准。

动力方面，第四代吉利帝豪全系采用了一台代号为JLC-4G15B的全新1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW/5600rpm，峰值扭矩达到147N·m/4400-4800rpm，除了最低配车型采用5挡手动变速箱之外，另外三款配置车型都匹配的模拟8速CVT变速箱。

从发动机参数上看，这台全新的1.5L自然吸气发动机处于这一级别的主流水准。譬如合资品牌中的大众朗逸、起亚K3，其1.5L车型的最大功率分别为83kW/84.5kW，吉利帝豪这台新发动机在动力上未落下风。

同时，CVT变速箱也是平衡了燃油经济性以及成本之后的最佳选择。不过这两款合资品牌发动机都以“省油”著称，第四代帝豪这套动力总成的油耗表现如何，还有待我们后续的实际评测了。

悬架部分，吉利帝豪采用了比较主流的前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。同时，基于BMA架构打造使得车辆的重心也降低了72mm，这无疑对车辆的操控提升有一定的帮助。

由于第四代吉利帝豪全系均搭载的是1.5L发动机，同时在外观上也基本差异不到，所以哪款性价比更高就得看看配置层面了，接下来，新款帝豪的四款配置咱们就按照价格由低至高逐个分析。

一、1.5L手动豪华型

官方指导价：6.99万元

推荐指数：★★★☆☆

作为全系唯一搭载手动挡的车型，其实也注定了如果您对手动挡情有独钟，那么也只能购买这一配置。不过，虽然是入门车型，但是第四代吉利帝豪1.5L手动豪华型在配置层面却并不寒酸。

能量音弦前格栅、LED日间行车灯这些外部配置是全系标配的，外观上不廉价。同时12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控大屏同样是全系标配，再加上倒车影像、驻车雷达，在实用性上是能满足一般消费者的代步需求的。

值得一提的是，我们也在入门车型的配置中看到了诸如速度感应式雨刷、后视镜加热这样的亮眼配置。不过从购买上来说，如果您没有特别需要手动挡，那么考虑CVT车型是更好的选择。所以我们给到3颗星的购买推荐。

二、1.5L CVT豪华型

官方指导价：7.89万元

与上一配置差价：9000元

推荐指数：★★★★☆

虽然从名称上看1.5L CVT豪华型和1.5L手动豪华型的差别仅在变速箱上，但是实际查看配置表我们可以发现，二者的配置差异还是挺多的。这9000元的差价可以带来什么呢？首先当然是变速箱由手动变速箱升级为CVT变速箱，更适合大多数人用车需求，其次，驻车类型也由手刹变为电子驻车，胎压报警升级为胎压显示，高级感有所提升。

同时增加了驾驶模式的选择、Autohold以及定速巡航功能，配合CVT变速箱能有效减轻多个场景的驾驶疲劳感。外观上增加了无钥匙进入与启动功能，再加上对很多家庭来说比较重要的后排空调出风口，从某种意义上来说这9000元带来的是更适合家用的提升。

不过，这台并非是性价比最高的配置，卤素的灯组、没有天窗、R16的轮圈让这个配置在外观上还是差点意思的。推荐购买指数4颗星。

三、1.5L CVT尊贵型

官方指导价：8.39万元

与上一配置差价：5000元

推荐指数：★★★★☆

作为全系车型的次顶配车型，1.5L CVT尊贵型确实也弥补了上一配置在档次感方面的一些不足。与1.5L CVT豪华型相比，尊贵型在售价上高出了5000元，却换来LED灯组、电动天窗、感应后备箱、R17轮圈、540度透明底盘全景影像这几个提升档次感的配置，5000元的差价算是物有所值，但并非超值，我们同样给出4颗星的推荐指数。

四、1.5L CVT 旗舰型

官方指导价：8.89万元

与上一配置差价：5000元

推荐指数：★★★★★

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