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总听有人在耳边讲，“瓦罐车”有多少，有多棒，但是路上寥寥无几的能见度，总让人觉得这是一句“谎言”。当然瓦罐车最火的必然是海外市场，但是这也不能阻挡国内消费者对于瓦罐车的热爱，可惜的是，动辄几十万的售价，让国内一众热爱瓦罐车的朋友们迟迟不敢购入。那么如果一台旅行车只要十几万，你们会不会买呢？本期小编就为大家网罗了目前市场上可以找到的十几万的旅行车，看看其中有没有你喜欢的？

随着全新斯柯达明锐PRO的上市，老款车型纷纷处于停产在售阶段，而且还有着不错的市场优惠。小编猜测，未来全新的明锐PRO也将会推出旅行车版本。

老款的明锐旅行车有着很浓郁的斯柯达家族式设计，直瀑式的中网采用镀铬包裹。左右分体式的大灯，很有辨识度。下包围采用银色饰板点缀，凸显其“野”性。车身侧面采用黑色涂装的后视镜，凸显运动氛围。而车轮眉以及侧裙均采用无漆件，搭配银色的车顶行李架，有一种越野车的味道。

车尾的造型既保留了斯柯达家族式的设计，也增加一丝“野味”。家族式的“C”字形尾灯，点亮之后很有辨识度。下包围也采用了银色饰板，和前包围遥相呼应。该车采用了隐藏式排气管造型，整体感很强，不过少了一丝运动感。

内饰的造型，很多人都会吐槽。没错真的是太大众了，一打开车门就是大家熟悉的设计风格。T型的经典中控台设计，两侧都是对称的。唯一和时尚沾点边的可能就是三幅式方向盘了。不过好在全新的斯柯达明锐PRO换装了全新样式的中控，更加的具有科技感和豪华感，未来如果推出旅行车版本，一定更香！

买旅行车的最大好处，就是堪比SUV后备箱的装载能力。明锐旅行版的后备箱内部空间非常规整，后排还支持4/6比例放倒，后备箱容积的扩展性也非常强，这才是一台合格的瓦罐车。

这台车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。

其实这台车在路上的能见度真的很低，可能很多人都不知道，原来别克也有一台十几万的旅行车。

阅朗采用了别克家族式的设计，飞翼式的车标，很有辨识度。如果只看车头，很有可能把它认错为英朗。整个车头看起来的设计非常精神动感。车身侧面比较流畅，一副非常务实的感觉。

车尾的造型层次感很强，尾灯采用了LED光源，夜晚点亮的效果不错。下包围的造型非常敦实，给人一种沉稳的感觉。

该车内饰的造型也是别克家族式的造型，虽然没有使用全液晶仪表，中控屏的尺寸也并不大，不过整体的造型依然很有科技感，而且显得非常年轻。平底的三幅式方向盘，还让车内透露出运动的感觉。

这台车的后备箱空间也是非常宽敞，整体非常方正，后排也支持4/6比例放倒，两侧还有网兜的设计，一些容易滚动的小零碎就可以很好的收纳。

这台车搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。

虽然这台车还未正式上市，不过对于它的关注度，丝毫不亚于中国足球是否可以在世界杯小组赛出线。

这台车的外观依然是新宝骏家族的家族式设计，分体式大灯，以及点阵式的中网造型，很有辨识度。整个车身侧面的造型非常的平稳，车门下方的镀铬装饰条，让整个车侧不显单调。

车尾的造型虽然不是非常的惊艳，但是依然有一些流行的元素，比如很多棱角折线，贯穿式尾灯等等。如果只是微微看一眼，你会觉得这个后保险杠和尾门融合在了一起，难以区分。

新车内饰是新宝骏家族式的设计，全液晶仪表，中控大屏都有装备。副驾驶前方的贯穿式空调出风口，内部还有镀铬的饰板，凸显精致感。

这台车的后背进深非常深，比起前两台车可能垂直高度低了一点点，但是长度够长，后排同样支持4/6比例放倒，所以作为一台瓦罐车，它是非常合格的。

该车目前暂未正式上市，预计新车会搭载一台1.5T的涡轮增压发动机与之匹配的是CVT变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。

其实国内市场的瓦罐车型选择真的不多，当然如果你预算充足，可以选择合资品牌的瓦罐车。如果你的预算有限，但是又特别青睐瓦罐车灵活多变的空间，那么本次推荐的这三款十万多点的瓦罐车，也不失为一个很好的选择哦~

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年轻人准备入手人生第一辆车，选车买车才不入坑：对于大多数人来说，大家在日常生活中都选择选购你喜欢的车，因而，在我们选购人生第一辆车时，我们都要一定要慎重自由选择车。我觉得女生需要购买广州本田这一款车辆，由于它的性价比超高，所以这款车较为适合女孩。对于许多男孩儿而言，如果想选购人生第一辆车，或许他们能选宝马系列的车。由于这一系列的车相对性性价比高，而且也非常适合年青人开。

在买车的时候也要提前的理解车架号码上边的数据与及开税票数字的是不是同样，一定要提前掌握车架号码。由于车架号码就等于是一辆车的身份证号码，一旦发现车架号码有一定的变化，就应当向当地4S店里边提出异议。并且在有一些4S店里边，特别是看见了新手入门买车时都是会惦记着坑另一方。做为新人在买车时还可以带着家人懂行的人一起去看一看，到底选哪一款车最合适。再对比汽车的价格及其配置上，要记住货比三家始终不吃亏，买相同车的人都会会有不同的价钱。

因为有一些车子是以不同地方运送来的，也就会造成价格实惠上边都会有不同，而且还会有针对性的去了解年青人会不会挑选住房贷款。如果是按揭购车优惠幅度要比全款买车还需要便宜一些，主要是因为根据按揭贷款的形式，4S店里边能够获得一些服务费。要根据自己的日常主要用途来选择车型，现今年轻人买车大多数都是看颜值看操纵，每个人有每个人的念头，因此在这一点要区分自身的用处，假如年青人平常只是自己出行，后排座不常坐人得话，那样买一辆A级车就够了，假如要了解家庭原因那就强烈推荐买B级车，不过如果爱好旅游或者自驾游的话还可以挑选SUV，这一类型的车应用性都非常好，性价比高还是比较高的。

就在前几天，作为家用MPV标杆存在的新款奥德赛正式上市，官方指导价为23.58-35.48万元，共7款车型。除去两款特别的福祉版，其余5款主销车型在价格上比老款车型小幅提升，并且在配置上也和老款相比有很大区别。那么面对日益火热的MPV市场，对那些持币待购的消费者来说，哪款最值得购买呢？

新车回顾：

新款奥德赛在购车政策方面，限牌城市最高享受7000元置换补贴，其他城市最高享受4000元置换补贴。新车享受三年6次免费基础保养（含首次保养），整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里保养。抛去新车的置换补贴，所享受的6次免费基础保养能让你省去了大部分用车成本，针对最容易出现的动力电池衰减和损坏的问题，它的政策也能让你安心使用，可以说是抓住了这部分消费者的用车时的痛点，厂商的这个小算盘非常静明。

新款奥德赛在外观上和老款变化很大，在气场上完全不同。不仅车头车尾设计的更加精致上档次，新增加的3种颜色也让它更能适应年轻奶爸们对个性的追求，而顶配车型升级后的18英寸也让它看起来比例更加，整体更加协调。

虽然内饰在布局上并没有太多变化，但是通过对细节的调整，更显精致。液晶仪表、按键换挡和悬浮式中控屏的加入也让车内的科技感和实用性大大提升。并且中控屏配有广受好评的Honda CONNECT 3.0系统，不仅功能上更与时俱进，显示上也更加精致细腻；副驾驶前方加入了双手套箱的设计，也让车内空间变得更灵活多变。为了更加凸显车内的温馨感和档次感，新款奥德赛的内饰有黑色、棕色、米色三种不同配色，满足消费者对车内氛围的追求。

动力上新款奥德赛和老款相比并无变化，依旧使用第三代本田i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速机构。这套动力在本田多款车型上使用多年，深受消费者好评，不仅动力充足，足够日常家用，在燃油经济性上也能有不错的表现，我相信这个小特点对于那些用车时精打细算的消费者是个极大地吸引点。

配置分析：

指导价23.58万元的锐·悦享版作为奥德赛的入门车型，相比老款多了LED大灯和17英寸轮毂，但是实用配置很低，只有两个扬声器，而且泊车雷达、倒车影像也没有。更重要的是，两侧侧滑门都是手动的，开关时非常吃力，对于老人儿童或女士来说极其不友好。在小编看来，入门版车型主要是一些租车公司在消费，对于广大注重家人出行体验的家庭用户来说，这款车型就不用考虑了。

指导价27.58万元的智享版比上一版本贵了4万元，跨度相当的大，像是电动折叠后视镜、倒车影像、真皮座椅、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、右侧电动侧滑门、脚踢式电动尾门等等，不管是舒适配置还是主动安全配置都有很大的提升，这个配置已经基本上能满足日常家庭使用了，但是如果你资金不是很紧张，建议看下一个车型，更有惊喜。

指导价28.58万元的领享版比智享版贵了1万元，但是多了很多MPV车型的关键性配置，比如：双侧电动侧滑门、前泊车雷达、前排座椅加热、主驾驶席电动调节等，这些配置会让你的使用体验也会得到不小提升，而且价格不贵，后改也不方便，所以它是全系中第二推荐的车型。

指导价29.98万元的耀享版在贵了1.4万的基础上，第二排座椅进行了升级，乘坐体验大大提升，这也是MPV最精华的部分，后天窗的加入也更加照顾后排乘客，不会感觉得压抑；同时18英寸轮圈让它看起来更帅，满足车主对外观的需求。考虑到奥德赛更多的是家用属性，家人乘坐体验十分重要。因此，购买耀享版是最合适的选择，不到30万元的指导价比较符合消费者的心理预期，配置上也能让家人尽享MPV带来的舒适体验。

至于更贵2.9万，指导价来到32.88万元的至尊版，虽然配置更多提升更大，但是这个价格有些过高，像是LED大灯亮度自动调节、LED流光转向灯、发动机远程启动、自动泊车等功能对于大部分用户来说其实没太大必要，日常有的很少，如果是能在耀享版基础上做单独选装感觉更具吸引力，所以这个版本就并不推荐了。

小编总结：

在即将步入2022年的这个“节骨眼”上，新款奥德赛正式上市，也让这个逐渐火热的市场更多了一个选择。整体看下来，新款奥德赛比老款车型配置提升很多，但某些舒适配置还是和广大日系车型一样有所欠缺，这点确实不太应该。但是结合它的售价来看，它的竞争力面对某些“加价”的选手并不弱，如果能在购车和用车政策上给消费者一点“小甜头”，那么它的销量表现一定会非常惊人！

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