优惠3万 第3页 - 优惠网

别克昂科威一直是20万级合资中型SUV市场上的热门车型，2019年11月20日，2020款别克昂科威正式上市。新车对于外观、配置等进行了升级，比如1.5T车型全系增加了双边共两出的镀铬排气装饰，同时全系标配了LED远近光灯。不过不少消费者对于1.5T昂科威搭载的7速双离合变速箱始终不太满意，所以可能会加点钱选择2.0T配9AT的28T版本，但同时又比较担心2.0T车型后期的养车费用。

那么对于别克昂科威来说，1.5T和2.0T车型的购车、养车费用究竟相差多少？本期《钱车之鉴》栏目，小智将以2020款别克昂科威的20T两驱精英型和28T四驱精英型为例，帮大家进行计算分析。

从销量分布来看，指导价19.99万元的20T两驱精英型和指导价23.99万元的28T四驱精英型分别是2020款别克昂科威1.5T和2.0T最畅销的版本。它们的配置已经相当丰富，像是6安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置一应俱全。虽然2020款别克昂科威刚刚上市3个月，但是目前终端已经有3万元的现金优惠。参考老款车型，小智预计2020款别克昂科威的优惠幅度还有进一步扩大的可能，后期应该会稳定在4万元左右。

参考目前3万元的现金优惠，以不到17万/21万的裸车价格买到一辆配置丰富的合资中型SUV，性价比相当不错，这也是很多消费者选择别克昂科威的一大原因。上汽通用为别克昂科威提供了“首付50%，24期免息”的免息贷款，4S店会收取3000元左右的贷款手续费，整体来说还是比较划算的，小智建议大家尽量用上这个免息贷款。最终别克昂科威20T两驱精英型的实际购车总支出不到20万元，而28T四驱精英型需要多花费4.5万元左右。

买车是一次性的支出，有时候咬咬牙也就买了，但是后期养车会源源不断的花钱，那么别克昂科威的1.5T和2.0T车型在保养方面存在哪些差异、2.0T的保养费用会高出很多吗？

首先我们来看别克昂科威的1.5T车型，它每次保养只需要更换4L机油即可，4S店一桶4L的全合成机油售价458元。算上机油滤清器、工时费，别克昂科威1.5T车型小保养大概花费705元，价格适中。很多人认为1.5T昂科威由于采用了7速干式双离合变速箱，所以不需要更换变速箱油，其实这种说法不太准确。7速干式双离合和手动变速箱一样，需要更换齿轮油（可以理解为变速箱油），每次的用量为3L，重力换油即可，费用在500元左右。最终按照官方保养周期，别克昂科威1.5T车型前6万公里需要花费11268元的基础保养费用。

与1.5T车型不同，别克昂科威的2.0T车型每次保养需要更换5.4L机油，需要在4S店购买6L，所以在机油费用上，2.0T车型相比1.5T车型每次就要多支出234元。2.0T车型的小保养费用达到了939元，结合它5000公里的保养间隔，这样的小保养费用有点高。2.0T别克昂科威搭载了9AT变速箱，建议每隔6万公里更换一次变速箱油，采用循环机换油需要12L，费用在1500元左右，相比1.5T车型高出不少。最终前6万公里，别克昂科威的2.0T车型需要花费14598元的基础保养费用。

就行驶质感来说，2.0T+9AT+四驱的别克昂科威和1.5T+7速双离合+两驱的别克昂科威开起来简直就是两个车，而且9AT的稳定性也要高不少，这也是很多人购买2.0T昂科威的主要原因。但是不可否认的是，1.5T的别克昂科威在燃油经济性方面要远胜于2.0T版本，而且只需要添加92#汽油即可。那么按照一年行驶2万公里计算，1.5T和2.0T各自需要花费多少油费呢？

以上海地区为例，目前92#汽油单价6.28元/L、95#汽油单价6.69元/L，1.5T别克昂科威的真实油耗在8.6L/100km左右，2.0T车型的真实油耗在10.8L/100km左右。如果按照一年行驶2万公里，两款车的油费相差了3600多元，差异还是比较明显的。为了2.0T车型更好的动力体验付出更多的油费，值不值得只有大家自己说了算。

通过上面的计算我们可以发现，别克昂科威的1.5T和2.0T车型在购车费用、保养费用、燃油费用方面差异不小。那么按照一年行驶2万公里计算，1.5T车型和2.0T车型各自需要多少养车费用呢？

最终综合保险费用、燃油费用、保养费用、车船税，我们可以看出按照一年行驶2万公里，1.5T的别克昂科威需要花费21401元的养车费用、而2.0T车型需要花费26922元的养车费用，两者5521元的养车费用差异不算小。如果你每年的行驶里程更长，这两者的养车费用差距还会进一步拉大。

关于别克昂科威究竟该买1.5T还是2.0T，确实是一个令人纠结的问题。2.0T不仅在买车时比1.5T多花费4.5万元，平时养车费用也要高出不少。至于别克昂科威的1.5T车型，暂且抛开7速双离合变速箱不谈，其实它的配置、性价比、养车费用都相当出彩，很符合家用消费者的需求。如果是你，你会选别克昂科威的1.5T还是2.0T车型？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。起亚KX7是而今受到起亚核心眷注的产品，利用其前后座椅保持足够距离的空间表现，极力满足购车人追求空间“高大上”的需求，如此一来，起亚KX7获得各位的广泛好评。近日，憨车先生从广州地区的悦达起亚汽车4S店了解到，店内起亚KX7在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，起亚KX7最高优惠3万。

起亚KX7的外观较同级别车型来看值得一提，侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐。前脸线条立体饱满，大面积网格格栅，动感气息十足，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。车尾的造型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调，轮胎的设计也看上去比较威武。总的来说，每个地方都能看出它的产品特性。

空间是亮点，起亚KX7作为一款卓越的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。起亚KX7的整车尺寸为4730*1890*1730毫米或4730*1890*1690mm，等到自己实质用车的时候，真的能体会到大空间的好处。起亚KX7自身2700毫米的轴距数据，后排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。关于储物空间，储物空间还不错，我随身就一个手机，水杯槽完全可以放钥匙用，后备箱我的最爱，座包放倒简直可以当小箱货使用了。

从内饰上看，中控屏幕尺寸不是很大，但是上面能显示的信息许多，可以直接在屏幕上听歌。做工方面很考究，我作为一个老司机，也不得不对它刮目相看，座包舒适感很强，简单的内饰也能给人一种奢华的感觉。车里的异味几乎没有，老婆坐在车里很放心。总体来看，我会觉得起亚KX7比其它同级车更胜一筹。

它出色的动力是我爱上它的原因之一，搭载了2.0L、2.0T、2.5L的发动机，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出。在6挡手自一体变速箱的作用下，动力表现得非常舒展和稳定。方向盘握起来很舒服，车速慢的情况下很轻，车速快的情景下又会变得很重，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。

起亚KX7能在SUV傲视群雄，只靠空间明显是不现实的，动力、操控、舒适性方面的表现同样吸引车主，各个特色都有着非常突出的表现。因此相较于同类，起亚KX7的性价比看起来更加卓越。归纳而言，造车水准不断进步的今天，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒，正如起亚KX7。对于这款表现格外卓绝的SUV，各位都有什么观点呢？

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现在汽车市场形势瞬息万变，很多令人惊叹的好车横空出世。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视。造车水准不断进步的今天，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。就像这款热门车型蒙迪欧，他是福特蒙迪欧受到广泛认可，抛开操控的优势，还有哪些亮点？近日，从中山地区的福特蒙迪欧4S店了解到，店内福特蒙迪欧在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，福特蒙迪欧最高优惠3万，购车还赠送1.2元礼包。

蒙迪欧外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，后车灯更是极具现代都市的魅力。贯穿前后的侧面线条，让整个整车看起来浑然一体，构型运动的轮毂与格调相得益彰。内饰是蒙迪欧的短板，在同级别车中并拥有强劲的竞争力。部分用车者反映中控附近出现异响，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总体来看，蒙迪欧的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

在操控性能方面，蒙迪欧搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为181Ps,最大扭矩为240N.m；2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps,最大扭矩为350N.m；变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。加上福特拥有极高水平的调教技艺，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门响应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，驾驶员的驾驶体验立马得到大幅度提升。综合各方面而言，蒙迪欧的动力及操控表现足以吸引车主。

车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，蒙迪欧是一辆4门5座的中型车，空间能力无论是同比还是环比，都拥有非常大的亮点。整车三围数据为4873*1852*1470mm，在速派、凯美瑞、迈腾等车型面前仍然不露怯色。由于其车身高度达到1470mm，即便一名身高185cm的高个子置身车中，依旧不会觉得拥挤。得益于1852毫米的车身宽度，宽敞的最后排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。因轴距长度有2850mm，纵向空间得到较好优化，第一排将座包调整到最舒适的位置，第二排客人仍有较大的腿部空间。

在舒适方面，蒙迪欧移动沙发的美誉确实名不虚传。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，过减速带或不平整路面的时候，底盘和悬挂对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包拥有很强的包围性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。操控是蒙迪欧抢夺市场的一大利器，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜特别小。总体而言，蒙迪欧可以给车主带来良好的操控感。

综上，蒙迪欧之所以能被车主核心眷注，除了在操控方面具备强劲亮点之外，一样拥有外观、动力、舒适性等很多亮点，每一项都能很好地投合消费者要求。对比于其它同类车型，蒙迪欧的性价比更高一些。那么对于福特蒙迪欧受到广泛认可，抛开操控的优势，还有哪些亮点？不知大家有何看法呢？

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