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多年前，国内10-15万元的SUV市场，都是合资品牌的天下，而如今由于新能源逐渐成为趋势，越来越多的国产品牌的新车“站”了出来，成为了市场上的香饽饽。不过还是有些合资品牌凭借深厚的底蕴，还是有很多拥护者的，最有代表性的就是上汽大众与一汽-大众了。前段时间，大众官方发布了全新T-Cross的官图，新车其实就是国内的途铠（或探影），此次的新款为中期改款车型，很多地方都有了较大改变。下面我们就一起去看看全新T-Cross，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：以下全新大众T-Cross将统称全新途铠）

作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。

全新途铠的下包围改为了贯通的设计，类似一个收缩的“X”，整体不算复杂，没有过多的形态分割，所以整体性有一定保证。另外，全新途铠的雾灯区域变成了单独一个区域（现款是与下格栅融为一体的），边缘还带有镀铬条作为点缀，保证了一定的运动感。

全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。

车尾方面，全新途铠依然采用贯穿式的尾灯设计，细节上带有熏黑处理，不过内部灯组经过了重新设计，点亮后的辨识度很不错。另外，车尾还配备了车身颜色与黑化处理的双拼色尾翼，下包围也修改了造型，整体风格与车头相呼应。

相比外观，全新途铠内饰的变化就要更大了，整个中控除了仪表盘没有改外，其它位置基本都换装了新的设计，不过也都只是修改了细节，只是比较明显而已。

具体来看细节，首先是方向盘中央取消了部分位置的镀铬装饰，并且调整了多功能按键的布局；再就是中控显示屏由老款的长方形改为了偏正方形的设计，UI显示也有所调整；最后是中控下方取消了很多物理按键，变得简洁了很多。

乘坐方面，全新途铠的座椅在身体两侧支撑部位采用了档次感很高的Alcantara材质，头枕下方还带有R-Line标识刺绣进行点缀。另外，前排座椅的靠背可以向前完全放倒，保证了一定的空间灵活性。

动力上，全新途铠将搭载1.0T与1.5T两款发动机，1.0T分为高、低功率两个版本，最大功率分别为86千瓦与70千瓦，所匹配的是5速手动变速箱，这款动力组合与国内关系不大，我们了解一下就行了。主要关注点是1.5T版本，这台发动机的最大功率150马力，相比国内现款的160马力，动力是有所削弱的，而变速箱无所多介绍，依然是那款经典的7速双离合变速箱。

●全文总结

全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。据悉，全新途铠将在2023年秋天开启预定，2024年第一季度正式上市并交付，国内上市最快可能也要到2024年的北京车展。对于全新途铠，大家有什么看法，欢迎评论区留言。

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旅行轿车，小猫认为这是中国车市的新增长点，因为它兼具三厢轿车的操控性和SUV的实用性，已经有越来越多80后90后成为旅行车车主。展望2020年中国车市新车，全新一代宝马3系旅行车无疑是最受关注的车型，因为它的两个老对手奔驰C级旅行车、奥迪A4 Avant都已完成在中国市场的更新。随着华晨宝马3系车型布局基本完成，小猫认为全新一代3系旅行车已经离国内消费者越来越近。

上一代宝马3系曾经向中国市场推出旅行车，但它未能在市场上获得太多消费者认可，除了当时目标客户群较小之外，价格偏高也是导致其未能有太好表现的原因。于2013年成都车展上市的上一代3系旅行版官方售价高达39.96万元，比配置接近的国产320i价格高出6万元。

与7年前不同，关税降低和车市竞争日趋激烈，让进口车价格不断走低，也让旅行车迎来发展春天，3系旅行车的老对手奥迪A4 Avant官方售价已低至34.18万元，奔驰C级旅行车虽然价格稍高，但也不过36.08万元，二线豪华品牌沃尔沃V60更是只要33.99万元。看着同级别竞争对手的定价您应该知道，全新一代3系旅行车已经没有卖到近40万元的理由，因为国产X3才只要38.98万元。

进口新3系旅行车会卖多少钱？小猫认为即将退市的3系GT是很好的参照物。在德国市场，3系GT起步价格4.16万元欧元，3系旅行车为3.805万欧元，后者比前者便宜8.5%；在中国市场，3系GT起步价格35.98万元；以3系GT为参照物，小猫预计进口新3系旅行的价格或为32.98万元，低于奥迪A4 Avant和奔驰C级旅行车。

因为是同一系列的车型，3系旅行车与三厢轿车的差异仅仅是在C柱之后，虽然是旅行车设计，但依然给人感觉运动感十足；诱人的腰线、修长的车身，其视觉效果甚至比三厢版更性感。

车身尺寸方面，新3系旅行车的长宽高分别为4709mm、1827mm、1440mm，轴距2851mm；相比德国版三厢轿车的4709mm、1827mm、1435mm和2851mm，只是车身高度有所不同。从官方数据上看，旅行车的前排头部空间要优于三厢轿车，这也是消费者喜欢的；但其后排头部空间比三厢版少3mm。

动力系统方面，德国版新3系旅行车提供的汽油车型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款车型采用2.0T发动机，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i采用3.0T发动机，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自动挡车型均匹配8速自动变速箱。除了前置后驱车型之外，330i还有四驱车型提供，而高端的M340i仅提供四驱车型。考虑到在中国市场销售的奔驰C级旅行车入门级车型仅搭载1.5T发动机，小猫认为318i进口到中国市场的可能性很大。性能出众的M340i也应该同时引入，以弥补国产3系没有高端3.0T车型的遗憾。从动力输出和性能表现来看，M340i与奔驰AMG C 43 4MATIC旗鼓相当；前者的0~100km/h加速时间为4.5s，后者为4.7s。

小猫心蓝观点：

虽然在短时间内，旅行车在中国市场很难成为主流，但随着没有三厢情节的80后、90后逐渐成为车市消费主力，旅行车的整体份额也有望明显提升；除了消费者需求变化之外，价格门槛下探、与三厢版价格差距缩小也会助力旅行车销量走高。从产品特点来看，小猫认为全新宝马3系旅行车是一款兼顾运动性与实用性的豪华轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又到三四月春暖花开之季，各地新一轮的购车优惠政策也逐渐出台，对于家庭首购刚需族来说是个不错的买车时机。不过因为是首次买车，很多人还希望一辆家用轿车也要表现全能：性价比高、空间大、配置丰富、长得漂亮，如果能是自动挡就更好了。而且尽量是10万元落地，裸车价格要是能够控制在8万以内就最合适不过了。比亚迪全新秦正好可以满足这些购车需求。

比亚迪的全新秦共推出了四款车型，分为两款手动以及两款自动挡车型：6.49万元手动舒适型、7.19万元手动豪华型、7.49万元自动豪华型和8.19万元自动尊贵型。

比亚迪?全新秦

手动舒适型? ? 6.49万元

手动豪华型? ? 7.19万元

自动豪华型? ? 7.49万元

自动尊贵型? ? 8.19万元

颜值出众空间大?安全配置是亮点

自从前奥迪设计师艾格加入比亚迪之后，龙颜“Dragon Face”的设计语言就已经贯穿至比亚迪家族中全系列车型，全新秦自然也不例外。秦的设计时尚潮流，流行的“大嘴”元素也让这辆小车有些不怒自威的气势。目前比亚迪秦推出了大灯升级政策，原本只有顶配车型才配备的LED大灯现在成为了全系标配，无论从审美还是实用性来说都值得肯定。

空间则永远是中国人购车的核心需求，对于家庭用车而言，一辆能够舒舒服服坐满5人的车非常必要。全新秦虽定位紧凑级轿车，但车辆长宽高分达到4675/1770/1480mm，轴距长2670mm，在同级别当中具有一定优势。坐在后排秦可以提供两拳以上的腿部剩余空间，即使稍微“葛优躺”也可以满足你。

而且全新秦在内部座椅的设计和用料方面也要数强项了，全系采用环保仿皮材质包裹，新车也基本没有太大气味。同时宽大的座椅坐垫能够更好承托大腿下方，后排座椅稍微向后倾斜能够提升长途驾驶的舒适性。

安全配置方面，全新秦全系配备了博世最新的9.3版本ESP，系统的操作频率更高、执行能力更强，可以有效提升车辆的安全性能。此外，除了之前提到全新秦的内饰材质用料可以满足E0级环保标准之外，且全系还标配了PM2.5高效滤网，可以有效进一步净化车内空气。

首选自动豪华型 畅享CVT平顺驾驶体验

全新秦整个车系最推荐购买自动挡入门车型，即自动豪华型，仅7万左右的价格就能实现不少家庭希望买上自动挡的想法，在同级别对手当中具有颇高的性价比优势。

全新秦搭载的是来自万里扬的CVT变速箱，匹配1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米。在城市驾驶时，全新秦的动力表现基本可以满足需求，带有液力变矩器的CVT变速箱应对车辆起步能够保证足够的平顺性，在城市里进行0-60km/h的加速时整套动力系统也足够应对。并且前奔驰底盘工程师汉斯先生加盟之后，比亚迪车型的驾驶质感相比之前有了显著提升。对于秦这种入门级家用车型，虽然操控说不上有多犀利，但是可以做到驾驶轻便，转向具有良好的循迹性，秦称得上是一辆合格的家用车。

同时全新秦的整车隔音降噪也相比老款车型拥有较大提升，外界声音的传入以及城市驾驶时的发动机噪音在同级别当中表现都具有一定优势。不过也因为车辆定位入门级，仅采用了一台小排量自然吸气发动机，在高速行驶的二次加速性能稍微偏弱，需要发动机经常向4000-5000转进发。

自动豪华型相对于手动高配，除了变速箱从手动升级为CVT自动挡之外，这款自动入门车型还多了定速巡航、电子手刹以及自动驻车功能。其中比亚迪家的自动驻车功能还基本实现了全自动控制：挂入D挡自动解锁，挂入P挡自动上锁，使用起来非常方便。同时考虑到全新秦全系都标配了无钥匙进入以及点火系统、胎压监测系统，并且也都采用了皮质座椅，可以说，这款自动入门配置就已经可以很好满足家用需求，非常值得推荐。

顶配版智能升级?趣享DiLink 2.0的智慧便利

除了自动豪华型之外，顶配的自动尊享型也同样值得购买。自动尊享型增配了10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，并内置了DiLink 2.0智能网联系统。

这套基于安卓系统打造的车机系统，在娱乐拓展能力方面足够强大自然不用说，兼容手机生态，支持超300万的APP下载使用，智能语音助手还支持模糊语义识别，同时中控屏还可根据用车场景自动切换横/竖屏，非常好用。以往传统车机往往需要强迫用户选择内置地图，并且可够选择的APP很少，体验感不好，而全新秦的DiLink 2.0系统则是将选择权交给用户，选择自己更习惯的产品，兼顾了便利性与娱乐性。

除此之外，顶配自动尊享型还增配了电动天窗，同时方向盘材质升级为皮质包裹、后排座椅也支持4/6比例放倒设计。即使买顶配版自动尊享型也可以满足大家10万元购车落地的需求。还能够享受到更多配置，同样值得选择。

总结

在2020年6月30号之前，购买全新秦还有5000元的购车优惠，两款自动挡车型实际售价分别为6.99万元和7.69万元，将CVT的拥入门槛拉至7万内。此外，在Dragon Face的加持下还具有颇高的颜值，合理设计的内部布局则保证了足够的乘坐空间，再加上丰富智能、安全配置，性价比超高，比亚迪全新秦足够称得上是合格的家庭第一辆车。

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