发票 第6页 - 优惠网

优惠券属于“多用途卡”，税总货便函〔2017〕127号:持卡人使用多用途卡，向与支付机构签署合作协议的特约商户购买货物或服务，特约商户应按照现行规定缴纳增值税，且不得向持卡人开具增值税发票。
而且，由于购买优惠券时已经开过票据，再开等于重复开具，有虚开的嫌疑。所以优惠券不开发票是对的。
按照规定，销售商品、提供服务以及从事其他经营活动的单位和个人，对外发生经营业务收取款项，收款方应当向付款方开具发票。
不管顾客是否使用赠券、代金券、优惠券等方式付款，店家都应按照实际消费金额全额开具发票。
综上所述，使用优惠券后的商品是不可以开具发票的。

在看似安全的加油票背后，隐藏着税务风险。近年来，多地发生的大型加油发票抵税案件揭示了这一问题的严重性，涉案金额惊人，总计可能超过500亿。物流企业在利用油票作为进项抵扣时，必须警惕其中的陷阱。

例如，遂宁的11.8亿特大虚开骗税案、德州的13亿石化行业虚开案件，以及泰州、贵州、舟山和怀化等地的大量虚开发票案例，都警示着企业必须对油票抵扣操作的合规性保持高度警惕。特别是当企业将运输业务外包给第三方时，必须确保燃油发票的来源真实合规，否则可能导致税务合规问题。

即使企业拥有自有车辆，抵扣操作中也应注意发票的真伪和信息准确性，确保进销匹配，并在规定时限内完成抵扣。同时，企业应密切关注税务政策变化，以适应不断完善的监管环境。金税四期的上线强化了监管，企业必须严守税法，避免违法抵扣行为。

对于物流公司来说，提升税务合规性至关重要。这包括建立健全财务管理制度，加强内部审计，确保员工了解和遵守税收法规。与税务部门的积极沟通与合作，及时了解和适应新政策，以及主动自查整改，是降低税务风险的关键步骤。

总的来说，物流企业应以合规为前提，通过规范化管理和教育，有效规避税收陷阱，避免因税务问题导致的损失。遵循税法，合法合规地进行油票抵扣，是企业长远发展的基础。

上月已开发票，若本月发现有退货的情况，应首先申请开具红字发票，接着再根据本月实际销售的货物开具销售发票。
若上期和本期的商品相同，双方可以协商一致，不开具红字发票，仅在本月销售开票时直接扣回前期已开发票的金额。
账务处理与税务处理有所差异。账务处理需确保每一项操作均对应，税务处理则根据累计额计算税额。若无相同产品，对老产品申请开具红字发票，同时正常开立新产品发票。在纳税申报时，此操作不会影响税额计算。