十万出头的BBA,你会毫不犹豫买一台吗?
答案肯定是看你自己的意愿。
众所周知，奔驰、宝马、奥迪三个德系品牌的地位和豪华的形象在中国人的眼中，已经根深蒂固，难以撼动。因为是豪华车，所以价格肯定昂贵，比如梅赛德斯奔驰、宝马最新系列车型以及奥迪Rs系列等等。那么到底有没有BBA的车是很便宜的，甚至低于20万的，答案是肯定有的。
1、虽然不是人人都可以买得起大奔，但是可以买“高峰”，无论大小怎样，但是他们是挂三叉星的“高峰”，比如奔驰a级制造商价格是211800元到299800元，但现在市场价格是低于200000得，即使最便宜的A180L，也只需要大约150000左右，比起奔驰系列中“梅赛德斯”，150000的价格真的是太便宜，所以，如果是你，你会选择它吗？
2、宝马1系属于宝马门户版本的“数字”系列汽车。众所周知,迄今为止宝马有最高的“8”系，而且制造商也明确表示，不久后“9”系也即将到来。当然,我们是最熟悉的肯定是宝马五系。另外宝马1系制造商的价格是203800元到246800元,然而从发售到现在，其实际价格已经低于200000，但是，宝马1系是三缸机并且他们车身的长度小于4米5，在价格便宜的同时也必须接受他的一些不足。如果你不是为了追求这些条件，可以考虑入手一台。
3、众所周知，奥迪汽车在中国人的眼里一直是“官方”的标配，在中国汽车市场，“奥迪”这两个词的影响，显然是不言而喻的。要知道，在现在的市场里面，奥迪A3的价格已跌至200000以内，可以说是每年都在递减，据说最便宜的还不到170000元。所以十几万的价格去买一辆奥迪对于普通人来说还是很有吸引力的。
请收回豪华二字?英菲尼迪库存车落地20出头,能不能买
自从奇瑞换了新LOGO以后，便被嘲讽“伪豪华”，原因无它，只怪奇瑞的品牌标识和英菲尼迪太像了。然而，2023年的今天，英菲尼迪作为日产旗下的高端子品牌，也被推上了“伪豪华”的风口浪尖，部分车型当前经销商优惠十大几万，Q50L落地20出头就能开走。有老车主见状劝到：“请收回豪华二字，慎重选择，谁买谁苦。”
为什么老车主对英菲尼迪如此绝望呢？难道只是因为经销商狂甩降价促销吗？其实，纵观汽车厂商的大幅降价促销，都离不开一个原因：混不下去了。而对于英菲尼迪、捷豹路虎等二线豪华品牌来说，也同样适用。
无独有偶，最近有小伙伴分享，本田冠道370四驱车型也在“跳水”，在没有还价的情况下，经销商报价“裸车24万”。那么，在日系车士气普遍低迷的当下，在英菲尼迪正式退出中国市场之前，这批Q50L库存车到底值不值得买？
外观方面，英菲尼迪Q50L自2014年上市以来就没有改款，等同于库存车改个配置接着当新车卖。对此，有网友调侃道，“2015款车主见到2022款新车上市后直接乐开花，开了这么多年，竟不知道他手里开的原来是新款。”内饰方面，依旧老样子，中控区域两块大屏，对称式的环抱中控台设计符合老一辈人的审美需求，但放在今天除了精致以外，看点寥寥无几。
空间方面，尽管英菲尼迪Q50L有着2898mm的轴距，但后排空间不能让所有人都满意。实际体验过以后，头部空间表现尚可，但后排腿部空间并没有达到近2米9轴距的理想空间水平，而且中间地台凸起快要赶上奔驰S级地台凸起高度，好像恨不得让别人知道它也是“行政级”，这对五口之家的出行很不友好。但有一说一，座椅的填充物柔软度真的很好，遗传了日产“皮沙发”的良好特性。
动力方面，英菲尼迪Q50L搭载一台来自奔驰的2.0T发动机，代号“274A”，最大输出功率211匹马力，峰值扭矩350牛·米，匹配JATCO捷科特（日产旗下）生产的7AT变速箱。相对同级别的竞品来说，Q50L动力总成的账面参数比较可观，实测零百加速用时仅需7秒5，中途再加速能力也有稳定发挥，变速箱的升降挡逻辑清晰且反应快速，行驶顺畅感不错。
在操控性方面，英菲尼迪Q50L也是正经的后驱车，底盘采用前置后驱布局，前悬为双叉臂式，后悬为多连杆式，底盘平整度高而且有大面积护板覆盖，没有明显管路外露，底盘在用料和布局方面符合豪华车的定位。其中，前双叉臂式独立悬架能够让车轮在上下运动时自动改变外倾角，从而使得车轮获得更好的地面附着力。此外，该车的前悬架采用铝合金下摆臂，外加尺寸较大的橡胶衬套与车身连接，不光减轻了前悬的簧下质量，提升了悬架对路面的贴服性，而且能够更好地吸收路面传递到车舱的振动。
品控方面，从相关汽车质量投诉网站汇总的信息来看，英菲尼迪Q50L近几年的质量口碑稳定，故障主要集中在2018款，车主反馈的问题包括轮胎吃胎磨损、发动机异响/抖动、座椅故障、车身共振、后轮刹车片内外磨损不均匀等。没有太让人印象深刻的故障案例，相较同级别的奥迪A4L来说，故障率相对较少，但一样愧为豪华品牌一员。
结语
值得注意的是，因为英菲尼迪Q50L现在终端优惠很大，所以免费保养不再赠送，但4年或10万公里的质保还是可以正常享受的。如果不介意内饰的设计，那么现在19万左右的落地价格就比较适合入手，虽然底盘调校中规中矩、指向性稍差、后排腿部空间欠佳等等，但起码开起来平顺性能够保障。至于质量可靠性，国产的Q50L和进口Q50不是一码事，基本上可以把心放在肚子里，但倘若英菲尼迪真退出中国市场，那么老款的配件价格也会随之大涨，后期的保养维护成本将难以想象。
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只有10万出头的预算,想买自动挡大扭矩皮卡?这4款随便挑
随着用户用车观念的改变，皮卡的用途已经不单单是一辆工具车，逐渐向高端化，乘用化发展，皮卡已经成为一辆可以满足多种用车需求的车型。要想满足多用途多需求，那么自动挡和大扭矩就是两个较为重要的条件，下面我就来给大家推荐几款10万出头就能满足多种用途，宜家宜商的皮卡车型。
长城炮商用版
2.0T商用版自动汽油两驱精英型 厂商指导价：11.18万元
说到宜家宜商的皮卡车型那就一定少不了长城炮商用版，虽然商用版但该车全面覆盖日常家用所需配置，包括多功能方向盘、换挡拨片、一键启动/无钥匙进入、电动调节座椅、倒车影像、9英寸液晶显示屏、电子驻车、电源接口等，完全可以满足用户用车习惯。
动力方面，2.0T商用版自动汽油两驱精英型搭载了曾获“中国芯”十佳发动机的GW4C20B，有着强劲的动力，最大功率为140kW，最大扭矩为360N·m，与许多柴油发动机相比360N·m的扭矩也不算低。传动方面匹配采埃孚8at变速箱。
上汽大通 T60
2.0T柴油自动两驱高底盘先锋版 厂商指导价：11.78万元
上汽大通T60但凭借着自己的高颜值与多种优秀的配置成为国内皮卡市场后起之秀，还远销海外多个国家。在担当“生产工具”的同时还采用了乘用车的设计理念，具有时尚、舒适、安全等特点。
动力方面，我们只需10万元出头就可以买到6at变速箱，搭配2.0T柴油发动机的车型，最大功率120kW，最大扭矩375N·m。除了比汽油机更有劲儿外，还有着更加优秀的燃油经济性。
郑州日产-锐骐6
2.5T自动两驱柴油豪华型 厂商指导价：11.98万元
说到自动挡皮卡那大家一定会想到郑州日产纳瓦拉，但是我今天要给大家推荐是一款10万出头就能买到的“柴油纳瓦拉”，该车基于纳瓦拉皮卡平台研发而成，具有着纳瓦拉上优秀的基因。
动力方面，该车搭载了由绵阳新晨生产的2.5T ZD25T5发动机，最大功率103kW，最大扭矩305N·m。匹配采埃孚6at变速箱。同时，该车还配有博世9.3版ESP系统、胎压监测、360°全景影像等配置。不过如今在手动挡车型上，已经换上了满足国六排放标准的M9T发动机，拥有更强劲的动力，据悉今年五月将会推出全新的8at车型。
江西五十铃-铃拓
2.5T两驱自动基本款 厂商指导价：12.28万元
说到自动挡柴油皮卡那就一定少不了江西五十铃，江西五十铃可以称得上是国内自动挡皮卡的鼻祖。铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，并且沿用了五十铃“ISUZU”车标，让其良好继承了D-MAX的强大基因，但拥有着平民化但售价。
动力方面，目前搭载了6at变速箱的自动挡车型，搭载了国五排放标准的VM2.5T柴油发动机最大功率95kW，最大扭矩320N·m。目前在手动挡车型上已经更新了国六动力，动力方面最大功率以更新为110kW，最大扭矩为360N·m，预计在不久后自动挡车型上也会采用。不过现在江西五十铃针对国五排放标准的车型，推出了近万元的优惠活动，现在购买也是个不错的选择。
虽说手动变速箱有着更高的驾驶乐趣，但如今中国城市道路可以越来越拥堵了，在一台大皮卡上，显然自动挡车型使用起来更加方便。如果你购车预算在10-12万之间，又想买一台能够满足多用途多需求的自动挡皮卡的话，不妨多关注一下我推荐的这几款车型。
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