英菲尼迪 - 优惠网

近日，邕城车市从南宁地区英菲尼迪品牌特约4S店了解到，2019款英菲尼迪Q70L特举办大型优惠促销活动，店内英菲尼迪Q70L限时降价促销，现车充足，颜色齐全，近期购车可享受最大优惠5.0万元，同时获赠18800元豪华大礼包，现店内现车充足，颜色齐全，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款英菲尼迪Q70L吧。

外观方面，新车延续现款车型的家族式设计语言。前脸采用水波条纹进气格栅的设计，搭配造型典雅的LED大灯，显得极具灵性。车身侧面线条较为圆润，多辐式轮毂造型显得极具豪华感。车头部分延续着英菲尼迪经典的家族样式，机盖两侧隆起的筋线，有利于提升车头气势；中网格栅为扁平化设计，与内部密集的黑色编织网状结构相得益彰，让前脸看着更加协调。

2019款英菲尼迪Q70L的车身尺寸为5130/1845/1510mm，轴距为3050mm，虽然在加长方面德系的车一直做的都很出色，对于日系车很少有加长车型，但这次中期改款后的Q70迫不得已也做出了妥协，也开始加长了，Q70L的外观并不是德系那么犀利，Q70L的车身修长，并且很饱满，非常的有力量感，给人一种大气的感觉。

车尾部分造型同样以圆润饱满的设计为主，上翘的小鸭尾与车尾轮廓融合自然；尾灯造型与大灯呼应，内部环状LED灯带点亮后具有较高的辨识度；牌照框上下两根对称的镀铬饰条，用来提升车尾档次感；下方粗壮的双边共两出排气布局，则又给车型带来了一些运动气势。车型仅配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能，新款PLUS版本车型升级为前后雷达和360度全景影像。

英菲尼迪Q70L的内饰被很多人吐槽，其实不光是Q70L的内饰被吐槽，英菲尼迪全系车型的内饰都被大家吐槽老气，现在很多车型全都把内饰做的越来越简洁，很多功能都被放在了中控屏里，但Q70L依然保留着密密麻麻的按键。对于一个豪华品牌来说，内饰的用料做工还是没得说的，全部是真皮包裹，内饰的豪华氛围还是有的。

车内可以触摸的地方都是真皮包裹，加上木纹装饰，体现出了Q70L的豪华感。这也是一款豪华车该有的样子，英菲尼迪的座椅就不用多说什么了，一直对称之为日系大沙发，在舒适感上一点不输BBA品牌，轴距3050mm后排也有很大的腿部空间。内部填充饱满厚实，能够带来不错的嵌入感；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包括两向腰部支持与加热功能。后排座椅造型相比前排更加厚实，宽大的坐垫两侧有内陷处理，给腿部起到更好的承托效果。

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自从奇瑞换了新LOGO以后，便被嘲讽“伪豪华”，原因无它，只怪奇瑞的品牌标识和英菲尼迪太像了。然而，2023年的今天，英菲尼迪作为日产旗下的高端子品牌，也被推上了“伪豪华”的风口浪尖，部分车型当前经销商优惠十大几万，Q50L落地20出头就能开走。有老车主见状劝到：“请收回豪华二字，慎重选择，谁买谁苦。”

为什么老车主对英菲尼迪如此绝望呢？难道只是因为经销商狂甩降价促销吗？其实，纵观汽车厂商的大幅降价促销，都离不开一个原因：混不下去了。而对于英菲尼迪、捷豹路虎等二线豪华品牌来说，也同样适用。

无独有偶，最近有小伙伴分享，本田冠道370四驱车型也在“跳水”，在没有还价的情况下，经销商报价“裸车24万”。那么，在日系车士气普遍低迷的当下，在英菲尼迪正式退出中国市场之前，这批Q50L库存车到底值不值得买？

外观方面，英菲尼迪Q50L自2014年上市以来就没有改款，等同于库存车改个配置接着当新车卖。对此，有网友调侃道，“2015款车主见到2022款新车上市后直接乐开花，开了这么多年，竟不知道他手里开的原来是新款。”内饰方面，依旧老样子，中控区域两块大屏，对称式的环抱中控台设计符合老一辈人的审美需求，但放在今天除了精致以外，看点寥寥无几。

空间方面，尽管英菲尼迪Q50L有着2898mm的轴距，但后排空间不能让所有人都满意。实际体验过以后，头部空间表现尚可，但后排腿部空间并没有达到近2米9轴距的理想空间水平，而且中间地台凸起快要赶上奔驰S级地台凸起高度，好像恨不得让别人知道它也是“行政级”，这对五口之家的出行很不友好。但有一说一，座椅的填充物柔软度真的很好，遗传了日产“皮沙发”的良好特性。

动力方面，英菲尼迪Q50L搭载一台来自奔驰的2.0T发动机，代号“274A”，最大输出功率211匹马力，峰值扭矩350牛·米，匹配JATCO捷科特（日产旗下）生产的7AT变速箱。相对同级别的竞品来说，Q50L动力总成的账面参数比较可观，实测零百加速用时仅需7秒5，中途再加速能力也有稳定发挥，变速箱的升降挡逻辑清晰且反应快速，行驶顺畅感不错。

在操控性方面，英菲尼迪Q50L也是正经的后驱车，底盘采用前置后驱布局，前悬为双叉臂式，后悬为多连杆式，底盘平整度高而且有大面积护板覆盖，没有明显管路外露，底盘在用料和布局方面符合豪华车的定位。其中，前双叉臂式独立悬架能够让车轮在上下运动时自动改变外倾角，从而使得车轮获得更好的地面附着力。此外，该车的前悬架采用铝合金下摆臂，外加尺寸较大的橡胶衬套与车身连接，不光减轻了前悬的簧下质量，提升了悬架对路面的贴服性，而且能够更好地吸收路面传递到车舱的振动。

品控方面，从相关汽车质量投诉网站汇总的信息来看，英菲尼迪Q50L近几年的质量口碑稳定，故障主要集中在2018款，车主反馈的问题包括轮胎吃胎磨损、发动机异响/抖动、座椅故障、车身共振、后轮刹车片内外磨损不均匀等。没有太让人印象深刻的故障案例，相较同级别的奥迪A4L来说，故障率相对较少，但一样愧为豪华品牌一员。

结语

值得注意的是，因为英菲尼迪Q50L现在终端优惠很大，所以免费保养不再赠送，但4年或10万公里的质保还是可以正常享受的。如果不介意内饰的设计，那么现在19万左右的落地价格就比较适合入手，虽然底盘调校中规中矩、指向性稍差、后排腿部空间欠佳等等，但起码开起来平顺性能够保障。至于质量可靠性，国产的Q50L和进口Q50不是一码事，基本上可以把心放在肚子里，但倘若英菲尼迪真退出中国市场，那么老款的配件价格也会随之大涨，后期的保养维护成本将难以想象。

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对于一款优质的二手车选择，英菲尼迪FX35在车况优良且价格适当时，无疑是一个明智的决定。作为豪华品牌中的低调之选，英菲尼迪车型具有很高的投资价值。

在动力性能方面，FX35配备了日产的VQ发动机，这款发动机被誉为全球十佳之一，能够提供强大的动力输出，达到307马力的峰值和350N*m的扭矩。更为值得一提的是，它与7挡手自一体变速器的完美结合，经过测试，能够在短短7秒内实现百公里加速，这样的性能在同级别SUV中堪称卓越。

而说到内饰，英菲尼迪FX35更是展现出其豪华的一面。内饰设计精致且富有质感，每一处细节都体现出品牌的高级感。BOSE音响系统的表现更是令人印象深刻，无论是音质还是音效，都让人充分感受到驾驶的乐趣。尽管定位为运动型SUV，但其空间实用性也丝毫不打折扣，足以满足日常使用需求。