上汽 第2页 - 优惠网

可以的，但是需要在办证地办一个暂住证。4S店维修是没有地区限制的，可以维修与保养。
拿你的身份证，直接到青岛其中一个区的派出所去办就可以了。
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附:
青岛市某单位职员唐雷讲起自己的异地购车经验来，颇为自豪。

07年5月份，唐雷看中了一款帕萨特轿车，青岛地区的经销价格为20.95万元。找了熟人砍价，经销商也只降了500元。唐雷感觉青岛的汽车经销商太“牛”，于是他打电话询问济南的汽车经销商，同一型号的帕萨特轿车，对方竟痛快地答应让利5000元，这让他欣喜不已。周六，他乘火车到济南与经销商面议，几个回合下来，竟以20.15万元成交。比在青岛买车要省8000元。

买来车后就靠自己往回开了。由于新车需要磨合，开一个小时就要停两个小时让车“歇歇”。结果平常跑三四个小时的路程，他整整跑了一天。到了青岛事情就好办了，由于车辆挂牌只看发票和出厂合格证，挂牌手续并不麻烦，而且厂家都是全国连锁售后服务，青岛也有特约维修点。唐雷算了一笔经济账：去济南的路费、住宿费、回青岛的汽油费、路桥费等总共不过700元，却省下了8000元的购车费，还赚了一趟潇洒“旅游”，真是划算。

上汽大众员工买车，首选不是大众品牌而是斯柯达，因为斯柯达的品质更好，质量也更高，而且价格也很合适，所以买的人比较多。

因为性价比更高，个人觉得，两者本来就是一个体系的，所以质量都一样。斯柯达相对于大众来说更便宜，而且厂家给的补贴更好，

斯柯达和大众都是使用的相同的生产线，其在三大件方面是一模一样的，包括零部件供应商都一样。

从目前的走势看，疫情后的中国汽车市场似乎吹响了冲锋号。而促使车企拿起冲锋号的原因或许只有一个：受疫情影响，汽车销量持续低迷，而普遍认为的疫情过后，汽车销量会爆发式增长，结果预期的没等到，各大车企只好主动“赤身肉搏”了。
最近，上汽集团举办的“五五购物节”上海专场活动，让市场显得有些不太宁静。其最大的亮点，就是上汽集团旗下多个汽车品牌均参与了“新车五五折”促销的活动。这样的“狂促”，哪个消费者不为此兴奋呢？10万元的车，5.5万可到手，以此类推，这是何等的好事？
五五折促销，任何一个产品做这样的优惠活动都会吸人眼球，也会获得一定的效果。但是，作为动辄数万、数十万元的汽车产品，这样不计成本、不计后果的优惠，只能说明一个问题，上汽集团确实遇到困难了，因此才会出现这种近乎“疯狂”的打折促销活动。
据了解，早在上述活动之前，上汽集团旗下品牌就开始了降价促销。比如，有媒体称，上汽通用五菱先后向市场发放了30亿红包。而斯柯达品牌全系车型价格也进行了下调，最高幅度达到2.85万元。还有凯迪拉克也不惜自降身价，在拼多多搞起了类似促销活动，因折扣离谱一度引发网友质疑。本就是二线豪华品牌的凯迪拉克，这样下去真不知要归于“几线”？
据媒体发布的数据显示，正是上述降价保量的举措，上汽集团4月份终于实现了终端销量的转正。而5月份，在“五五购物节”专场活动的带动下，上汽集团在5月1至4日，在上海地区累积收获意向客户33062个，同比增长99.1%；获得订单3692个，同比增长85.1%。
透视上汽集团的“五五折促销”活动，左右观车认为，至少存在以下几方面的“看点”：
一是对刺激汽车消费能起到一定的作用。
上汽集团是国有特大型央企股份制上市企业，推出上述活动，既是响应国家提出的恢复疫后经济、刺激汽车消费的号召，同时也是企业展开自救的一种手段，对刺激汽车消费、提升整体销量有积极的意义。
二是消费者得实惠，是真的开心。尤其是想购买上汽集团旗下产品的消费者，是真捡了便宜（仅限上海地区）。
三是变相打响了价格战。
各种形式的打折促销，集中出现在上汽集团旗下的汽车品牌中，这不难看出，上汽集团的经营策略正在转向打价格战，至于是否要保利润，从目前来看倒是次要的，先把车卖出去保住市场份额才是当务之急。
四是汽车优惠促销或成常态。
有上汽集团“明目张胆”地打折促销，传递的信号再明确不过，其它车企还会坐以待毙吗？接下来，大幅优惠促销会很快成为车企的共识，至少在这节骨眼上，都不会违背卖车最能见成效的通行做法。
五是给消费者留下了“汽车可以打五五折”的口实。
上汽集团这样打折卖车，而且还是“五五折”，势必让消费者“懂得”，五五折其实是可以买到汽车的。尽管上汽集团在上海的活动风生水起，但是除上海之外，消费者也想买到五五折的汽车怎么办？买不到就只好放弃上汽而另择其它品牌了。这也是本次活动最易出现的负面效应之一。同时，对于整个车市，“五五折卖车”的影响，或波及到其它品牌，一旦消费者买不到更优惠的车，就会出现观望情绪，对目前急于恢复的汽车经济显然不利 。
六是给消费者买车提了个醒。
目前想买车的消费者别太急，不给到一定的优惠不买，看准了有大幅优惠后再下手也不迟。
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