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紧凑型SUV市场持续火热，充分的产品竞争逐渐将终端售价拉低，更为重要的是，如今20万已经能落地一辆各方面都没有明显短板的产品了，更多只是这个级别消费者对于外形或者品牌的喜好。

说到品牌，大众的号召力自然不必多言，多年的耕耘早已经让它形成了相对稳定的用户口碑，只是在途观加上L升级成中型SUV之后，其正统接班人显然就变成了 途岳，恰逢其在近日推出了年度改款车型，定价区间为16.58-22.38万元，本期就来帮你选2021款的途岳。

先大致回顾下途岳的产品力。其外观颇有有些途昂的味道，方正的造型显得四平八稳，一看就可以看出来这是一款大众的SUV产品，虽然中规中矩，但绝对不会出错；内饰方面途岳采用了双拼配色，看起来比较时尚，虽然没采用时下流行的悬浮大屏设计，但微微偏向驾驶者的中控大屏依然带来了不错的现代感，而用料方面是大众的一贯优势，大面积的软性材质以及皮革带来了不错的质感；动力总成方面途岳搭载了1.4T（150马力、250牛·米）以及2.0T（186马力、320牛·米）两款发动机，均匹配7速双离合变速器。

目前2021款的途岳提供了9款车型

2021款?280TSI?两驱风尚版

售价：16.58万元

全系最入门车型，搭载了1.4T发动机。基础配置有16英寸轮圈、胎压报警、后雷达、AUTO?HOLD、一键启动、手动调节塑料多功能方向盘、单色仪表盘、织物座椅、主副驾驶手动调节、8英寸中控大屏、蓝牙、手机映射、前排1个USB接口、4扬声器、LED大灯、LED日行灯、单色氛围灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、手动雨刷、手动空调。作为入门车型，有关乎到面子的LED大灯，但舒适配置实在过低。推荐指数：2星

2021款?280TSI?两驱舒适版

售价：18.28万元

增加的配置有17英寸轮圈、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、手动调节真皮多功能方向盘、仿皮座椅、后排杯架、后排两个USB接口、6扬声器、自动大灯、卤素雾灯、外后视镜加热、感应雨刷、双区自动空调、后座出风口。价格增加1.7万，舒适配置有了较大提升。推荐指数：3星

2021款?280TSI?两驱R-Line

售价：18.88万元

增加的配置有18英寸轮圈、主动刹车、前雷达、自适应巡航、R-Line运动套件、换挡拨片、皮/织物混搭座椅、9.2英寸中控大屏、GPS导航、语音控制、车联网；减少的配置有卤素雾灯、双区自动空调。价格增加6000元，除了空调，外形和配置都有提升。推荐指数：3星半

2021款?280TSI?两驱豪华版

售价：18.88万元

增加的配置有倒车影像、更多驾驶模式、前排座椅加热、卤素雾灯、双区自动空调；减少的配置有前雷达、换挡拨片、皮/织物混搭座椅。价格和R-Line一致，配置也有增有减。推荐指数：3星半

2021款?280TSI?两驱豪华版PLUS

售价：18.98万元

增加的配置有主驾驶电动调节。价格增加1000元，提供了极为实用的主驾驶电动调节，十分划算。推荐指数：4星半

2021款?280TSI?两驱旗舰版

售价：20.48万元

增加的配置有并线辅助、前雷达、自动泊车、10.2英寸全液晶仪表盘、7扬声器Beats音响、外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目。价格增加1.5万，补齐了常用配置，但价格作为1.4T车型来说已经较高。推荐指数：4星

2021款?330TSI?四驱豪华版

售价：20.88万元

从这个版本开始搭载了2.0T发动机与四驱系统。减少的配置有并线辅助、前雷达、自动泊车、10.2英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、7扬声器Beats音响、外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目。价格增加4000元，换来了明显更好的动力与四驱系统，但配置有较大减少。推荐指数：4星

2021款?330TSI?四驱豪华版PLUS

售价：20.98万元

增加的配置有主驾驶电动调节。价格增加1000元，提供了极为实用的主驾驶电动调节，较为划算。推荐指数：4星半

2021款?330TSI?四驱旗舰版

售价：22.38万元

全系旗舰车型。增加的配置有并线辅助、前雷达、自动泊车、陡坡缓降、10.2英寸全液晶仪表盘、7扬声器Beats音响、外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目。价格增加1.5万，补齐了常用配置，但绝对价格已经很高。推荐指数：4星

综上本文最为推荐的车型便是“2021款?280TSI?两驱豪华版PLUS”与“2021款?330TSI?四驱豪华版PLUS”。

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在国内新能源快速渗透的大潮流下，曾经比较强势的合资品牌也呈现出疲态，不论是日系的丰田，还是德系的大众。面对自主品牌新能源车型的“百花齐放”，部分合资品牌也祭出了“降价”的大旗。迈腾，作为一汽大众旗下的一款中型车，终端优惠已经接近4万元（不同地区存在差异），还值得入手吗？或者面对新能源车型，比如比亚迪汉DM，真的就很费油吗？下面咱们一起看一看。

我们体验了指导价18.69万元的迈腾 2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型，落地价格在16.5万左右。前脸，还是典型的大众家族式风格。上下分体式进气格栅，上进气格栅，内部贯穿4条镀铬饰条，与两侧大灯组衔接在一起，精致而大气。前唇处，也镶嵌了一条镀铬饰条，拉宽了车头视觉效果。

车身侧面，贯穿式的腰线比较锐利，搭配侧裙处以及车窗下沿线的镀铬饰条，整体看上去简洁而动感。迈腾的车身长宽高分别是4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm。轴距尺寸比汉DM短了49mm，不过在第二排腿部空间上，迈腾超过了3拳，汉DM超过了2拳。

来到车尾，两侧尾灯组熏黑处理，黑色的下包围，采用镀铬饰条勾勒，整体营造出简约精致的外观。

进入车内，三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感是比较舒适的。8英寸的内嵌式中控屏，其下配置了实体空调按键，实用性是比较强的。智能互联方面，支持CarPlay、4G网络等，车机操作也比较流畅。

辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、发动机启停等。其他配置，包括仿皮座椅、8扬声器、自动大灯、有照明的车内化妆镜、车内PM2.5过滤装置等，作为入门款车型，整体配置是比较实用的。当然相比指导价18.98万元的汉DM入门版车型，迈腾在配置上还是有差距的。

动力方面，迈腾搭载了大众比较经典的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150匹，匹配7挡双离合变速箱，整体换单是比较平顺且积极的，官方百公里加速时间为9.4秒。阿甘也进行了试驾，1.4T的动力，还是比较跟脚的，狠踩油门的情况下，也能体验些许的“推背感”。WLTC百公里综合油耗在6.23L，还是比较省油的。

至于汉DM，相比迈腾其最大的优势在于其DM-i插电式混合动力，其中入门版车型百公里加速时间7.9秒。最低荷电状态百公里燃油消耗量为5.1L——如果在充电的情况下，每百公里比迈腾节省了1.13L，假设一年行驶10000公里，可以相对节省907元。指导价18.98万元的入门版汉DM的落地价格在19.58万元左右，比迈腾入门版车型落地价高出了3.08万元——如果只算油费的话，汉DM需要行驶34年才能把这3.08万元节省出来。

【结语】综上，迈腾，大气精致的外观，实用的配置，舒适的乘坐空间，够用的动力，整体产品力是比较强劲的。相比汉DM，迈腾在配置和动力上存在差距，不过借助较大的终端优惠，其整体费用相比汉DM还是有一定优势的。不过曾经强势的合资品牌，如今只能借助“终端”优惠来体现自己的优势，还是有点让人唏嘘的。对于大众迈腾，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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