降价潮降温,价值战打响!现在买车能抄底了?
以前大家买完车之后，担心更多的可能是维修、保养、保费等问题，但现在老车主们最担心的只剩下一个，就是被新车价格背刺。
他们的担心不是空穴来风，新款降价这种事情这两年可太常见的。据统计，2023年和2024年新款官方直接降价的车型数量分别达到了188款和272款。有些车新款降价后，叠加上各种补贴、限时促销，甚至和二手价出现倒挂的现象。
我身边就有同事一年多前买了某全新首发的新能源车，第二年小改款一出，落地价相当于首发的8折不到，二手残值率直接跌穿地心。所以，背刺这种事，不仅让老车主心疼，更让老车主肉疼。车主能做的也只是买个“韭菜”车贴，调侃下自己聊以自慰。
但在其中，必须要点名表扬下MINI等少数几个品牌，新款降价之后直接把部分价差现金退给老车主。这种负责的车企应该越多越好。
现在，这种情况似乎正在好转。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日发文表示，降价潮正大幅降温。但同时他在文中也表示，目前的降价促销力度仍然保持较强水平，部分细分市场的降价力度惊人。
我们也能在市场直观的感受到，简单粗暴的降价越来越少，车企以价值竞争等更高阶的形式打响的价格博弈反而正在愈演愈烈。
买车到底便宜了吗？
先说结论，买车便宜了，而且便宜了很多。
降价潮大幅降温确实是真的。数据显示，进入2025年以来，1-3月份降价的车型数量分别是7款、21款和23款，对比2024年同期数据降价车型的数量减少了，但对比历史数据仍然处于明显的高位。
虽然今年降价的车型少了，但降价幅度仍在增大，新能源车和燃油车降价幅度都比2024年要更大，这就很直观的呈现出市场激烈的竞争态势。
但相信老司机们都知道，新车价格一定程度上来说都是虚的，因为终端促销往往才是降价的大头。而根据调查数据显示，综合促销促销幅度在正在逐渐加大。
在今年3月份，无论燃油、插混、增程、纯电，综合促销促销幅度都呈现环比增长趋势。其中，燃油车的综合促销幅度最大，已经长期维持在22%以上的高位，3月达到了22.4%的近期峰值。新能源里也只有增程车型价格比较稳，插混车型和纯电车型现在优惠普遍都在10%以上，也就是9折买新车。
所以，如果你有关注上汽通用、大众、丰田等品牌的燃油车，你会发现很多车改款之后都推出了各种一口价，价格普遍极具诱惑力。15万的迈腾、RAV4，10万出头的君威，谁看了不迷糊。
不过，有意思的是合资和自主燃油车促销幅度其实都低于燃油车市场整体，分别是19%和17.2%，实际促销力度最大的是豪华燃油车，达到了26.1%的惊人水平。可惜没有统计豪华新能源车，如果有统计数据，那它的促销幅度绝对冠绝各细分市场。
所以，如果从现在什么车最值得买的角度来看，豪华品牌就是答案，本身品质在线、价格，价值感绝对拉满。想不到以前大家调侃的穷到只能买BBA，现在某种角度来说已经成为现实。
从市场整体看，改款降价这种对老车主刺激最大的促销方式，确实在不断减少，只有动态价格的特斯拉一直践行此道。但硬刀子少了，软刀子就多了。从2024年下半年开始，车企限时补贴、限时权益等隐性降价的促销在不断增多，这些软刀子割肉一样会疼。
所以，新车降价退潮的另一面，是车企综合促销幅度加大，四舍五入下来，买车还是更便宜了。之前都说，现在买车的消费者真的是有史以来最幸福的，只是没想到更幸福的还在后头。
从价格战转向价值战
这样无休止的“内卷”式竞争无论对汽车行业，还是对消费者来说都不是好事。在3月底，包括发改委、工信部等多部委已经发声将采取措施整治行业乱象，推动汽车行业高质量发展。
汽车行业的竞争终归要回归到技术创新、产品质量、用户体验、品牌服务等维度上来。所以我们能够看到，越来越多的车企已经摒弃了价格战，而转型更高阶、对用户更具价值感的价值竞争模式。
今年年初的智驾竞争就是其中缩影，包括比亚迪、吉利、长安等多家车企在，将以往要20万以上车型才会配备的高速NOA甚至城区NOA，下放至主流的10万级车型上，很多10万出头的车型甚至做到了全系标配。以技术深耕普惠领先的智能智驾技术，让更多的用户能够享受到科技进步带来的便利。至于其它加屏幕、加冰箱，升级更高配置的加量不加价就更是屡见不鲜。
有的车企则将提升品牌服务作为重点。比如上汽大众今天推出的全新途昂Pro，就推出了整车终身质保的政策。新购车的首任非营运车主只需在授权经销商进行维修保养，即可享受“全生命周期用车无忧”。随后还将终身质保政策扩展至燃油SUV家族全系车型，实现了服务平权。这些服务升级将持续提升用户对品牌的信任度，也展现了上汽大众对产品品质的信心。
而针对消费者对新车价格跳水的担忧，很多品牌也主动承担风险，推出了各种保值焕新的回购政策为车主兜底。比如理想3月份推出了3个月内降价退还车主价差的政策，让车主不用担心改款前老款价格跳水。也有的关注长期价值的，途昂Pro就推出3年8折保价焕新政策，雷克萨斯RZ则有1年内9折、2年内8折的置换回购政策。相信之后类似的政策可能会进一步普及。
这种更高质量的价值竞争，才更有可能让消费者在长期用车中获得更好的品质保证和服务，促进行业更高质量的发展。
写在最后
为什么大家对汽车降价这么敏感呢？一方面当然是买贵了觉得吃亏，而另一方面是，因为很多人把车当成房子一样的资产，无法接受资产无端贬值，就像有人买车会把保值率放在参考因素的第一位，甚至高于使用体验、价格等因素。
但个人认为，这是有待商榷的。在美国、法国等汽车市场和汽车文化更为成熟的地方，除了部分高端豪车具有一定的资产属性，其它车就是交通工具而已，就跟你的手机、电脑是一样的。
不过，我相信随着大家生活水平和收入的提升，以及汽车价格的相对下跌，中国消费者也会更加理性的对待汽车，让汽车回归到正常的生态位中。
当然，如果有买车需求的可能要准备抄底了，毕竟政策端已经放风要遏制“内卷”式竞争，这样优惠的价格之后还能不能持续就很难说。万一抄底买贵了也别生气，我们不过是早买早享受，晚买有折扣而已。
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新车五五折促销,网友说上汽集团打响了价格战,但消费者是真高兴_百度知...
最近，上汽集团举办的“五五购物节”上海专场活动，让市场显得有些不太宁静。其最大的亮点，就是上汽集团旗下多个汽车品牌均参与了“新车五五折”促销的活动。这样的“狂促”，哪个消费者不为此兴奋呢？10万元的车，5.5万可到手，以此类推，这是何等的好事？
五五折促销，任何一个产品做这样的优惠活动都会吸人眼球，也会获得一定的效果。但是，作为动辄数万、数十万元的汽车产品，这样不计成本、不计后果的优惠，只能说明一个问题，上汽集团确实遇到困难了，因此才会出现这种近乎“疯狂”的打折促销活动。
据了解，早在上述活动之前，上汽集团旗下品牌就开始了降价促销。比如，有媒体称，上汽通用五菱先后向市场发放了30亿红包。而斯柯达品牌全系车型价格也进行了下调，最高幅度达到2.85万元。还有凯迪拉克也不惜自降身价，在拼多多搞起了类似促销活动，因折扣离谱一度引发网友质疑。本就是二线豪华品牌的凯迪拉克，这样下去真不知要归于“几线”？
据媒体发布的数据显示，正是上述降价保量的举措，上汽集团4月份终于实现了终端销量的转正。而5月份，在“五五购物节”专场活动的带动下，上汽集团在5月1至4日，在上海地区累积收获意向客户33062个，同比增长99.1%；获得订单3692个，同比增长85.1%。
透视上汽集团的“五五折促销”活动，左右观车认为，至少存在以下几方面的“看点”：
一是对刺激汽车消费能起到一定的作用。
上汽集团是国有特大型央企股份制上市企业，推出上述活动，既是响应国家提出的恢复疫后经济、刺激汽车消费的号召，同时也是企业展开自救的一种手段，对刺激汽车消费、提升整体销量有积极的意义。
二是消费者得实惠，是真的开心。尤其是想购买上汽集团旗下产品的消费者，是真捡了便宜（仅限上海地区）。
三是变相打响了价格战。
各种形式的打折促销，集中出现在上汽集团旗下的汽车品牌中，这不难看出，上汽集团的经营策略正在转向打价格战，至于是否要保利润，从目前来看倒是次要的，先把车卖出去保住市场份额才是当务之急。
四是汽车优惠促销或成常态。
有上汽集团“明目张胆”地打折促销，传递的信号再明确不过，其它车企还会坐以待毙吗？接下来，大幅优惠促销会很快成为车企的共识，至少在这节骨眼上，都不会违背卖车最能见成效的通行做法。
五是给消费者留下了“汽车可以打五五折”的口实。
上汽集团这样打折卖车，而且还是“五五折”，势必让消费者“懂得”，五五折其实是可以买到汽车的。尽管上汽集团在上海的活动风生水起，但是除上海之外，消费者也想买到五五折的汽车怎么办？买不到就只好放弃上汽而另择其它品牌了。这也是本次活动最易出现的负面效应之一。同时，对于整个车市，“五五折卖车”的影响，或波及到其它品牌，一旦消费者买不到更优惠的车，就会出现观望情绪，对目前急于恢复的汽车经济显然不利 。
六是给消费者买车提了个醒。
目前想买车的消费者别太急，不给到一定的优惠不买，看准了有大幅优惠后再下手也不迟。
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亚马逊“黑五”大促已在这里提前打响!顶级品牌折扣高达 90%_百度...
亚马逊阿联酋站透露，自 11 月 22 日至 29 日，为期八天的白色星期五促销活动期间，客户可以享受到极具吸引力的特价商品，涵盖电子、时尚、运动、美容、厨具和家居等多个品类，折扣最高可达 70%。
促销活动包括了一系列本地和国际品牌的优惠，如三星、索尼、Black+Decker、Chicco、Guess 和 Chanel 等。巴林和阿曼的消费者还可以通过国际购物体验在亚马逊阿联酋站上实时购买白色星期五特卖商品。
“白色星期五对亚马逊阿联酋的客户而言是全年最激动人心的时刻。我们与销售合作伙伴、本地和国际顶级品牌、本地中小型企业和银行合作伙伴紧密合作，为客户提供高达 70% 的节省优惠。我们确保所有产品类别都有促销活动，确保每位客户都能在白色星期五期间找到自己喜欢的商品。”亚马逊 GCC 零售总监 Stefano Martinelli 表示。