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4月10日，续航里程为668km的国产特斯拉Model 3长续航版开放预定。相较目前在售的Model 3标准版450公里上下的里程，长续航版高出50%。

长续航版百公里加速为3.4秒，补贴后售价33.9万元，预计2020年6月起开始交付。目前国产Model 3的补贴后起售价为29.9万元。

出行一客从特斯拉方面了解到，即日起在4月30日前下定，可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

Model 3标准版刚投产4个月，里程提升50%的长续航版就开放预定，这延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版冲入了传统豪华汽车的价格区间。特斯拉将与宝马、奥迪等品牌正面互搏，它是否有一战之力？

续航如何提升50%？

上个月，工业和信息化部已经公示了特斯拉Model 3长续航版的信息。3月6日公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km。

国产Model 3长续航版的里程不仅高于原先的国产标准版，也高于进口版。现在进口版Model 3有两种里程版本：595km的高性能全轮驱动版，和590km的长续航全轮驱动版。长续航版1745kg的整车质量也更轻。

目前新上市的新能源汽车普遍续航里程在500公里左右，特斯拉668公里的里程相比之下有较大竞争优势。

相较四个月前投产的国产Model 3标准版450公里上下的里程，刚上市的长续航版的里程大幅提升超过50%。

为何提升如此之大？因为特斯拉更换了高比能量密度电池。

根据工信部公示信息，Model 3长续航版采用的是三元锂电池，具体信息不详。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的电池，根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等路线。目前行业通用的高比能量电池是811三元锂电池。

现阶段国产特斯拉有两家动力电池供应商：日本松下和韩国LG化学。中国的宁德时代将从今年7月起加入供货阵营。

此前出行一客曾独家报道，LG化学向国产特斯拉供应的是811（镍钴锰）型三元锂电池，宁德时代将向特斯拉供应无钴的磷酸铁锂电池。LG化学比宁德时代的初定供货量略多，都不少于上海工厂一期规划产能的40%，未来两种电池会被用于国产特斯拉不同续航的产品上。

从已交付的特斯拉国产Model 3标准版来看，使用松下电池的车型比使用LG化学电池车型的续航里程更长，前者是455km，后者是445km。松下是特斯拉合作时间最长的电池供应商。

特斯拉北京车主张小姐告诉出行一客，在选车时，特斯拉销售明确提到，如果定的早可以拿到松下供货的特斯拉，晚一点就会拿到LG化学供货的特斯拉。具体到手产品装配哪家电池，还需要看运气。

上海工厂产能三月翻三倍

长续航版的推出速度，延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

一位特斯拉销售人员告诉出行一客，目前上海工厂每周产量为3000台，如果现在预定国产Model 3，需要排队，预计提车时间为一个月后。

而在三个多月前，上海工厂产能不过是每周1000多台，是现在的三分之一。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在2019年12月30日国产Model 3交付仪式上表示，每天开工10小时，每周的产量超过1000台。

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂于1月30日至2月10日暂时关闭。工厂在2月10日复工，是国内汽车厂商中最早的一波，随后产能逐步爬坡。

一位总装车间的操作工告诉出行一客，特斯拉的生产工期很赶，工人们不仅需要加班，有时吃饭时间也被挤压，“有次只吃了十分钟就干活，胃疼”。

特斯拉上海超级工厂正在高速扩张。根据出行一客不完全统计，特斯拉上海工厂至少每个月都会举办一场生产岗位的招聘会，涉及压铸、涂装、总装、动力等多个车间。

上海工厂是特斯拉现在唯一还在运行的整车工厂。特斯拉最大工厂位于美国弗里蒙特，于3月24日正式停工，预计最早在5月4日复工。

按照哪里生产就在哪里销售的原则，续航668公里的Model 3长续航版预计只供应中国市场，尚不清楚是否会从上海工厂出口至海外。

34万，买特斯拉还是买宝马？

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版闯入传统豪车市场。这个价格区间要面对的，是被宝马、奥迪、奔驰等传统豪车巨头占据的中高端汽车市场。

如果只看同类型的纯电动汽车，与Model 3长续航版价格类似的车型不多，主要包括：续航340公里的宝马i3，售价30.58万-33.98万元；续航510公里的蔚来ES6，补贴后售价33.8万-52.3万。这两款车型2019年在华销量都在略多于一万辆的水平，低于国产化之前的特斯拉。

但Model 3长续航版真正的竞争对手是燃油车，是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。

问题社区知乎上名为《如果特斯拉Model 3与宝马3系价格相当，在买车时，你会选谁？》的问题，得到了近30万的阅读量。

获赞最多的答案认为：当许多3系的用户在犹豫，或者稍微考虑一下Model 3的时候，特斯拉就要赢了，说明特斯拉要在主流市场站住脚了。传统市场选择太多，比如奥迪A4、奔驰c-class、凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60，但是当你考虑是不是买一辆电动车时，几乎只有一个选择。

特斯拉国产化后，Model 3在中国的销量已经开始超越奔驰、宝马等燃油车竞争对手。2020年2月，Model 3卖出了近四千台，不仅成为中国新能源汽车产量榜首，更在豪车领域超越奔驰C级等车型，也夺得冠军。

4月8日，作为中国首批特斯拉车主和特斯拉的忠实粉丝，理想汽车CEO李想在投资社区雪球的直播中说，在智能汽车领域，特斯拉未来能够拿到20%-30%的市场份额，并实现500万-1000万辆的年销量。

不止是中国，Model 3在全球也卖得不错，2019年是涵盖混动、纯电等所有电动汽车领域的销量冠军。这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%，是第二名雷诺ZOE销量的两倍。

但2020年的头两个月，Model 3的地位有所下降，位列第六，欧洲车企排名上升，雷诺Zoe、标致208 EV、大众高尔夫电动版位列前三。 （责编/杨佩谦）

（本刊记者陈亮对本文亦有贡献）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月31日，比亚迪宋L开启了预售，价格区间为22-28万元，尽管比亚迪在国内新能源市场的销量遥遥领先，不过在纯电中型SUV市场比亚迪并没有占据有利的位置，特斯拉Model Y，小鹏G6等都是其强劲对手。

而比亚迪宋L无论是从车型定位，还是预售价格都将与这两款车产生直接竞争，那么对于消费者来说，未来这三款车型到底谁更值得买呢？

首先从车身尺寸来看，比亚迪宋L长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。相对于特斯拉Model Y，小鹏G6在长宽和轴距上都有明显优势。

不过比亚迪宋L采用的是猎装造型，车顶曲线向后收得比较明显，再加上并不占优势车身高度，因此后排得头部空间并不一定有优势。但低趴的造型，还有包括独特的前脸“龙牙”造型，以及电动升降尾翼，确实让比亚迪宋L在颜值上很加分。

内饰方面，三款车型都是采用了比较简洁的设计，没有过多的实体按键，所有的功能设置都需通过语音或是中控大屏来完成。

比亚迪宋L采用的是DiLink智能座舱系统，内置了6nm制程5G芯片，支持全场景智能语音，并100%兼容安卓生态。

小鹏G6则是采用了Xmart OS系统，内置高通骁龙8155芯片，支持四音区的语音控制，能够实现免唤醒、连续对话和可见即可说等功能。相对来说，特斯拉Model Y的语音控制则需要通过按键来启动，另外比如车窗的开闭是不能通过语音控制来完成的。

对于智能辅助驾驶，其实一直都不是比亚迪的强项，而比亚迪宋L搭载的也是DiPilot智能驾驶辅助系统，虽然具备高速辅助、智能领航、自动泊车等实用功能。但在高阶智驾方面还是与特斯拉Model Y和小鹏G6有差距。尤其是搭载了两颗激光雷达的小鹏G6，城市NGP覆盖的城市已经越来越多，正在逐渐摆脱对高精地图的依赖。

而在动力和续航方面，比亚迪宋L将提供单电机和双电机四驱版本。其中，单电机版本最大功率分别为150kW和230kW，零百加速分别为8.6s和6.9s，对应最大续航分别为550km和662km。双电机四驱版本最大功率为380kw，零百加速为4.3s，最大续航为602km。

而特斯拉Model Y提供了后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版，综合续航分别为554km、688km、615km，对应的电机最大功率和零百加速为220kW、331kW、357kW和5.9s、5s、3.7s。小鹏G6也有长续航、超长续航和四驱性能版可选，其综合续航分别为580km、755km、700km，长续航和超长续航车型电机最大功率均为218kW，零百加速为6.6s和5.9s，四驱性能版电机最大功率为358kW，零百加速3.9s。

通过直观的对比，显然比亚迪宋L的各版本车型，无论是在综合续航还是加速性能方面均不占优势，这就让比亚迪宋L必须得拿出云辇系统这张王牌。比亚迪宋L搭载的是云辇-C，功能上与中高端车型上常见的CDC悬架技术类似，但它的响应时间可以达到毫秒级，滤震效果更强，因此在舒适性方面比亚迪宋L又扳回了一城。

红点车评

从秦PLUS DM-i冠军版开始，比亚迪就打出了油电同价的口号，因此比亚迪每一款新车上市我们都会对其价格有所期待。不过随着新能源市场内卷的加重，从比亚迪宋L的预售价来看，已经很难再次掀起价格战了。不过比亚迪宋L未来的直接竞争对手除了同级的特斯拉Model Y和小鹏G6之外，还有智己LS6这样的中大型SUV，它的售价同样在比亚迪宋L的预售区间价格之内。因此比亚迪宋L要想在销量上有所突破，除了在产品上多下功夫之外，恐怕在正式售价上也需要拿出更多诚意。

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