别克 第3页 - 优惠网

【探店】在国内中型车行列，美系的中型车科代表非别克君威莫属，其自2002年在国内投产之后，到现在也已经有18年的历史了，也可以说是在国内耕耘已久的车型了。它基于通用的E2XX全球化平台打造，官方指导价在17.58-26.98万元，动力系统搭载了1.5T，2.0T涡轮增压发动机。并且有运动版GS车型可选。在2019年底，其优惠价格在贵阳地区达到4万以上，进入年底后优惠缩水，在这个年后，其优惠幅度缩减到了现金优惠3.2万元，且有6年18次保养礼包可选，强制店内保险。

2019款君威在外观上与上代并无太大区别，在颜色上提供了玛瑙红、墨玉黑、亚麻金和象牙白四种颜色可选，在GS车型配备了两款专属颜色—皇室蓝和星空紫；扁平的车头加上别克的飞翼式进气格栅镀铬装饰，显得车头更加低矮，细长的LED大灯组更加富有张力，下方取消了雾灯设计，采用了黑色饰板搭配镀铬饰条装饰，突出了君威的运动气质同时还兼顾了一丝原有的商务气息；而在GS车型上，全黑的蜂窝式进气格栅搭配特雾灯区域特有的镀铬装饰，战斗气息十足。

在君威的侧面。其相比上一代车型轴距增加了92mm，车身侧面显得更加修长，C柱较大的倾斜角度在国产新君威上得以保留，与国际版本保持一致，流线型的车身设计也是这代君威的特色，其一改老款车型的商务务实，走起了年轻运动风格，流线型的车身让整车看上去更加运动，配合高配车型的18英寸轮毂，其运动感的营造非常成功。GS车型上的19英寸熏黑轮毂，则是把这种运动感推到了极致。

在车身尾部方面，相比老款车型更加圆润，但在层次感上更加丰富；在排气设计上，1.5T涡轮增压车型采用了隐藏式排气设计，2.0T车型则采用了双边共双出的排气布局，在气场与运动氛围上更加出色。

在内饰设计方面别克依然保持了美式的豪华设计，大量的流线型造型搭配双色内饰，内饰显得更加细腻，各种软性材质的搭配，也让车内不管是看起来，还是摸起来都十分舒适。

车内空间方面，全新君威转型为运动型中级车，其车内空间相比帕萨特，凯美瑞等老牌合资中级车而言，确实稍显不住，但对于其针对的受众群体，车内空间也基本不再他们的购车范围之类。而且其应付一般家庭用车的空间需求也是毫无问题。

车型推荐：

2019款 别克君威20T 领先型

作为全系最低配车型，根据目前的优惠幅度后，其裸车价格仅在14万元，1.5T+9AT的动力搭配，谈不上强劲，但家用毫无问题，且君威全系搭载9AT变速箱，也避免了一些用户对于别克双离合的担忧。在安全配置方面，君威全系标配了8气囊，被动行人保护，胎压显示，ESP，后倒车雷达等，在其他配置上，驾驶模式切换，上坡辅助，天窗、无钥匙进入，无钥匙启动全为标配；8英寸中控液晶仪表支持carplay，carlife；自动大灯自动空调等实用性配置也均有。

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【探店】也许您早已忘记，国内小型SUV的开创者是别克昂科拉，当年昂科拉的推出，对于国内小型SUV市场的意义是空前的。近日，憨车先生从广州地区别克的4S店了解到，店内别克昂科拉现车销售，在外观上配色总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，昂科拉四个车型都是优惠2.5万元，并且购车赠送1.39万元礼包（原厂行车记录仪+原厂地毯+别克专属抱枕一对+别克专属头枕一对+高级车用香膏+车载灭火器+防爆膜）。

全新一代昂科拉为迎合当下消费者审美外观方面焕然一新，相比上一代圆润小巧的设计，外观除了更时尚外也显得更动感，前保险杠上采用亮黑色装饰板，看起来非常时尚。贯穿式飞翼格栅搭配延伸至车灯外侧的横向镀铬饰条，看起来非常犀利，大灯组采用LED光源，昂科拉的矩阵式大灯采用了Evonki光幕技术。除了这些之外，自动大灯功能以及大灯高度可调也是全系标配，还是比较厚道的。

丰富的侧面线条带来了更加运动的感受，笔挺挺的腰线从前翼子板位置一直延伸至尾灯，车身微微外凸的舒展线条也营造出了不错的层次感，车身颜色分为同色车身和双色车身两个，其中雪域白、玛瑙红、糖杏仁、宫殿蓝四种车身可以选择双色，更能凸显个性化。自动进取版的车身尺寸为4295/1798/1607mm，其他车型的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距则都为2570mm。

昂科拉车尾的设计同样出彩，圆润的线条更凸显立体感，尾灯的造型设计很修长，回旋勾式有点内嵌在车身里边的感觉，示宽灯采用光带式设计，点亮之后辨识度还是很高的。排气口则采用了隐藏式的设计。

昂科拉内饰采用了双色搭配的设计风格，别克家族风格的环抱式中控台整体偏向流线型设计搭载皮质包裹，别克更擅长营造豪华感，通过设计、不同材料的搭配来提升档次感。中控面板有全黑色、银色以及棕黄色的皮革包裹。

中控台采用层次分明布局，8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配，搭载别克最新的eConnect 2.0互联系统，系统支持OTA远程升级、支持语音识别。UI设计很简洁，功能很丰富。仪表盘则为双机械+液晶屏的传统样式，行车电脑显示屏为彩色。

在一些基础配置上，全新一代昂科拉表现还是比较到位的，比如6个安全气囊、四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都是全系标配，即使是购买入门版，应对日常使用也是足够了。

动力方面，昂科拉搭载了1.0T、1.3T涡轮增压发动机，1.0T最大功率125马力，峰值扭矩180牛.米，匹配6挡手自一体变速箱，1.3T最大功率165马力，峰值扭矩240牛.米，匹配CVT无级变速箱，均满足国VI排放。CVT无级变速箱这也是通用旗下全新研发的首款CVT变速箱，采用钢链式结构，相比钢带式结构，更耐用也可承受更大扭矩。并且1.3T的CVT变速箱最大的亮点在于平顺，昂科拉调教后也是如此，动力输出也比较的积极，深踩油门急加速的状态下整体的响应也是非常给力的。

昂科拉的内外饰造型设计，由内而外都散发着很浓郁的年轻化的气息，这也迎合了如今消费年轻化的趋势，内饰层面继承了别克一贯的优势，档次感营造的不错，配置表现也相当丰富，推荐【2020款 20T CVT精英型】，1.3T+CVT无级变速箱动力组合。

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[探店]当前，正值疫情肆虐，深圳地区的朋友们出门看车有诸多不便，且不利于疫情防控，因此，深圳车讯主动响应相关部门和国家的号召，鼓励市民待在家里共同抗击疫情，并在疫情期间由我们代为探店，从相关经销商获取最新优惠行情，服务广大市民朋友。

今天，为大家探店的是19年十二月销量榜单前十的唯一美系选手——上汽通用别克英朗。从深圳地区经销商处获得的优惠信息如下：

目前英朗优惠区间为4.06万至5万，优惠条件为店内上牌，或店内贷款，店内上保险，店内置换。

几年前，通用演绎了一出著名的“腾笼换鸟“。停产凯越，用现在的英朗替代其市场定位，将原本的英朗换代车型更名为威朗，实现了一出名称上的整体升级。至于结果如何，从销量榜单上我们可以看到，英朗较好地继承了凯越的销量势头。

在外观上，别克英朗继承了别克大体的设计思路，“飞翼式“的前脸设计，垂直格栅，整体外观设计比较协调，但是由于小有年份，观众也未免会有些审美疲劳。

内饰上，英朗的内饰与外观良好地呼应。以2015年的角度来看，这套内饰在当年也是充满时尚感的，即便是放到今天来看，也算不上落伍。和大众线条工整的设计风格不同，别克英朗的设计风格更突出线条的柔美与圆润。

在动力系统上，英朗搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大马力分别为125匹和163匹。匹配六速手动变速箱，六速手自一体变速箱和六速双离合器变速箱。

英朗的指导价区间为11.59-14.39 万元，配合4到5万的市场优惠，对于预算有限的消费者来说是一个实惠的选择。在此编辑15T双离合精英型。不仅相较于低配车型增加了如carplay等更完备的满足日常使用的配置，且价格比顶配车型还要低不少。

在小编看来，作为别克最走量的车型，英朗的畅销自有它的道理。尽管以2020年的眼光来看，它已经“垂垂老矣“，设计和产品力都很难与这一两年新上的对手相比，但是如果考虑到它非常实惠的价格，不错的品牌号召力和”升级“了的产品名称，英朗依旧能够斩获不错的市场销量。

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