宝马 第7页 - 优惠网

如今，燃油车正在经历向电动化过渡的重要时期。而在这个关键点上，各大车企也都纷纷推陈出新，试图在这个“新”的领域抢占一些先机。而在传统豪华品牌中，宝马i3就是个典型的代表。

宝马i3观感如何？

随着城市的发展，生活的节奏也越来越快。“万丈高楼平地起”，“钢筋水泥起得飞快”，在现代都市中，有太多太多的“未来”元素。可是，当我们看到未来的时候，我们会不会感到缺少了什么呢？

作为一台面向这个时代的纯电轿车，宝马i3整体造型依旧传承了宝马的经典设计，所以它的外观和燃油版3系基本上是一模一样，同样拥有双肾进气格栅、霍氏拐角等这些经典元素。

不过，它毕竟是一辆纯电车型，所以在LOGO、前格栅、轮圈等位置均进行了一些调整。而这些改变也让这台宝马i3看起来具备一定未来、科技元素。

宝马i3整个侧面还是那么地耐看，尺寸上宝马i3相比长轴版3系燃油版有所增加，不过差异并不大。

车尾相较于3系燃油版主要变化是在后包围处的变化，说实话我更喜欢宝马i3的这个尾部设计，看上去更加运动。

依旧是传承

从外观上看，宝马i3并没有太大的改变，来到内饰可以看到亦是如此。几乎与燃油版3系保持一致。虽然，这样设计可能会让一些消费者感觉并不是很有科技感。但我认为，这种保守的设计，正是让你不用花大把时间去学习，专心驾驶。

12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏幕组成了一块曲面屏幕，内置最新的IDrive 8操作系统。全新的系统支持微信、无线CarPlay、QQ音乐等功能。并且二、三级菜单设计也并不杂乱，整体使用感很是不错。

宝马i3虽然没有采用真皮座椅，但这套合成皮座椅的舒适度还是值得肯定的。此外，车内启动按键变成蓝色。

空间体验上，前后排都延续了燃油版3系长轴版的表现，甚至我感觉后排比燃油版3系还要舒适一些。不过，后排中央地台凸起还是沿用了燃油版设计。据官方称，如果改变这个设计，车辆安全性需要重新设计。此外，我还要指出的是，宝马i3并没有设计前行李厢。

至于驾驶辅助方面，宝马这套驾驶辅助在合资品牌中算佼佼者。不管是开启方式还是实际体验，确实都还不错。但宝马i3很多辅助功能都需要花钱选配。

纯电的宝马，能带来怎样的驾驶体验？

在燃油时代，宝马操控性毋庸置疑，但现在，宝马是不是也能做到这一点？下面，让我们一起来看一下宝马i3 eDrive40L的动态表现。

宝马i3 eDrive40L同样采用后驱设定，采用励磁同步电机，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩430牛·米。同时，电池容量变为79.05千瓦时，CLTC工况下续航里程为592公里，0-100公里/小时加速为5.6秒。

快充到80%需要40分钟左右。尽管这样的充电效率并不算特别突出，但它的实际续航表现与表显可以说非常准确。

实际体验中，这台宝马i3 eDrive40L车型，得益于电动机的优势，扭矩非常充足，起步瞬间可以输出非常大的扭矩，所以加速很猛。另外，在80公里/小时以内速度里，动力响应非常及时，可以给你很足的信心。

底盘方面，宝马i3 eDrive40L车型，调校还是兼顾了很多舒适性，并没有进行特别运动化的调校，悬架对于道路的起伏以及颠簸都处理得十分柔韧，舒适，与燃油版3系不同的是，或许是由于电池组存在的原因，宝马i3你开起来会感觉重一些。底盘感受用一句话概括：紧致，转向延迟很小，车头响应很敏捷。

NVH方面，宝马i3 eDrive40L车型不管是胎噪还是路噪都控制的非常好。整体的表现对得起宝马这个豪华品牌的定位。

写在最后

作为一线豪华品牌的一款纯电轿车，宝马i3虽然整体实力并不算特别突出，但好在比较均衡。虽然它的官方售价不低，但你结合终端优惠价格来看，这台宝马i3 eDrive40 L是台不错的车型。对于宝马i3 eDrive40 L你认为怎么样？不妨留言告诉我们。

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[探店]当前，正值疫情肆虐，深圳地区的朋友们出门看车有诸多不便，且不利于疫情防控，因此，深圳车讯主动响应相关部门和国家的号召，鼓励市民待在家里共同抗击疫情，并在疫情期间由我们代为探店，从相关经销商获取最新优惠行情，服务广大市民朋友。

今天我们给大家带来的是最近关注度直线上升的BBA中的一员—宝马5系。现从深圳地区经销商处获得的优惠信息如下：

目前2020款宝马5系部分车型可优惠2.96万元，但是提车需有本地牌照与本地社保。

作为改款车型，新宝马5系的设计变化不大。主要的调整是在配置上。配置有增加或取消。新车的整个系列取消了四种银红色的配色组合、新的车辆套装和高保真音响系统。在附加配置方面，根据不同车型版本增加了车轮、抬头显示器、天窗、座椅收听功能等。

外观上，新宝马5系给人的感觉平和大气。经典的“双肾”形进气格栅尺寸进一步加大，动力更加饱满。衔接上两边的LED灯使得新的设计技术和时尚感得到了提高。

内饰方面，三幅多功能方向盘保持了一致的操控质感。新的浮动式中央控制屏和空调控制区经过精心调整。配上前排乘客的饰面板，宝马5系的中控台从以前的土味变成了优雅，再加上经典的档把，中大型车本应具备的品质感在这一代车型中得以体现。

对于动力而言，宝马5系配备了2.0T发动机，分为高功率版和低功率版。525车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配8AT变速箱，配备豪华品牌标准。530车型搭载的是2.0T大功率发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱。凭借大功率调教，不仅拥有流畅的换挡体验，而且动力也源源不断。

综上所述，新宝马5系还是很有诚意，虽然外观内饰变化不大但是配置上增加了不少，怪不得还是如此受人欢迎。毕竟国人选车方面还是看配置比较多，外观内饰倒是其要。

新车的指导价区间为42.69-54.99万元，小编建议大家可以选择其中的530Li 行政型豪华版，虽然贵了点，但是五脏俱全，并且优惠力度也是最大的，达到了2.96万元。

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