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宝马ix3为什么比x3便宜

宝马ix3比x3便宜的原因有油改电成本低、优惠大、可享受补贴。

1、油改电成本低

宝马iX3实际上就是X3油改电的产物,对于厂家来说,直接将油车的三大件换成电车的三大件,制造成本更低,而且也不需要什么研发成本,虽然在官方指导价上两台车没有太大的区别,但是更低的成本优势也让宝马iX3的可降价空间更大。

2、优惠大

由于2022年8月份新上市的宝马X3是全新改款车型,且X3一直都是热销车型,所以现在还没有优惠,但宝马iX3是2021年9月上市的,至今的市场表现一直都很不理想,所以车辆的优惠幅度也就非常大,顶配的宝马iX3的价格基本上也就和新款X3的低配车型一样。

3、可享受补贴

由于宝马iX3是新能源车型,所以可以享受购置税补贴政策,另外根据许多车友所言,现在很多4s店除了在车价上有优惠以外,购车后还会给予车主现金补贴。

宝马iX3动力介绍

宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。电机方面,该车首次采用励磁同步电机,不使用稀土元素,降低对稀缺资源的依赖。

动力澎湃的电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器,节约空间的同时更能降低重量,电池能量密度提升30%,更小、更高效的电池保证了车身空间的充裕;不使用稀土资源的电机具备出色的可持续性,能量转化率达到93%,轻量化理念让单电机输出高达286马力、400牛米的动力。

宝马2系2019款2.0T落地价多少?宝马2系优惠价

宝马2系2019款是一款宝马旗下的跑车,其官方指导价为263800元-339800元。我们以宝马2系2019款225i敞篷轿跑车运动设计套装为例,据了解,目前在清远市最高优惠幅度为3100元左右,所以这款车的裸车价格为306700元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6460元,再加上商业保险10980元,以及其他必要花费28992元,最后的首付款就是92010元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好346672元,这个价格对你有吸引力吗?


宝马2系直瀑式中网饰以镀铬饰条,家族式的造型设计辨识度相当高,配合运动的车头,为整车提升了一定的档次。



宝马2系2019款225i敞篷轿跑车运动设计套装内饰以黑色为主,看起来非常大气。另外,该车标配了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙启动系统等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。


动力方面,宝马2系配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为135kw,峰值扭矩为270牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

放下身价,优惠10万的宝马ix3 你会选择吗?

“开宝马,坐奔驰”,多年以来国内消费者一致不变的想法。然而进入电气化汽车时代,事实还会如此吗?2023年开年,汽车市场正式进入了“降价促销”热潮,以至于至今各个车企仍保持着超大的优惠空间来换取销量。作为豪华品牌“带头者”,宝马算是进军新能源市场较早的豪华合资品牌之一,曾经叱咤“燃油车市场”的蓝天白云,如今在新能源层出不穷的汽车市场也放下了身段,最近身边很多朋友问我,宝马iX3终端优惠10万+,是否值得入手呢?大家觉得30万落地的宝马ix3你会考虑吗?

该说不说,无论“里子还是面子”,宝马ix3真的算得上“香”。整体延续宝马X3的车身造型,宝马家族式“双肾”造型的前格栅,都十分的讨国内消费者喜欢。外加上蓝天白云logo的加持,无论是用户自我欣赏还是外出社交都给足了面子。外加上10万左右的终端优惠,宝马ix3可以真正算的上油电同价了。但从中我们也能发觉一个“怪相”,也就是这个油电同价。众所周知,同样车型来对比,新能源车型尤其是纯电动车型售价一定是高于燃油版车型的,最根本的原因便是“成本”!

国内有很多消费者一直不接受纯电动汽车,其背后最主要的原因之一便是“多年后换电池的钱都快买台车”。没错,目前市面上汽车驱动电池的成本与价格一直居高不下,那么宝马又为何会把高成本的纯电产品卖到自家燃油车的价格呢?答案一定是“以价换量”。那么宝马ix3不够受消费者欢迎的原因是什么?

参考车辆投诉网站数据,笔者也总结了几点。第一,便是续航问题,作为一台30万级别的纯电动豪华SUV,宝马ix3官方CLTC纯电续航550km,而众多车主反应,自己的宝马ix3在实际使用过程中,续航里程300km左右,冬季续航缩水更加严重。先不说550km续航算不算的上这个价位电车该有的表现,60%的达成率算得上可以接受的地步吗?

其次便是品控,在投诉排行榜中,最常见的问题之一便是异响。刹车异响,转向异响等,作为百年豪华品牌车企,这样的品控属实不应该,口碑不好带来的连锁反应,宝马真的应该反思一下。

如果大家觉得续航、异响都不算什么问题话,那么安全是不是该算个问题了呢?在网上看到以为车主投稿,车辆行驶过程中,因车道偏离辅助系统故障,最终导致车辆撞到路面护栏发生事故。或许是因为个案,宝马最终也没给到客户解释。

除此之外,“油改电”导致的后排地台高,空间表现不好,后排舒适性差等问题也是老生常谈了。宝马的“以价换量”事实上看到了不错的效果,宝马ix3今年2月份销量2859台,虽说算不上多么亮眼,但比起隔壁EQC不足三位数的销量已经算是“天地相差”了。不过宝马ix3至今对于我来说依然是“你买我推荐,我买我不买”的情况,这样一部豪华品牌纯电SUV你会选择吗?

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