解禁/补贴/免购置税?疫情之后皮卡市场利好政策早知道
继2月16日国家层面指出“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，2月20日，商务部举行新闻发布会，表示会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
汽车行业期待已久的救市政策终于有了确切的答复，难上加难的2020年车市也有了复苏的转机。与此同时，多位行业专家及车企领导为皮卡这一小众车型发声，认为疫情过后，皮卡市场同样需要刺激政策提振信心。那么，皮卡行业在期待什么样的利好政策？哪些是当下市场迫切需要的？
1、加快推进并落实皮卡解禁
2019年，三部委发文指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，山东济南、河北秦皇岛和唐山迅速响应；不久之后，重庆、吉林、浙江宁波、江西南昌四地也在2020年年初相继下发放宽皮卡进城的文件。
继五省一自治区解禁试点多年后，皮卡市场再次迎来了力度大、范围广的解禁举措，眼看着一波解禁热潮即将来临，正当业界欢欣鼓舞之时，2020年初突然爆发的新冠疫情却泼来了一盆冷水，全民战“疫”成为当务之急，皮卡解禁再次陷入迟滞状态。
疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置计划。眼下，皮卡解禁已经成为皮卡行业最为迫切的心愿，到目前为止，限制进城仍然是阻碍皮卡发展的最大束缚，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城还是让许多消费者对皮卡望而却步。
因此，疫情之后，希望相关部门能够给予皮卡解禁更多政策支持，同时，有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。对国产皮卡来说，要想迈入黄金发展时代、实现真正腾飞，打开政策桎梏的牢笼是当务之急。
2、推动皮卡下乡
2009年实施的汽车下乡政策对三四线城市汽车消费的作用是显著的，2010年，皮卡的年销量从2009年的25.6万辆窜升至37.9万辆，2013年更是接近43万辆，创下历史新高。之后，随着刺激政策逐渐消退，皮卡产销量回落为负增长形势，直到近几年才有所好转。
十年之后，随着城乡公路网络完善、百姓购买力提升、短途物流配送兴起等，中小城市及农村地区催生了大量的用车需求。此时，一二线城市汽车保有量日渐饱和，刚性需求较大的三四线城市及农村市场被认为是未来汽车销量增长的主要力量。
在这些地区，消费者的购车理念与城市用户有着明显不同，要同时兼顾生产和生活的诉求让“高品质、低价格、多功能”成为了购车时的关键词。根据媒体调查显示，价格实惠，结实耐用，既能拉货又能载人的两用型汽车在三四线城市及农村市场最受欢迎，这种情况下，能够同时满足工作、生活、出行的皮卡产品，未来必将替代微客和微货，受到越来越多老百姓的青睐。可以说，推动皮卡下乡、给予下乡补贴是疫情后刺激汽车消费的利好举措，也是积极推动农村车辆消费升级的重要手段。
3、给予国六b皮卡消费补贴
2月中旬，佛山市发布促进汽车市场消费升级的若干措施，成为疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市。其中，鼓励消费者购买“国六”标准排量新车，并提供政府财政资金补助这项措施获得了众多好评。
“国六”是2019年最热门的话题之一，自去年7月多省市提前实施国六之后，各大厂家迅速推进国六产品的研发进度，目前，主流皮卡品牌基本完成了国六新车的初步更新，只有少数企业仍处于“难产”之中，而多个省市也在重压之下完成了国六的切换。
疫情影响下，车企的生产经营、零部件体系、研发计划等被打乱，虽然近期中汽协已经向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，但国六推迟只可救一时之急，却不是长远之策，节能减排是大势所趋，给予国六b皮卡消费补贴，可鼓励终端市场优先选择国六产品，也能够积极稳妥地推进环保标准的全面升级。
4、减免购置税
最近几年，减免车辆购置税是汽车市场呼声最高的刺激政策之一。2015年年末，为鼓励消费者购买小排量汽车，政府对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，到2017年调整为按7.5%的税率征收，2018年1月1日起结束。
尽管当时的皮卡市场并没有受到政策优待，但仍有多家皮卡车企“自掏腰包”为车主减免购置税，原因无他，购置税减半的优惠政策对消费起到了强烈的刺激作用。根据产销数据显示，2016年汽车产销量环比、同比均呈现快速增长，更有消费者为了省几千块钱不惜盲目购车，由此可见，购置税减免政策对于车市的拉动是显而易见的。
疫情影响下，寒流涌动的汽车市场雪上加霜，加之车市的情况与10年前大有不同，一些业内人士认为，再次出台购置税减免政策也许并不能拉动销量。在这种情况下，针对更具发展潜力、更受三四线城市消费者喜爱的皮卡车型实施减免购置税，刺激消费，未尝不是一条可行之路。
5、加大对中小企业、个体户的扶持力度，加大基建投资
除了发布直接刺激皮卡的利好政策之外，加大对中小企业、个体户的扶持力度，加大基建投资同样能对皮卡市场产生积极的激活和推动作用。
众所周知，皮卡拥有生产工具属性，在农、林、畜、牧、渔以及建材、批发、工业等各行各业发挥重要作用，更是创业者和个体户十分的偏爱车型。眼下，受疫情影响，很多中小企业经营面临现金流的困难，投入大、收入小，带来经济损失甚至经营上的困境，未来的购车需求及置换需求可能有所减少。
因此，疫情过后，如果国家对个体及私营企业出台刺激政策，并加大基建投资，将会直接提升皮卡的购车需求，给工具型皮卡销售及皮卡行业带来推动力。
总结：稳定汽车等大宗产品消费已经势在必行，我们静待进一步的刺激消费政策出台，希望皮卡可以享受政策红利，借势腾飞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
南沙自贸区双“15%”税收优惠政策来了,又一项国家级利好政策即将落地...
《方案》信息量很大，其中最重磅的是南沙自贸区“双15%”的税收优惠政策有望落地!
所谓“双15%”，是指企业所得税与个人所得税均按15%的税率来征收，这项政策此前只在深圳前海、珠海横琴等极少数区域实施，而同为自贸区的南沙一直没有享受到。
一、南沙迎来“双15”税收优惠政策 此次《方案》终于明确，选取南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个区块作为先行启动区，对符合要求的企业按照15%的税率来征收企业所得税。
加上先前对在大湾区工作的境外高端人才和紧缺人才给予的个人所得税15%的优惠政策，广州南沙将迎来“双15”的税收优惠政策!
国务院的《规划》说得很明白，要将南沙打造成为香港、澳门更好融入国家发展大局的重要载体和有力支撑，携手港澳建成高水平对外开放门户，成为粤港澳全面合作的重要平台。可以说南沙的发展事关国家的顶层设计，所以政府在支持南沙时，出手就是“千亿”!
二、在南沙注册公司有什么好处? 这让不少创业者闻风而动，抢先在南沙注册公司，那在广州南沙自贸区注册公司到底有什么优惠政策呢?今天和大家分享一下:
(一)“双15”优惠即将落地:对南沙先行启动区内，符合要求的企业按照15%的税率来征收企业所得税，该项政策有望落地实施
(二)国家级新区“四链”融合政策体系:推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，促进各类惠企政策“直通、直达、直享”!主要内容如下:
1、创新链方面:从技术研发、应用推广、科技成果转移转化、企业培养孵化等全过程给予企业扶持，对新型研发机构补助最高1亿元;研发投入奖励最高1000万元;应用推广奖励单项最高500万元;孵化载体奖励最高300万元。为进一步帮助企业破解科技成果转化堵点，解决从创新到市场的“最后一公里”问题，将科技成果转移转化奖励的标准提高至最高1000万元
2、产业链方面:从龙头企业奖励、落户、经营贡献、固定资产投资、提升能级、办公用房、高成长企业扶持、推介交流、上级资金配套、产业联动等方面给予企业扶持。除保持现行政策中奖励标准较高的条款外，如最高2000万元提升能级奖励、最高2000万元推介交流经费奖励、每年最高500万元项目引荐奖励、最高500万元上级资金配套奖励、最高1000万元购置办公用房奖励，还在落户、经营贡献、高成长企业扶持、产业联动等方面进一步提升了力度。其中，落户奖最高3000万元;经营贡献奖最高100%区级经济贡献奖励;高成长企业扶持最高500万元;产业联动奖励最高300万元
3、资金链方面:从股权投资、贷款及贴息、企业上市、并购、跨境贸易投资等方面给予企业扶持。为有效带动和引导社会投资，南沙成立了总规模50亿元的产业引导基金，给予企业股权投资支持;对投资区内企业的股权投资企业给予最高1000万元奖励;同时，设立最高1亿元的中小微企业信贷风险补偿资金池，与区内合作的银行提供最高3000万元信用贷款;对企业给予累计最高300万元贷款贴息支持。另外，为支持企业做大做强做优，南沙将企业上市奖励的标准提高到最高1300万元，并新增最高300万元的企业并购奖励
4、人才链方面:从高层次人才奖励及团队、产业人才、人才引进等3方面设定扶持模块。为激活人才链，我们对高层次人才团队项目奖励最高1亿元;给予高层次人才最高1000万元奖励;对各类人才最高给予个人经济贡献100%的奖励;人才引进奖励最高75万元;港澳青年奖励最高100万元
(附:广州南沙关于推动创新链产业链资金链人才链深度融合的若干措施的通知)
(三)小型微利企业年利润100万的部分，减按2.5%征收，100-300万的部分减按5%征收。如果你是小型微利企业，同时还注册在南沙自贸区，符合鼓励类企业，这样你还能享受政策双向叠加使用
(四)小规模纳税人连续12个月收入500万以内，增值税为0(专票不免)
(五)全程电子化，无需到场0跑动:无需法人股东亲自到现场，节省跑动时间，提高效率
三、在南沙注册公司所需资料以及时间
所需资料:
1、提供公司名称、注册资本、股东信息及持股比例、经营范围等信息
2、法人、股东、监事人身份证照片或者复印件
3、注册地址(无地址可选择地址挂靠)
4、申请材料配合签字
办理时间:申请材料齐全，递交注册，3个工作日左右下发营业执照
重大利好来袭!!国家减征600亿元 奇瑞再加码购置税全免
日前，国务院常务会议进一步部署了稳经济一揽子措施，也为想要购车的人们带来了振奋人心的利好消息：“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。” 购置税减征600亿，是一剂维持汽车消费的“强心针”，也饱含着强化经济形势，稳定国家产业实力的决心。
而作为自主汽车品牌代表的奇瑞汽车，在芯片短缺、疫情影响的情况下，仍坚持保供保产，同时，积极响应国家促进经济恢复号召，让消费者有车可买，有惠可享。
购置税减征利好 奇瑞三重福利再加码
根据财政部、税务总局《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。”减半还不过瘾，剩下的一半，奇瑞加码给您补上，即日起，购奇瑞汽车即可享车辆购置税全免（瑞虎7系及3x车型除外），瑞虎8系主销车型更可叠加至高6800元红包，另外，6月1日-6月18日，在天猫、京东、拼多多、易车、汽车之家、抖音六大电商平台奇瑞旗舰店及618汽车会场，购指定车型立享1000元优惠券，只为让消费者用最少的钱享受到最实在的优惠政策。
与此同时，奇瑞还有诚意满满的车型优惠政策。不久前上市的瑞虎8 PRO，为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括现金礼：订车即享7000元现金红包；置换礼：置换至高享受10000元补贴；金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；免保礼；流量礼；升级礼：质保礼等，以减轻用户购车经济压力。
除此之外，瑞虎7系列、瑞虎8 鲲鹏版、OMODA 5、艾瑞泽5 PLUS等多款奇瑞热销车型，同样可享多重购车礼遇。时机正好，想要购车的小伙伴们千万不容错过！
理工男的技术信仰 延续动力优势
新能源时代，“理工男”奇瑞仍然饱有生命力，凭借对技术精尖的执念延续动力优势，通过坚持自主创新，不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌。鲲鹏2.0TGDI超级动力，荣获“中国心”十佳发动机称号；作为鲲鹏动力的另一个核心部分，奇瑞“世界首创”的全功能混动构型鲲鹏DHT，凭借全场景适用的优势，树立起行业顶级效能。哪怕整体环境艰难，值得称道的研发及技术实力，也让奇瑞的发展之路走得稳稳当当。
用户思维+互联网思维 助力奇瑞加速腾飞
如果说“技术奇瑞”是奇瑞立企的看家功底，那用户思维、互联网思维就是奇瑞加快腾飞的“两个翅膀”。奇瑞坚持以用户为中心，努力为用户创造价值，围绕他们的“痛点”和“痒点”提供精准服务，希望让客户激动、感动；坚持互联网思维，打造开放系统，不断扩大奇瑞的技术边界、经营边界。
瑞虎8 PRO上市之际，奇瑞在京东、抖音、快手、天猫等各主流电商平台纷纷开启购车优惠，让用户在特殊时期也能真真切切看车，实实在在获利。随着新一轮国家政策刺激及即将到来的618电商大促月，有购车意愿的用户们可以关注奇瑞官方商城及奇瑞各大电商平台官方旗舰店，更多购车实惠等你来拿。
相信，疫情的阴霾终将退去，在国家强力政策和行业扶持之下，奇瑞会通过更好的产品满足用户的多样化用车需求，更多让利政策回馈广大车主。更多优惠及惊喜，详情咨询各地经销商，大家还不抓住机会，赶紧上车吧！