比亚迪唐如何选,选DM-i还是DM?看完闭眼买
首先，我们来看看唐DM的车主群体。一位预算在30万以内的车主，因对新能源车有一定的了解和接触，且考虑在固定车位安装充电桩，日常通勤距离相对固定，他最终选择了唐DM。这款车的纯电续航满足日常通勤，出远门时也能通过加油解决。对于部分限牌、限号的城市，唐DM的绿牌优势也是一大便利。车主一般对新能源车有一定认知，不排斥这一新兴技术。
接着，让我们了解一下唐DM的当前市场行情。唐DM是2018年上市的经典车型，经过多次改款后，2021款在2020年8月推出，月销量稳定在几千台。去年还新增了DM-i版本，售价更为亲民，主打省油特性。目前唐DM在不同地区能享受到3000到5000元左右的优惠，而唐DM-i则没有优惠，提车需要等待两三个月。
在考虑唐DM和DM-i版本的选择时，我们先来看一下唐DM的具体配置。目前唐DM共有三款车型，价格分别为23.98万、26.98万和28.98万。配置方面已经相当丰富，因此选择相对容易。26.98万的尊荣型作为中配，动力、配置和价格较为均衡，性价比最高，是主推的车型。入门版尊贵型虽也有四驱，但在加速性能上稍逊一筹，且缺少了一些高端配置。而顶配车型创世旗舰型虽然在动力和续航上有一定提升，但性价比不如尊荣型。
接下来，我们详细分析唐DM的配置差异。入门版尊贵型与中配尊荣型主要在加速性能、刹车系统和轮圈尺寸上有区别。而与顶配创世旗舰型相比，主要在舒适性配置和续航上有提升。如果预算充足，顶配车型在舒适性和实用性上更胜一筹，但价格也相对更高。如果预算有限，选择尊荣型则能兼顾性能和性价比。
对于唐DM-i版本，售价区间为19.58万至22.28万，同样分为三款车型。其中，20.58万的112KM尊贵型配置较为丰富，性价比最高。与入门版相比，尊贵型电池容量更大，纯电续航里程增加，且动力系统得到了升级，整体表现更为出色。尊荣型则进一步增加了配置，如并线辅助、感应后备厢等，虽然价格略有提高，但提升了驾驶的舒适性和便利性。顶配车型虽在配置上有一定提升，但性价比不如尊荣型。
在考虑唐DM的拥车成本时，我们发现平均油耗在6至8升左右，对于这样一台2吨多的SUV来说，燃油成本相对合理。如果你有安装充电桩的条件，日常用车在五六十公里以内，基本上可以实现日常通勤无需加油。保养成本也处于正常水平，综合来看，唐DM的拥车成本相对适中。
对于预算有限的消费者，唐DM-i版本则提供了更为经济的选择。其油耗更低，纯电续航更长，加上价格相对亲民，对于日常通勤和家庭使用来说，唐DM-i的表现更为出色。尤其是对于那些希望省油的奶爸们，唐DM-i可以轻松实现省出两罐奶粉的目标。
最后，除了唐DM和唐DM-i，市场上还有其他可选车型。如果对插混新能源更感兴趣，可以考虑威兰达插混版或CR-V插混版。而对于燃油车爱好者，30万以内落地的7座中型SUV选项相对有限，昂科威PLUS是一个不错的选择，但满足7座需求的车型相对较少。
综上所述，唐DM和唐DM-i各有优势，选择哪款取决于个人需求和预算。唐DM作为一款30万以内7座中型SUV，丰富的配置、强劲的动力以及绿牌优势，确实难以找到直接竞争对手，是很多家庭的理想选择。而唐DM-i则凭借其更低的油耗、更长的纯电续航和亲民的价格，成为预算有限消费者的首选。
台湾人在上海开公司有什么优惠政策
台湾人在上海开公司可以享受的优惠政策主要包括税收、土地使用、金融支持、投资便利以及其他方面的优惠。
税收方面：
- 台湾人在上海注册的公司如果符合一定条件，可以享受企业所得税的减免政策。例如，对经营期10年以上的生产性外资企业，自获利年度起，可享受三年减半征收企业所得税的优惠；对经营期10年以上且投资500万美元以上的服务行业外资企业，从未获利年度起，可享受一年免征、两年减半征收企业所得税的优惠。
- 注册在本市的台资企业，按照有关规定适用研发费用税前加计扣除优惠政策。
- 对经认定的本市台资高新技术企业，按照15%的税率征收企业所得税。
土地使用方面：
- 台湾投资者在申请并缴纳有关土地费用后，可获得土地使用权，并在使用期限内可以转让、出租、抵押或者用于其他活动。
- 土地使用最高年限为工业用地五十年，企业用地从投产之日起5年内免交土地使用费。
金融支持方面：
- 上海支持台湾同胞投资设立金融机构、金融专业服务机构等，并给予相关政策扶持。
- 台湾同胞投资企业在上海设立地区总部的，在资金管理、出入境管理、就业许可、人才引进等方面也会给予便利。
投资便利方面：
- 台湾人在上海注册公司可以享受与本市企业同等的待遇，参与“上海服务、上海制造、上海购物、上海文化”四大品牌建设。
- 在先进制造业、战略性新兴产业和生产性服务业等重点领域享受与本市企业同等的待遇。
其他方面：
- 在子女教育方面，对台商子女提供优于“市民待遇”的有条件择校等优惠。
请注意，具体的优惠政策可能会因时间、地区和行业等因素而有所不同，建议台湾投资者在注册公司前详细了解相关政策，并咨询当地政府部门或专业机构以获取准确的信息。
《甄选》想低调?颜值和优惠幅度不允许!看完给台X1都不换!
易车原创 在准备买车时很多人都会先看销量，把销量当成评判一辆车好坏的标准，我想说销量更多反映的是这台车在同级别中的受欢迎程度，以及它的性价比。对于我们个人而言，买车时不应该盲目的随大流，因为销量高未必代表它就是适合你。当然，如果非要说买一台冷门车型有什么弊端，我认为最直接的影响就是在未来它的二手车保值率可能会差一些，但话说回来通常情况下冷门车型的拥有成本也更低。
讴歌CDX价格为了验证以上的说法，今天就来给大家推荐一款小众的豪华品牌紧凑级SUV——讴歌CDX，从易车APP上的裸车价中可以看到，它的入门版车型在优惠之后价格不到20万，作为一台出自豪华品牌的紧凑级SUV，这样的价格还是非常有吸引力的。
2019年9月至2020年2月豪华品牌紧凑级SUV销量排行榜作为对比，我找来了2019年豪华品牌紧凑级SUV的销量冠军——宝马X1，去年它一共卖了超过9.2万台，比同级第二名的奥迪Q3多卖了3万多台，这个冠军宝马X1当之无愧。
首先自然是谈钱，以两款车的入门版车型为例，通过易车APP上的裸车价可以看到，在算上终端优惠之后讴歌CDX要比宝马X1便宜1万元左右，并且它们在配置上没有太大差距，讴歌CDX独有主动降噪、定速巡航、自适应悬挂、自动空调和后排出风口等，宝马X1则独有倒车影像、全景天窗、电动后备厢盖等配置，算是各有优劣。
讴歌CDX、宝马X1裸车价除了车价上的优势之外，在后期使用成本上，讴歌CDX有4年10万公里的免费保养政策，以半年保养一次的频率来算，这项优惠也能在日后为你省下一笔不小的开销。
讴歌CDX A-Spec概念车另外还要说的一点是，讴歌CDX将在今年推出改款车型，同时还将发布一款更运动的CDX A-Spec车型，因此在未来几个月现款车型的优惠力度还将进一步加大，想抄底的话绝对是一个好机会。
说完价格，再来看一下两台车在空间上的对比，一定有人想说“跟宝马X1谈空间无异于是班门弄斧、自寻死路”，的确无论是在轴距，还是在后排的纵向空间上都是宝马X1的数据更出色，但“空间大不等于舒适好”。对比两款车的后排座椅可以看到，讴歌CDX在坐垫的长度、上扬角度和座椅整体的高度上都要比宝马X1更出色，这些从下面的对比图中可以很清晰的看到。举个不太恰当的例子，如果说讴歌CDX的后排座椅是一个沙发，那X1的后排最多是一个凳子。
讴歌CDX后排宝马X1后排实际上，讴歌CDX的后排腿部空间也是比较充裕的，它和奥迪全新一代Q3基本属于同一级别，甚至还要更大一点。讴歌CDX能够有这样的表现，其实也是意料之中的事情，毕竟它是一款出自本田的产品。
讴歌CDX后排中央扶手箱说到本田，在对车内空间的利用率上恐怕是无出其右，在讴歌CDX的后排中央扶手上，本田就又变了一个“魔术”。不同于常见的下翻式中央扶手，讴歌CDX是将中间座椅整体升起，形成一个中央扶手，这样做的好处是一来可以增大扶手面积，二来是创造出了更丰富的储物空间，最重要的一点是当中央扶手完全展开之后，后排会形成一个类似4座车的布局，整体的豪华感和逼格瞬间得到提升。
讴歌CDX混动版发动机舱聊完宝马X1占优势的空间之后，来说一下讴歌CDX占优势的动力总成，讴歌CDX的燃油版车型标配1.5T发动机，与思域上的那台发动机一样同属L15B系列，对于它的性能相信就不需要我过多介绍了。此外，讴歌CDX还提供了两款混动版车型，使用来自本田的i-MMD混动系统，如果你想买一台省油的车型，那它一定不会让你失望，用户反馈的平均油耗是5.6L/100km。
宝马X1 1.5T发动机舱这一代宝马X1一直以来被消费者诟病最多的，就是它的这套动力系统