郑州雷凌优惠 - 优惠网

说到现在的紧凑级轿车，整体产品力最强的就是卡罗拉和 雷凌，卡罗拉由于名气更大，有较好的群众基础，所以销量比雷凌略高。但很多年轻人还是更喜欢雷凌这款车的，尤其是雷凌刚上市的运动版，造型很有美版卡罗拉的感觉。

雷凌和卡罗拉只看参数的话同级别最牛，主被动安全配置鹤立鸡群，但销量却赶不上朗逸，轩逸，英朗，这是怎么回事呢？朗逸是因为吃老本，再加上终端优惠力度大，产品力中规中矩，销量才这么好。轩逸主要是经典轩逸卖好，价格便宜。14代轩逸也还行，主要是颜值符合年轻人的审美，这就像现在的美女主播，没啥才艺，陪着网友聊聊天也能火，因为颜值是它的最大财富。英朗不用说了，主要是便宜。

所以10~13万这个价位（裸车价)，真正有实力的产品也就雷凌和卡罗拉了。TNGA架构，全系标配8个气囊，除最低配外，标配丰田TSS主动安全系统，能够实现L2级别自动驾驶和主动刹车，还换装了前后独立悬挂，让雷凌有与速腾竞标的实力。

一线品牌，一流配置，表面上看除了价格稍微贵点之外，雷凌就没有什么缺点了吗？怎么可能呢，今天我们就来吐槽一下雷凌。感觉现在的雷凌有点像小米手机，只看参数配置的话，那绝对性价比一流，实际用起来也对得起价格。但跟那些同配置的其他品牌旗舰手机比，就有点一分钱一分货的意思了。

首先说一下颜值，如果跟老款雷凌相比，现款雷凌颜值确实更加优秀了。但是跟目前的竞品车型比，雷凌依然没有优势。外观不大气，有点贼眉鼠眼的意思，这只是我个人观点哈，不喜勿喷。大众朗逸虽然不运动，但是看起来板正，挑不出毛病。新轩逸就更好看了，雷凌不是它对手。内饰方面雷凌也比较简约，能从它身上找到温馨的感觉，但找不到豪华和精致的感觉。

虽然安全配置丰富，但舒适性配置严重不足。例如只有顶配才有真皮座，十二三万的主销车型没有座椅电动调节，没有倒车雷达，没有自动空调等等，不过好在新款车型给全系标配了后排出风口，这点算是良心发现了。

TNGA架构的车型重心都比较低，所以雷凌相对老款有了更好的操控性。但后独立悬挂的加入，听上去很好听，四轮独悬，实际驾乘感受并没有体会出这方面的优势。过颠簸路段，质感依然很粗糙，与老款非独悬车型相比改善效果有限。而且由于后独悬的加入，新款车型的后排腿部空间相对老款车型缩水严重。

所以说雷凌还是有一些槽点的，但这也掩盖不了它是一款好车的事实，人无完人，车无完车，在这个价位，雷凌还是不错的。下面简单跟大家分享一下，在山东地区目前雷凌的价格，近期打算买车的朋友可以作为参考。

这里以刚出的1.2T运动版车型为例，厂商指导价13.38万，现在买白色需要加价2000块钱。全款买的话总优惠1.5万，其中现金优惠1.3万，再送2000块钱油卡。裸车价120,800元，购置税约10690元，保险约6000元，这两项多退少补，差价一般不会超200元。上牌费150元，全款总落地价137,640元。去掉油卡也就约13.5万，白色13.7万。

如果是贷款买的话，有的4S店提供低息贷款政策，这种一般就不收手续费。有的名义上免息贷款，但是收几千块钱手续费，羊毛出在羊身上，总价基本上是差不多。这里以贷款6万两年无息来算，去掉贷款额度总首付约77,640元，每个月还款2500元，贷款手续费3000元，总落地价比全款就贵个手续费，约14万。

以上内容就是小马的个人观点以及山东地区雷凌目前的优惠行情，希望可以对朋友们有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雷凌的看法。

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【探店】#河南汽车资讯#基于丰田TNGA架构的全新一代雷凌是一款实力均衡的车型，加上指导售价仅为11.58-15.28万，让其有着非常强的产品竞争力。目前郑州地区丰田雷凌现场优惠5000元，现车紧张，颜色不全，现在分期购车可享首付5成，3年0息，0首付保值轻松购（名额有限）多重金融方案可供选择，是一款值得出手的家用轿车。

全新雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸设计，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色梯形格栅面积出奇的大，再加上明显外凸的前翼子板，颇有一丝时尚韵味。 来到侧面，新车上扬腰线和略微向上侧窗下边框产生出“蓄势待发”的车身姿态，带来一定的运动感。不过在车辆尾部，我们重新找到了在车身侧面略微缺失的时尚与张扬，舒展流畅的仿连体式尾灯和多处明显的折线让车尾显得层次分明，也营造出犀利的视觉感受；后包围下部采用了黑色涂装材质，以提高实用性，而车标下方也加入了与左右尾灯相接的黑色的横贯式饰条，以此提升年轻运动的气息。

全新雷凌在拥有更为新潮时尚的“外型”之后，更科技化的内装也没有缺席。新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。同时，为了照顾中国消费者的喜好，新雷凌特别增加了大尺寸的中控大屏幕这一配置，更好地满足实际用车需要。

全新雷凌还推出一款科技版车型，最大的变化是换装了一块12.1英寸的中控屏，集成了更多显示内容和操作选项，同时仪表盘内部也采用了更大的7英寸液晶显示屏，还能配合HUD抬头显示组成“三屏互联”，并且全系车型都支持车联网功能。

TNGA构架所带来的改变远不止上面那些，最重要的是除最低配外，其他车型均搭载了丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统融合了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、车道偏离预警、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等功能，能够大大降低意外事故发生的概率。这也是不少购车者最为关注的实用性配置。

动力部分，全新雷凌推出了汽油版和双擎版，其中汽油版均搭载1.2T发动机，最大动力输出85kW(116PS)，与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器；而双擎版的动力系统则采用1.8L阿特金森直列四缸发动机+电机+E-CVT，发动机最大功率72kW（98PS），最大扭矩142N·m，系统综合最大功率90kW（122PS），百公里综合油耗仅为4.1L。

车型总结：上一代雷凌在国内市场，其本就是一台热门的车型，在2018年获得了超过20万台的销量，而全新雷凌基于丰田TNGA架构的换代则，同样给到了我很大的惊喜，各项科技性配置不再是高配或顶配车型专属，而是下放到低配车型上，底盘也采用了消费者喜闻乐见的四轮独立悬挂，可以说这是一次十分成功的换代，让全新雷凌成为10-15万区间最值得推荐的合资紧凑轿车之一。

车型推荐：豪华版的混动车型更值得出手，比燃油版高出1.3万元，动力以外的配置同样有增加，它多出了自动空调和PM2.5过滤。PM2.5过滤功能是全新一代雷凌的亮点配置，这可以说是专门为中国市场打造的装备，消费者应该会挺喜欢，PM2.5过滤在混动车型上是标配，燃油版车型可要到次顶配才能看见，看重这个功能的话可以多考虑混动车型。另外豪华版混动车型比低一档进取版混动车型也才高出9000元，但却换来了装备上这么全面的提升。从这点来看，豪华版的混动车型性价比确实很高。

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