打折商品不退不换合法吗
折扣商品不退不换触犯法律。
依据我国消费者权益保护法的规定，打折的产品出售后不退换的，是侵犯消费者公平交易权的行为，消费者是有退换商品权利的。根据法律规定，经营者不得作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。
消费者如果买到打折商品，不管是否有质量问题，都同样享有三包服务。商家以“打折商品不退不换”为借口，拒绝退换有质量问题的商品，是侵犯了消费者的合法权益；商场明知该产品属于残次产品仍然进行销售，这就构成对消费者的欺诈，经营者应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
消费者实体店欺骗去哪里投诉
1、作为消费者在实体店被骗了，可以向工商部门或者消费者协会投诉。投诉电话号码12315。
2、接受投诉后，工商机关或者消费者协会会收集证据，然后进行处理。
3、法律链接:《消费者权益保护法》第三十九条消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决:
(1)与经营者协商和解；
(2)请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解；
(3)向有关行政部门投诉；
(4)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁；
(5)向人民法院提起诉讼。
希望以上内容能对您有所帮助，如果您还有其它问题请咨询专业律师。
【法律依据】:《中华人民共和国消费者权益保护法》
第十条
消费者享有公平交易的权利。
消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。
第二十四条
经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。
依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。
买了套餐另外点菜还能用代金券吗
买了套餐另外点菜不能用代金券了，套餐已经是优惠了，正常是不会推出双重优惠的。
套餐
套餐，原只指一整套的饭，后来也指一系列的活动等。套餐的种类很多，比如gprs套餐，肯德基套餐，小灵通套餐，神州行套餐，联通98元G网套餐，移动套餐，鸭鲜知营养套餐等等。
在套餐中，卖方根据预期的目标来组合不同规格的产品打包销售来满足要求，买方可按个人的消费标准或口味喜好来选择适合自己的组合套餐品种。
现代都市人的生活节奏愈发加快，外出就餐的机会和频率也愈发频繁，不论是家庭聚会、朋友聚餐还是商务酒宴，最令组织者头疼的就是如何点餐。
为什么呢？因为中国有句老话：味无定论，适口者珍！意思就是说每一个人吃饭的口味都不一定相同，自己喜欢吃哪种口味便觉得哪一种食物最好。这往往导致组织者费劲一番苦心安排的餐单，最后却得不到大家的认可。
尤其是招待比较重要的客人时，会造成对方的不满，甚至不欢而散。所以每到餐厅消费时，最常见的开场便是点餐时时你推我让，明者谦虚，暗着避祸，呵呵，谁也不愿意接配餐这个烫手的”“山芋”。
《甄选》想低调?颜值和优惠幅度不允许!看完给台X1都不换!
易车原创 在准备买车时很多人都会先看销量，把销量当成评判一辆车好坏的标准，我想说销量更多反映的是这台车在同级别中的受欢迎程度，以及它的性价比。对于我们个人而言，买车时不应该盲目的随大流，因为销量高未必代表它就是适合你。当然，如果非要说买一台冷门车型有什么弊端，我认为最直接的影响就是在未来它的二手车保值率可能会差一些，但话说回来通常情况下冷门车型的拥有成本也更低。
讴歌CDX价格为了验证以上的说法，今天就来给大家推荐一款小众的豪华品牌紧凑级SUV——讴歌CDX，从易车APP上的裸车价中可以看到，它的入门版车型在优惠之后价格不到20万，作为一台出自豪华品牌的紧凑级SUV，这样的价格还是非常有吸引力的。
2019年9月至2020年2月豪华品牌紧凑级SUV销量排行榜作为对比，我找来了2019年豪华品牌紧凑级SUV的销量冠军——宝马X1，去年它一共卖了超过9.2万台，比同级第二名的奥迪Q3多卖了3万多台，这个冠军宝马X1当之无愧。
首先自然是谈钱，以两款车的入门版车型为例，通过易车APP上的裸车价可以看到，在算上终端优惠之后讴歌CDX要比宝马X1便宜1万元左右，并且它们在配置上没有太大差距，讴歌CDX独有主动降噪、定速巡航、自适应悬挂、自动空调和后排出风口等，宝马X1则独有倒车影像、全景天窗、电动后备厢盖等配置，算是各有优劣。
讴歌CDX、宝马X1裸车价除了车价上的优势之外，在后期使用成本上，讴歌CDX有4年10万公里的免费保养政策，以半年保养一次的频率来算，这项优惠也能在日后为你省下一笔不小的开销。
讴歌CDX A-Spec概念车另外还要说的一点是，讴歌CDX将在今年推出改款车型，同时还将发布一款更运动的CDX A-Spec车型，因此在未来几个月现款车型的优惠力度还将进一步加大，想抄底的话绝对是一个好机会。
说完价格，再来看一下两台车在空间上的对比，一定有人想说“跟宝马X1谈空间无异于是班门弄斧、自寻死路”，的确无论是在轴距，还是在后排的纵向空间上都是宝马X1的数据更出色，但“空间大不等于舒适好”。对比两款车的后排座椅可以看到，讴歌CDX在坐垫的长度、上扬角度和座椅整体的高度上都要比宝马X1更出色，这些从下面的对比图中可以很清晰的看到。举个不太恰当的例子，如果说讴歌CDX的后排座椅是一个沙发，那X1的后排最多是一个凳子。
讴歌CDX后排宝马X1后排实际上，讴歌CDX的后排腿部空间也是比较充裕的，它和奥迪全新一代Q3基本属于同一级别，甚至还要更大一点。讴歌CDX能够有这样的表现，其实也是意料之中的事情，毕竟它是一款出自本田的产品。
讴歌CDX后排中央扶手箱说到本田，在对车内空间的利用率上恐怕是无出其右，在讴歌CDX的后排中央扶手上，本田就又变了一个“魔术”。不同于常见的下翻式中央扶手，讴歌CDX是将中间座椅整体升起，形成一个中央扶手，这样做的好处是一来可以增大扶手面积，二来是创造出了更丰富的储物空间，最重要的一点是当中央扶手完全展开之后，后排会形成一个类似4座车的布局，整体的豪华感和逼格瞬间得到提升。
讴歌CDX混动版发动机舱聊完宝马X1占优势的空间之后，来说一下讴歌CDX占优势的动力总成，讴歌CDX的燃油版车型标配1.5T发动机，与思域上的那台发动机一样同属L15B系列，对于它的性能相信就不需要我过多介绍了。此外，讴歌CDX还提供了两款混动版车型，使用来自本田的i-MMD混动系统，如果你想买一台省油的车型，那它一定不会让你失望，用户反馈的平均油耗是5.6L/100km。
宝马X1 1.5T发动机舱这一代宝马X1一直以来被消费者诟病最多的，就是它的这套动力系统