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在对汽车要求愈来愈高的现在，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能实现大卖，接着要分享的这款冠道，它是实力竞争标致5008，十年不怕修，193马力+CVT，价格亲民！近日，从中山地区的冠道4S店了解到，店内冠道在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，冠道最高优惠1万。
冠道清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，整体外观细致优雅，越发切合这一代本田的气质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的线条依然拥有新颖气息，惊艳的轮毂构型是击溃车主视觉防线的最后一环。最惹人注目的正是冠道的内饰设计。中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，行车方便且安全，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。不得不说，冠道的内饰体现本田顶级的设计能力。
动力方面，冠道装备了排量为1.5和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别达193PS和272PS，最大扭矩仅有243牛米和370牛米。单从数据上讲，冠道的动力数据低于同级平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。冠道引用的是无级变速变速箱和9挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。总的来看，冠道的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
在整体的空间体验上，冠道是一款整体规格为5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。冠道的长宽高参数为4858*1942*1670毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高数据达到了1670mm，坐进车中仍有较大的空间。冠道的宽度为1942mm，第二排乘坐三人依然活动自如。2820毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，纵向空间得到较好优化，就算首排座包稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。
对于车子内部舒适度而言，设计者在冠道身上下足了功夫。前悬架装备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，过减速带或不平整路面的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调过滤能力强，空气清新度契合国标，隔音体系表现良好，快速行驶也体验不到明显的噪音。让驾车者感受到车内的舒适与温馨。操控体验方面，冠道着实没有特别的优点。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总的来看，冠道带给车主的驾驶感受着实不多。
总的来讲，既然冠道能够在强烈的竞争的生存，不只是依靠大家所熟知的空间闪光点，同时它还有内饰、舒适度、外观等方面的优异表现来支持，优点方面较为全面。即使拿冠道与同类车相互比较，冠道也拥有较高的性价比。那么表现这么好的冠道，大家觉得它未来发展如何？
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