养不起 - 优惠网

哈弗汽车在SUV领域中确实是王者，在SUV领域中，哈弗汽车既有家用SUV如哈弗H6，哈弗F7等，也有越野型SUV如哈弗H9。对于哈弗H9来说，这确实是哈弗汽车的王牌车型，在阿拉善英雄会上甚至敢于奔驰大G，福特猛禽等共舞。不过在民间一直有声音称：哈弗H9是“油老虎，买得起养不起”。那么真是如此吗？身边也有哈弗H9的车主，我们就来说一下哈弗H9真实的用车的成本。

说油耗之前，先对哈弗H9的性能做一下总结，哈弗H9搭载的是2.0T汽油发动机，可拥有165kW/385N.m的动力表现，加上他本身的重量是2.28吨，所以带来的官方油耗是百公里9.9L，如此的油耗算高吗？我们接着看车主的油耗，从车主给出的油耗来说，他的哈弗H9平均百公里油耗就是在13L左右。

车主百公里13L左右油耗算高吗？对于哈弗H9来说一点都不算高，毕竟这不是大众探岳，丰田汉兰达，本田冠道等城市SUV，哈弗H9是一款越野型SUV。在阿拉善英雄会上，哈弗H9就敢于与奔驰大G，牧马人，陆巡，福特猛禽等共舞，也可看出哈弗H9本身的定位。

虽然哈弗H9是一款越野型SUV，但他只要喝92号汽油，用车主的说法就是：一年的行程大约是1.5万公里，百公里13L油耗，一年燃烧汽油就是1950L，每升按照6元计算，一年就要约11700油钱。这油钱来说，消费者自然不能与日产逍客，大众探歌，丰田RAV4等相比的，毕竟哈弗H9是一款中大型SUV，级别都不一样。

对于日常的保养来说，按照车主的说法就是一年1.5万公里要保养3次，每次的保养费大约要1000元，因为自己有时会自驾进藏等，所以整体的保养费较高，自然不能与家用车日产逍客，大众探歌，大众途岳，丰田RAV4等相比。一年的保养费来说要3000元左右。

哈弗汽车整体的品质还是不错的，日常大毛病是没有的，只要进行维护以及小检修就行，小检修费+洗车费按照1000计算。而停车费来说，平均下来自己一个月要500元，一年是6000元左右。日常行程违章也是正常的，一年违章费大约是600元。

对于商业险来说，按照车主的说法就是：因为自己本身就是“爱动”的人，有时还会玩玩越野，所以自己在商业险上购买的比较多的，一年就商业险上都要约9000元。

所以来说，按照车主给的计算，他的哈弗H9用车成本是：油钱11700+保养3000+检修、洗车费1000+停车6000+违章600+商业险9000=31300，平均每个月就是约2608.34元。

从车主的计算来说，他的哈弗H9平均每个月用车成本要2608.34元。这费用算高吗？或许对于卡罗拉，轩逸，朗逸，逍客，探歌等家用车来说确实是高。但哈弗H9本身的定位就不同，这是中大型SUV，整体的油耗就高些，并且保养等也贵一些。车主就表示：没觉得这用车成本高，在自己的接受范围内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙伴们大家好，我是志鹏。

近年来，豪华品牌车型的价格越来越低，也受到越来越多人的喜爱，但也有一些人会担心，豪华品牌车型的后续费用太高，买得起但养不起，那事实到底是怎样的呢？

今天志鹏就来带大家看看，这些车型养护起来到底能差多少钱？豪华品牌车型真的是买得起养不起、修不起吗？

车型咱们就以最近优惠比较大的奥迪A3和A4L为例，分别从保养&用车和部分零配件的费用，来和同价位同级别的普通品牌车型进行对比，看看结果如何。

新车差价还能接受

其实车辆在质保期之内，除了那些消耗件，一般来说不会出现什么质量或者老化的问题，即使有问题也可以通过质保解决，所以主要用车开销集中在油费、保险、保养这几项，区别主要体现在保险和保养，油耗基本差不多，咱们先来看奥迪A3和同价位车型对比。

奥迪A3作为一台入门的紧凑级车，它的起步价在很多地方已经跌破了15万，这已经是很多普通品牌紧凑级车的价格区间，比如说1.4T高尔夫、雷凌1.2T，都是比较有代表性的车型，咱们以每年2万公里为例，看看3年各自的费用。

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通过上面这个表格大家可以看到，在3年6万公里的使用时间和里程下，奥迪A3的总费用是最高的，其中保养的差价最为明显，保险也要相对略贵一些。

而高尔夫和雷凌就相对A3更加便宜，雷凌更是夸张，整体使用成本非常低。

那么在这3年里，这台A3相比高尔夫、雷凌分别要多花7100和9600元，各位，你们觉得这个差价能接受吗？

可能有的小伙伴觉得，A3的价格本来就不算高，定位也比较亲民，这样的差价其实并不明显。

那咱们再来看看奥迪A4L，它的40TFSI入门版优惠后在25万左右，迈腾、亚洲龙、君越也都有相同价位的车型，咱们来对比来看看。

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通过上面这个数据表格大家可以看到，A4L的用车费用确实是最高的，不管是保险、保养都要比同价位的普通品牌车型贵一些，尤其是保养，价格差距相当可观，而保养越贵，一般也就说明着后期更换零部件费用越贵。

由于亚洲龙拥有4年10万公里的免费基础保养，所以在3年6万公里的期限内，只需要更换火花塞等一些非基础保养项目，总共也就1千来块钱，用车成本相当低。

所以就这些用车费用来看，虽然奥迪A3和A4L的入门版本价格，和普通品牌车型有所重叠，但是养车费用还是要高出一截，各位，这样的差价你们能接受吗？

出保以后维护差价高

刚刚咱们说的是在质保期之内的一些养车费用，所谓的“买得起养不起”，也正是从出保以后，自己掏钱维修开始的。

一般来说，普通品牌同级别同价位车型的零配件价格差异，一般都不会特别夸张，但是豪华品牌和普通品牌的差异，可就是相当明显了，所以我们就挑奥迪 A4L和大众迈腾来对比一下，看看一些零配件的价格差距。

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是不是有点儿，不看不知道，一看吓一跳的感觉？

以上的价格全部来自我在4S店的售后朋友，这些都是“光盘价”，通俗点说也就是4S店内部系统价，可信度相当高。

从这个表格大家可以看到，车价处于相同价位的A4L和迈腾，在一些零配件的价格上可以说天壤之别，比如说三元催化、压缩机等等，A4L都十分昂贵。

至于为什么同价位的车型零配件能差出这么多，我的朋友是这么说的：

奥迪A4L作为一个豪华品牌中级车，定位是相比迈腾更高的，其设计的架构、所使用的的零配件级别，都是更高的。比如说A4L的悬挂，结构相比迈腾要复杂很多，用料也有明显优势，行驶的品质也要更加出色，所以这些零配件更贵，也是正常的。

再者说，像你问的这几个，比如说三元催化、空调压缩机等等，奥迪A4L都是一些进口件，而迈腾则使用一些国产配件，相对价格会低很多。

看到这儿，相信大家都对豪华品牌和普通品牌同价位车型的长期养护费用有所了解，这差价还是可观的。

不过大家也不用太过恐慌，因为像三元催化、发电机这些配件很少会坏。而一些经常需要更换零配件，比如说刹车片、刹车盘、避震等等，虽然也有差价，但是不至于价格贵得离谱，让人无法接受，所以买台新车开个3年5年，完全不用担心这些。

想买二手豪华品牌车型的注意了

那哪些人需要注意呢？其实就是想买二手豪华品牌车型的小伙伴了，比如说一台30万的新车，车龄5年左右，可能只要15万就能买到，和一台普通品牌紧凑级新车差不多，不过那可是豪华品牌~心动的人肯定很多。

但是我在这里奉劝这些小伙伴，在买二手豪华品牌车型的时候，一定要冷静。因为随着车龄的增加，需要更换或者容易出问题的零部件越来越多，虽然你买车只花了15万，但是如果你修车，那还是得按照30万的豪华品牌车型标准来~万一遇到毛病多的车，可能真的会让你修到怀疑人生。

你们会怎么选？

好啦，各位小伙伴，今天的内容咱们到这里就快结束啦，咱们简单总结一下。

越来越便宜豪华品牌车型，确实充满诱惑，而且根据我的调查来看，普通品牌和豪华品牌的同价车型在前期使用成本差距较小，并不会增加过多的压力。

但时间越长，需要更换的东西越多时，差价还是十分明显的。如果你想买一台车龄比较长的二手豪华品牌车，可得提前有心理准备，要不然还是老老实实买一台普通品牌新车好了。

所以各位~如果是你们的话，面对同价的豪华品牌和普通品牌车型，你们会怎么选？车龄较长的二手豪华品牌车型你们会考虑吗？

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