年内第二次下调,9月5日起一张机票便宜20元,能否振兴民航业?

我觉得燃油附加费下调并不能给民航带来振兴效果，最多只能带来订票量小幅上涨。

在人们出行过程当中，乘坐飞机出行是很多商务人士或有钱人的选择。但在各种综合因素的影响之下，民航的发展也处于一个平静之中。

国内再次调整航班燃油附加费征收标准。

根据相关报道，国内至9月5日起再次调整航班燃油附加费征收标准，调整后的收费标准为成人旅客800公里以下航段，每名旅客60元，800公里以上航段，每名旅客120元。相较于调整前，标准均降低20元。

这代表着从燃油附加费调整开始，每张机票也能便宜20元。根据相关专家分析，燃油附加费成本已经成为影响旅客出行一大因素，此次燃油费下调，机票成本下降，有利于乘机出行。

我觉得这种措施或许能带来订票数量小幅上涨，但却并不能给民航业带来振兴效果。

在现实生活当中，因为飞机票价格相对较高，普通人一多半以上是不会选择坐飞机出行的。这一部分人群不论是燃油附加费上涨还是下降，他们通常都不会选择坐飞机出行。此次每张机票下降20元，根本不足以打动这部分人群去坐飞机。

生活中那些经常坐飞机飞来飞去的人群，不论燃油附加费是高还是低，他们都还是会选择坐飞机。对于这部分人群来说，可能也根本不在意这下降的20元。

这也就意味着机票价格小幅下调或许会让部分人群有尝试坐飞机的可能性，带来订票数量的小幅上涨，但是却并不能给民航业带来新的客户，群体也不能让民行业焕发生机，所谓带来振兴效果，那更是不可能。

不论燃油附加费用高还是低，坐飞机的始终还要坐飞机，不坐飞机的依旧不会选择坐飞机。期待以这种方式振兴民航业，只能说是期待越高失望越大。