上汽大众帕萨特西安现金优惠2.8万元,分期、置换享更多优惠
【探店】今日，我们从西安地区上汽大众经销商处“云探店”了解到，2019款帕萨特 国6车型目前店内现车充足，精英版车型现金优惠2.5万，其他热销配置现金优惠2.8万，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2019款上汽大众帕萨特官方指导价为18.49-28.29万元，是一款定位于中型的轿车。上汽大众帕萨特一直以“官车”的形象示人，在换代之后拥有了更加年轻化的外观，也将自己的销售群体进一步拓宽。上汽大众帕萨特凭借着长期不错的口碑、充沛的动力和充裕的空间成为许多朋友在选择B级轿车时一定会备选的车型。
外观方面，帕萨特采用了大众的家族化设计，不过作为上汽大众多年的“销售支柱”，外观方面样式绝对是最具有辨识度的一款，没有一点儿违和感。车辆的长宽高尺寸为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。
配置方面，帕萨特标配了胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、中控可触摸屏幕、语音识别系统、LED大灯等配置，基础被配置属于同级别的应有水平。
动力方面，帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率版本的汽油发动机，1.4T发动机280TSI版本最大输出150马力、250牛·米，匹配7速DCT双离合变速箱；2.0T低功率330TSI版本最大输出186马力、320牛·米，高功率380TSI最大输出220马力、350牛·米，均匹配7速DCT双离合变速箱，所有车型都没有四驱系统的选择。
在本地经销商处得知，帕萨特享受上汽大众2年免息金融政策，分期购车还将获得更多的车价优惠，最高可达35000元，置换还将拥有专属优惠政策。除此之外，购车即送4次免费机油基础保养，加入上汽大众会员还可享受新年红包（2020元=20200积分），全国售后网点均可使用。
上汽大众帕萨特是一款在国内汽车市场有着悠久历史的轿车车型，当然在前段时间的“碰撞风波”后，帕萨特无论是在销量还是口碑上都受到了影响。 优点是品牌价值、动力充沛、空间富裕，缺点是在内饰质感、质量稳定度上有待提升。
推荐车型：2019款 330TSI 豪华版 国VI
车型售价：23.79万元
终端优惠价格：20.99万元
推荐理由：330TSI 豪华版 国VI的销量并不及比它第一个配置的精英版，但它比精英版多出了18寸铝合金铝圈、主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风/记忆、电动折叠后视镜等配置，高出1.7万的价格多出了这么多配置个人认为还是非常值得的，特别是全液晶仪表盘的存在大大提升了车内的科技感。除此之外，2.0T发动机是一款B级车应该有的动力储备，所以我更加推荐2019款 330TSI 豪华版 国VI的配置。
?最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
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中保研二次测试结果优秀,那么帕萨特能买了吗?
最近几天，最大的车圈新闻就是中保研时隔半年后重新公布测试成绩，而这次的成绩当中，当属 帕萨特的测试成绩最引人注目。从帕萨特最新的测试成绩来看，不仅A柱没有发生弯折，并且还拿到了除维修经济性之外全优的成绩。而对于两次测试成绩如此大的差距，车友们也产生了激烈的讨论，不光有针对测试成绩对厂商有质疑的，同时还有不少车友对中保研的公正性也产生了质疑。
但是质疑归质疑，到最后还是我们消费者能不能选择的问题。拿帕萨特来说，在第二次测试拿到优秀的成绩之后，现在的帕萨特值得购买了吗？
我们先来分析一下帕萨特的产品表现如何。
外观方面，帕萨特的设计还是非常符合国人胃口的。前脸造型大气，并且大面积镀铬材质的运用也体现出不错的高级感。而在大灯的造型部分，帕萨特也与中网融为一体，全系远、近光LED大灯的配置也能满足国内消费者的要求。车身侧面以及车尾的设计是比较偏向商务化风格的，车身线条运用的比较大气，营造出一种比较高级的感觉。
内饰部分，帕萨特的整体设计采用了大气、商务的设计风格，虽然从视觉效果上有着不错的体验，但是这套内饰设计已经使用多年，用时下的眼光来看略显老气，并且也没有新鲜感。不过内饰的做工、用料方面还是提继承了大众品牌的一贯优势，在中控以及身体经常接触的地方采用了软性材质包裹，同时木易材质的使用也提升了内饰的档次感。
空间一直都是帕萨特吸引消费者的重要配置。相比较海外版车型，国产的帕萨特在轴距上进行了加长，同时得益于大众在空间方面的造诣，帕萨特的实际空间表现非常好。前、后排的腿部空间都非常充裕，即便是身材较高的乘客，同时乘坐前、后排时都能够获得不错的空间体验。并且帕萨特的座椅舒适性也非常不错，座椅的柔软程度以及支撑性也比较到位。
动力部分，帕萨特搭载的1.4T和2.0T高、低功率发动机都是大众在国内的主力动力系统，匹配的变速箱也是大众引以为傲的7速双离合变速箱。不过需要注意的是，1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，与2.0T车型搭载的湿式双离合变速箱相比，在稳定性方面还是有一定差距的。所以在车型上面，个人更推荐2.0T版的帕萨特。
从帕萨特的产品力来看，其实在主流的中级车型当中还是表现非常不错的，在产品力方面表现比较全面。同时，目前帕萨特的终端优惠幅度非常到位，部分地区帕萨特入门版车型的价格都已经跌入了15万元区间，相比较大众在国内的市场地位来看，这样的价格已经并不高。所以，帕萨特的售价也是非常有优势。
而且，还有一点我们要看到，虽然帕萨特第一次中保研的碰撞测试公布之后，整体的成绩表现非常差，在一段时间内销量受到了影响，但是我们从今年前十个月的销量来看，帕萨特前十个月仍然取得了超十万台的整体销量，在中级车型中表现仍然排在前列。
所以综上所述，从产品力表现来看，帕萨特可以说在主流中级车型中表现还是不错的，同时在价格方面也有着不小的优势。而且，即便是受到了中保研测试的影响，帕萨特的销量其实仍然保持了较高的水平。而如今，帕萨特能够在中保研取得全优的测试成绩，如果在未来还能够维持当下的产品力和优惠幅度的话，帕萨特目前还是比较值得推荐的车型。
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