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跨境电商的国际物流主要分为五种主流模式，其中邮政小包是最常见的解决方案之一，它主要通过邮政系统递送包裹，中国跨境电商出口业务中有70%的包裹是通过这种方式发送的。此外，香港邮政和新加坡邮政也是许多中国跨境电商卖家的首选。尽管中国邮政网络覆盖全球，但在物流服务水平上仍与UPS、FedEx、DHL和TNT等国际快递巨头存在差距，比如运输时间较长、丢包率高等问题。

国际快递作为另一种主流物流模式，主要由UPS、FedEx、DHL和TNT这四大国际快递巨头提供服务。针对不同客户的需求，这些公司会根据国家地区、货物重量和体积大小等因素选择不同的渠道进行包裹递送。国际快递服务依托于全球自建网络和国际化信息系统，对信息的收集、管理和提供有很高的要求。

邮政小包和国际快递各有优势，前者成本较低，适合轻小包裹，后者则在速度和安全性上更胜一筹，适用于高价值或紧急货物。跨境电商卖家在选择物流方案时，需要根据自身需求和货物特点进行权衡，以确保货物能够高效、安全地送达目的地。

国际快递巨头不仅拥有全球网络，还具备强大的信息系统支持，能够提供更准确的运输信息和更好的客户服务。这使得它们在处理复杂物流需求时更具优势，如多渠道配送、货物追踪和定制化服务等。

对于跨境电商卖家而言，了解并灵活运用这五种物流解决方案，将有助于提高货物配送效率，提升客户满意度，并最终促进业务的发展。在实际操作中，卖家还可以结合使用多种物流方式，以应对不同市场和客户需求，实现更加灵活和高效的物流管理。

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与网易考拉等平台从线上延伸到线下不同，奥买家在成立之初就以O2O模式切入跨境电商。
奥买家由中国奥园地产集团于2015年孵化，目前在全球50个国家和地区直采海外商品，涉及的品类包括母婴、美妆个护、服饰箱包、食品酒水、家居百货、平行进口汽车等，覆盖数千个品牌的数万个SKU，并在下游形成了线下门店、PC端网站、移动端APP、微信商城四大购物场景。

奥买家总裁刘丽萍向36氪介绍，2015年奥买家在广州开业了第一家O2O线下体验店，2017年开始强调线上线下的深度融合，而奥买家把这个模式称为“双向购”。刘丽萍认为，对于消费者来说，经过多年的教育，线上和线下的区隔已经消失，不同的只是体验方式。奥买家打通了后台系统，包括会员、库存、营销、商品、价值、数据等维度，这意味着多个购物场景之间也深度融合。
以线下门店为例，消费者到店后，可以在店里体验产品直接购买，也可以通过现场的“寻宝墙”搜索线上的数万个商品下单，或者打开App和小程序自助购买；购买商品之后可以自己带走，奥买家也支持三公里内送货和快递到家。线上线下无界购买，其价值在于提升了消费者的购物体验。
目前奥买家共有10家线下店，面积均在2000平方以上，主要在广州、珠海、深圳、佛山等城市，明年开始会向北京、上海、重庆、杭州、福建等区域拓展，计划在五年内开到3000家。
具体到业务层面，除了B2C模式，奥买家同时也开展B2B业务。在跨境B2B领域，36氪还报道过星家加、KKS等公司，不同的是，他们面向小B开放，但奥买家设置的门槛较高，合作的一般为大型平台。
刘丽萍解释，奥买家开展B2B业务的原因是，如果联合国内销售渠道，对上游供应链的话语权更强，能直接接触品牌方并拿到授权；而B2C是为了把好商品带给消费者，缩短链路的同时拿到C端的大数据，分析用户购买行为、用户年龄层次、喜好和需求特点，由此反推未来的趋势，为上游供应链决策提供依据。
值得一提的是，奥买家的业务板块还包括平行进口车，是广州市首批13家平行车试点单位之一。奥买家的现有展厅面积超过2000平米，产品包括宾利、玛莎拉蒂、保时捷、路虎、奔驰等品牌。
“进口汽车实际上也是一种跨境品类，只是客单价比较高。”刘丽萍表示，行业迎来政策利好，以跨境电商为试点，更多领域会开放，奥买家将抓住机会拓宽品类，延伸到健康和文化等领域。
为提高供应链效率，奥买家在德国、加拿大、美国、韩国、日本、澳大利亚等地设立奥买家直采中心，拥有香港仓、广州南沙保税仓、杭州保税仓等仓储物流基地，与爱茉莉太平洋、巴黎免税集团、COSME、Adidas、MK、RayBan等品牌商达成直接授权合作。
基于奥园地产集团的资源，奥买家在获客方面存在优势。集团的物业、酒店、商场等连通的会员体系为奥买家提供了第一批种子用户，而且人群画像匹配度很高，在后续的宣传推广和品牌打造上也提供了支持。团队表示，奥买家通过线上线下互相导流，从转化率和引流成本来看也表现不错。根据团队提供的数据，2018年平台预计GMV达30个亿，近三年的增长速度都超过100%。
奥买家总部位于广东。总裁刘丽萍毕业于沈阳建筑工程学院和香港大学，曾在敦煌网、亚马逊（中国）、家得宝、沃尔玛等公司担任高级管理人员，有近20年中外大型企业管理经验，现任广东省网商协会副会长和广东省跨境电商行业协会副会长。