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社区团购的商业模式为：以社区为单位，由宝妈或店主成为团长，在线上借助微信群、小程序等组织社区居民拼团，线下完成交付。当日线上下单，次日社区内自提。由平台提供采购、物流仓储及售后支持。

社区团购是属于一种O2O电商，不过相对传统B2C电商，更加最后一公里的触达。

社区团购，顾名思义，就是围绕社区开展的团购业务。现在的社区团购大部分都是在产品，生鲜一中做的，因为生鲜产品正好需要，每天都要吃，消费频率高，回购快；第二，生鲜产品的日成本低。如果渠道得到价格，利润将相当可观。

那为什么会在小区周围呢？为什么很少有社区团购平台不先做生意，或者其他场景？主要有三个原因。

1.在社区周围，顾客是群和精准，家庭是日常消费的主要阵地。

2.消费场景高度匹配，企业是上班的地方，没人愿意大包小包回家，所以选择企业场景在效果做团购不好

3.流量的小区比较集中，只要设置入口，基本上就能辐射到大部分小区业主。

也就是说，社区团购的场景是围绕社区展开的，于是一个新的问题产生了：目前的社区团购平台一般是如何运作的？

主要有两种方式，一种是招募社区负责人，运营社群，为社区负责人，模式，将佣金分配给社区负责人；第二，该平台是自营的，在社区中创建了一个新的社群，并雇佣运营人员运营到模式，社群

社区团购涉及社群，主要在社群，微信，无论是找运营负责人还是来自运营目前团购流程如下：平台建立在社群，社群，运营(销售在产品，物流运输，售后服务)。

综上，不难发现社区团购的优势！

第一，获得客户的成本低，社区负责人建群，基本不需要成本，信任很快就来了。现在互联网的发展已经成熟，线上的电商客户成本已经达到推广的100-150人，非常高。

第二，同一个小区的业主住在同一个小区，大大降低了物流配送成本，也间接降低了运营平台的成本

第三，平台可以实现持续的现金流(合理运营下)。生鲜和产品消费快，频率高，回购快。只要产品和服务有保障，每天都能产生销售额。

随着移动互联网的发展，微商行业也正在逐步发生着变化。做微商，只有不断地学习才能够适应市场的进步。希望以上内容对您的微商之路能够有一些帮助，如果您还有一些专业问题难以解决的话，欢迎随时与闪电运营陈敏希探讨。

社区团购模式是什么?

在了解社区团购运营模式之前，我们首先要搞清楚社区团购模式是个怎么样的。

社区团购模式不难理解，就是商家通过社区团购系统搭建社区团购平台后，自己提供产品或是寻找供应商提供产品，然后在社区内招募宝妈或者是便利店店主成为团长，让他们帮助平台运营社群以及提供自提点。

在操作方面上就是社区居民通过团长分享的产品链接或是自己进入小程序商城进行挑选产品然后在线上下单，订单在汇总之后次日就会将产品配送至团长的自提点，由团长通知用户上门自提取货或是由团长配送上门。

在这个模式中，社区团购平台主要负责的是技术、采购、仓储物流和售后支持等方面的内容。

社区团购运营模式是怎么样的?

平台采购运营型

这种模式是当前社区团购中最为常见的模式，大部分平台所采取的都是这种模式进行运营，该模式采取的是平台预售让用户下单，然后平台集中采购的模式。

主要通过微信群和小程序商城进行线上交易，然后在自提点处完成产品交付，团长负责通知用户自提以及做好社群的运营维护，在这个过程中，平台需要保证产品的质量。

门店仓储一体化

门店仓储一体化是指将线下门店作为自提点，既能作为销售点，也能作为仓储点，从而实现线上线下的双向导流。

虽然这种模式的成本较高，需要有资金支持，但是这种模式能够将自身供应链的优势发挥出来，及时对产品进行补充和完善，考拉考拉精选采用的就是这种模式平台。

自建仓储型(前置仓)

前置仓模式所需要花费的成本则更高，比较适合有实力、有资金以及有资源的大企业。前置仓模式注重于对供应链环节的打造，能够达到最快29分钟送达的履约效率，因此在产品质量和配送效率上能够更有保障，以此获得消费者的青睐。

当前市场上采取前置仓模式的有叮咚买菜和每日优鲜。

当然，对于中小型平台来说，也并非要在全国建立前置仓，可以只在开展业务的地域中小范围的布局前置仓，帮助平台提升履约效率，提高平台的竞争力。

提到电动车你会想起什么？价格高？充电麻烦？保值率低？威马汽车今天也为 EX6 Plus 推出了全新的“威马直购”新零售模式，号称能解决以上问题。用户不单能以原车价的半价购车，还有官方回购保证保值率。这是一项真正更划算的购车方案呢？还是仅仅是一项新的金融购车方案？下面我们仔细去看看。

“威马直购”是什么？

首先第一个问题，“威马直购”这个新零售模式到底是什么？简单的理解，相当于你只需要花原车价一半的费用就可以购车，然后每个月花一定的费用去租用车上的那块电池（包括用车过程中的充电费用）就可以了。租期到了之后你可以选择继续租用、或者直接官方回购，它解决的是目前新能源车购车过程中存在比如入门门槛高、保值率低的问题，具体如何实现的呢？

首先说明的一点，这项新零售模式仅仅针对威马即将推出的 EX6 Plus 400 轻享版（关于轻享版将在下文详细分享），其他配置以及车型需根据后续视市场情况综合考虑推广到所有威马旗下产品，目标成为威马未来主要产销模式。

接下来我们来看看“威马直购”的详细内容，威马 EX6 Plus 400 轻享版官方补贴后的售价为 18.99 万元。但是通过“威马直购”零售方式，用户只需要支付原车价的一半，也就是 9.99 万元的威马直购价，就可以购买轻享版，这是“威马直购”零售模式购车的第一步。

不过在 2020 年 2 月 29 日前支付 666 元意向金且 3 月 31 日前到店支付大定，可获得 5000 元尾款减免以及价值 1000 元一年免费车载 4G 流量，相当于只需要支付 9.49 万元就可以直接购车。

完成选购后，用户需签署行驶月费套餐。根据不同的行驶里程，也提供两档不同的月费套餐。每个月行驶里程在 1500km 以内的，前两年的月费为 1599 元，两年到期后续约再优惠 200 元。如果你每个月的行驶里程相对较多，那么可以选择第二档月费套餐，费用为 1999 元，这一档不限里程。

需要注意的是，月费套餐是包括你的充电费用的，相当于你的电费是不用钱的（通过官方 APP 扫码充电）。不过如果你选择的是 1500km 那一档，那么一旦你当月行驶里程超过 1500km（超出 50km 内不计），那么当月的月费会变成超限自动升档套餐，费用就很高了，需要 2199 元。

假定每个月 30 天按 1500km 计算，平均每天可行驶里程只有 50km，大家可以根据自己的实际情况来进行选择。另外值得一提的是，用户每 6 个月可以更改一次套餐，当月申请当月生效。比如你有一些出游计划，那么就提前更改为更长的里程套餐了。

套餐最低期限 2 年，每两年到期之后，你可以支付一定的电池买断价格，就可以完全拥有整车（包括电池）的所有权。如果不买断的花也可以每两年可进行续约，但最高期限为六年，当第六年之后，整车的所有权就默认归你了（支付 1 元的价格）。

当然了，如果你在使用了几年之后，不想要这辆车了，“威马直购”零售模式也提供“保值回购”计划：

2 年到期，回购价为 6.09 万元；

4 年到期，回购价为 4.09 万元；

6 年到期，回购价为 2.09 万元。

其实看到这里，你也可以看到，威马直购计划并不是简单的把剩余的车价拆分成 2 年 24 个月来让你支付，而是一项真正能解决新能源汽车全生命周期内的所有用户痛点，包括入门门槛高、日常充电不 便、二手残值率低等多个目前全行业面临的问题。

哪种购车方案最划算？

那么问题来了，作为用户，这么多种购车方案中，哪种最划算呢？按照每月选择费用较高的“不限里程”套餐，我们下面来算一下：

1、直接原车价购买

首先第一种方案，我原车价购买，那么毫无疑问，你 6 年之后，拥有这辆车的成本为：

18.99 万元+ 6 年的充电费用

2、使用 2 年之后买断

第二种方案，两年之后买断，那么 6 年之后，拥有这辆车的成本将是：

9.99（威马直购价半价）+ 0.1999*24（以不限里程那一档的月套餐计算）+3.99（电池买断价格）+ 4 年充电费用=18.7776 万元 + 4 年充电费用。

3、使用 4 年之后买断

第三种方案，四年之后再买断，那么 6 年之后拥有这辆车的成本是：

9.99+0.1999*24+0.1799*24+1.99+2 年充电费用=21.0952 万元+2 年充电费用

4、使用 6 年之后默认买断

第四种方案是使用 6 年之后默认买断，那么 6 年之后拥有这辆车的成本是：

9.99+0.1999*24+0.1799*24+0.1599*24=22.9428 万元

我们把四种方案的费用放在一起比较一下：

直接原车价购买：18.99 万元+ 6 年的充电费用

使用 2 年后买断：18.7776 万元 + 4 年充电费用

使用 4 年后买断：21.0952 万元+2 年充电费用

使用 6 年后买断：22.9428 万元

从以上四种方案来看，毫无疑问，第二种方案是明显比第一种方案即直接购买要更划算。再来对比第二种方案和第三种方案，在费用方面，第三种方案比第三种方案要多出 2.3176万元；但第三种方案比第二种方案省 2 年的充电费用，相当于第三种方案中间的充电费用需要 2.3176 万元。假设按照 2 年行驶 4 万公里计算，2.3176 万元除以 4 万公里，相当于第三种方案中间两年的每公里的电费需要高达 0.6 元左右，这个明显高于普通一辆电动车的费用，所以也就是说第三种方案也是不如第二种方案划算。

用同样的方法比较可以得知第四种方案后面 4 年每公里的充电费用需要高达 0.52 元，同样也是不如第二种方案划算。所以这么比较下来，在这个“威马直购”零售模式中，最划算的购车方案便是使用 2 年之后买断。而且需要注意的是，上面用的是费用较高的“不限里程”套餐，如果你选择的是 1500km 里程套餐，那么就更加划算了。

如果中途想卖车，哪种方案最划算？

那么问题又来了，我选择“威马直购”看中的就是保值回购政策，那么我需要在什么时候把车卖回给威马官方，我的用车成本是最低的呢？（这里不考虑直接原价购车的方案）

1、使用 2 年回购：

费用为：初始购车价格 99900 元+两年 47976 元的套餐费用=147876 元，减掉此时卖车威马将以 60900 元的价格回收。包括充电费用在内 2 年共计耗费 86976 元，折合每个月的真实成本为 3624 元。

2、使用 4 年回购：

费用为：初始购车价格 99900 元+前两年 47976 元+后两年 43176 元的套餐费用=191052 元，减掉此时卖车威马将以 40900 元的价格回收。包括充电费用在内共计耗费 150152 元，折合每个月的真实成本为 3128 元。

3、使用 6 年回购：

费用为：初始购车价格 99900 元+六年 129528 元的套餐费用=229428 元，减掉此时卖车威马将以 20900 元的价格回收。包括充电成本在内六年共计耗费 208528 元，折合每个月的真实成本为 2896 元。

可以看到，如果你想卖车的话那么是使用时长越长，用车成本就越低。

威马 EX6 Plus 400 轻享版简介

以上的内容相信已经能够让你很直观的了解整个“威马直购”的详细内容了，那么下面还有问题，目前威马 EX6 Plus 只有一个补贴后售价为 23.99 万元的首发创始人版，这个 400 轻享版到底是什么？

实际上这是威马 EX6 新推出的一个版本，官方补贴后的售价为 18.99 万元，NEDC 综合续航为 400km，配置方面搭载了高级皮质电动座椅、感应式门把手、12.3 英寸全液晶仪表盘、12.8 英寸悬浮式旋转屏等等。同时官方还提供一个 1.99 万元的升级包，增加了诸如全景天窗、 360 度全景影像、电池包电加热系统等等。

其实 400 轻享版相比首发创始人版主要的变化在于续航，同时在配置上会有所降低。对于对续航需求不是太高的用户可以考虑选择 400 轻享版。

?最后还有两个问题

1、买了套餐到哪里充电才免费？

买了套餐之后通过用户只需要通过威马即客行 APP 用购车时的注册账号登陆扫码充电，就可以享受免费充电。目前威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等 12 家主流运营商，接入超 20 万根公共充电桩，覆盖全国 189 个城市约 43% 的公共充电桩。

2、我能否用来跑滴滴

没错看到这个“威马直购”直购政策，相信很多人都和我一样有这种想法，既然月费套餐是包含充电费用，那么我能否用来跑滴滴？答案当然是不行的，根据官方的说法，威马官方可以匹配出哪些用户在用做营运用途，所以这个是可以监测到的，这个漏洞也是不可钻的。

那么还有童鞋要问了，我能否用我的 APP 给其它用户免费充电呢？ 针对这个漏洞，官方也已经有解决方案了，会根据每辆车车内的电量和充电电量的对比匹配就能知道用户是不是在给自己的车辆充电，所以说准备薅羊毛的用户就不用想了。

编辑总结?/

从这么一番分析下来，“威马直购”零售政策对于用户来说，的确能够以更加便宜的价格以及使用成本享受到更好的用车体验，同时针对目前新能源车保值率低的问题，也有官方回购计划提供保障，这的确是一项实打实的有益于用户的购车政策。不知道看完这篇文章的你是否会从此前的犹豫不决转变成立马下订呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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