凌渡l终端优惠 - 优惠网

在合资运动型轿车这一细分市场中，上汽大众凌渡一直都是佼佼者，还被消费者赋予了“宽体轿跑”的美誉，而进化为大众凌渡L之后，除了保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间性方面也不能掉链子。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众凌渡L，看看它是否值得购买。

售价方面，定位紧凑型轿车的大众凌渡L，售价区间为14.39-19.09万元，提供了1.2T和1.4T涡轮增压发动机。值得一提的就是大众凌渡L目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度，而优惠完之后。也就意味着，大众凌渡L 200 TSI车型在14.39万指导价的基础上，已经只需11万多便能入手，这着实就是很吸引人的一个价格了。

颜值方面，可以看出大众凌渡L不拘于“套娃”设计，而是通过线与面的结合传递出强大气场，超跑式前脸与人鱼包覆式机盖相得益彰，耀目星空格栅璀璨夺目。而左右两侧大灯的设计有点柳叶眉的感觉，内部全LED光源，同时它也是大众最新的IQ.Light灯组，有着丰富的功能，两侧头灯之间配有贯穿式灯组，将发动机盖与下包围分割开来。

四门无框车门也是大众凌渡L与同级产品明显区别的地方，这也是一个可以提升消费者心理满足感的配备，打开门时还挺帅气的。

侧面是凌渡L最佳观赏角度之一，低矮前冲的车头与包围高跷的尾部组合在一起就很有运动范儿，它也是同级为数不多掀背车型，C柱的线条更加流畅。并且还使用了上窄下宽的设计，除了可以让下盘看起来更稳之外，侧面的线条视觉效果也更好，它还有原厂小鸭尾也是增强运动感的配件。与此同时，车辆视觉效果也比较宽大，和其它大众车型的贯穿式尾灯不同，凌渡L的尾灯总成会更宽一些，并用了黑色shib饰板装饰，看上去不会太单调，遗憾的是还用的隐藏排气，不过使用了银色镀铬条进行点缀。

基于MBQ Evo平台，也是上汽大众的首款产品，与第八代高尔夫/奥迪A3等车型一样均采用了此平台，底盘部分使用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的结构组合。根据我们此前对大众凌渡L的试驾来看，大众凌渡的底盘让人讨喜，悬架处理得很干脆，支撑性不错，转向也够精准，在营造出不错的运动感的同时，也不会对舒适性造成不良影响。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距达到了2731mm，在车内乘坐空间方面，身高为180厘米的体验者进入到大众凌渡L的前排，并调整至合适坐姿，头部空间有着四指的空余。在前排座椅保持不变的情况下，同一体验者在后排的膝部空间有着正好两拳的空余，头部则拥有三指的空余。

座椅方面，可以看出大众凌渡L的座椅既保证了乘坐舒适性，也提供了良好的支撑，功能上前排支撑8向电动调节，同时也有电动腰托。在一些连续弯车辆有较大侧倾时它能对身体有效的侧向支撑，驾驶者身体不会来回在座椅上大范围晃动，舒适性也有不错表现。

后备厢装载能力出色，大众凌渡L的掀背尾门开口很大，开口更大放取东西也会更方便，并提供了523L的后备厢容积，感觉比不少同级车型的尾厢都大，座椅支持4/6放倒，能拓展至1446L，这样对实用性的提升贡献明显。

来到车内，可以看出中控屏幕设计也跟上了潮流，贯穿式双屏幕设计十分讨好眼球，而且中控屏与中控台均向驾驶者一侧偏转，可以看出凌渡L的中控是围绕驾驶席而设计的。另外中控台采用了软性材质，配合贯穿左右的金属质感饰条，可以说大众对于质感的营造是有两把刷子。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等科技配置。

动力方面，搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱，其中1.4T发动机最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，它的油门属于不是很蹿的那种，变速箱对于油门开合的反应也不是很激进，日常驾驶节奏加减速的时候车里也不会有明显的顿挫或是变速箱噪音，0-100km/h加速8.9秒，WLTC综合油耗为5.88L/100km。

全文总结，以上就是我们对大众凌渡的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出大众凌渡的产品力还是比较强的，而作为一款年轻运动的家轿，在外观和内饰的设计方面都有足够鲜明的个性，并且还拥有不错的乘坐空间以及丰富的科技配置，而强劲的动力组合很好兼顾日常行驶舒适性与激烈驾驶的操控性，完全可以满足日常通勤的需求，所以说大众凌渡还是值得购买的。

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易车原创 在运动家轿领域本田思域是绕不开的话题，很多人如果要买运动轿车，或多或少都会拿思域作参考对象，特别是在年轻人中的受欢迎程度，犹如当年两轮摩托车界的“鬼火”。而最近，换代凌渡L也上市了，更时尚更运动的设计风格，加上同级唯一的无边车框，都让它在年轻人心中风头正盛。

虽然新凌渡L的指导价14.99-18.99万元，比思域12.99-16.39万元的指导价门槛高了不少，但大众车系往往终端优惠较多，凌渡L过一段时间相信价格也会降下来，比思域贵不了多少。所以很明显，凌渡L本次就是来要抢思域的馒头吃。有意思的是现在日系鬼火少年是老当益壮，德系辣馒头却成了新晋网红，那么在他们之间，年轻人要如何做选择呢？

外观对比：现代科技PK传统运动

换代凌渡L在外观设计风格上有了很大的改变，通过科技化的风格凸显时尚色彩，前脸采用了大众ID.家族式的设计风格，运动感和辨识度都很强。

车身侧面也没有很多凌厉的线条，饱满、圆润的车身更像跑车，同时无框车门、17英寸起步的轮圈、大溜背的翘尾可以带来很强的运动感。

车尾也是标志性的大众ID.贯穿式尾灯，标配LED大灯点亮视觉效果很惊艳，顶配车型还拥有IQ.Light数字矩阵大灯，科技感十足。

而思域的外观始终遵循传统运动车型的设计理念，特别是十一代思域，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。

车身侧面相对更扁平修长一些，通过凌厉的线条设计凸显运动氛围，但轮圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些运动车型该有的气质。

当然，个人觉得思域运动感表现最强烈的地方还是它的尾部，小鸭尾设计和双边单出排气筒都很有运动性能车的味道。

所以总体来说，两台车外观上的差别，大概就是现代科技与传统运动风格的PK，凌渡L更像是一台充满现代科技感的时尚轿跑，而思域则是一台带有运动氛围的家用轿车。

内饰对比：都很年轻但各有特色

凌渡L在内饰方面为了迎合年轻人也做出了巨大的调整，偏向驾驶侧的双联屏设计和线条简洁的贯穿式空调出风口在大众燃油车上都很少见，车内物理按键也大量精简，触摸式的灯光控制和数字式换挡杆拨杆也都极有现代科技感，总之这套和高尔夫8非常接近的内饰设计，应该会很讨年轻人喜爱。

当然，十一代思域在内饰上也有很大变化，一改本田传统保守的设计风格，平直的空调出风口和悬浮式中控屏设计也是与时俱进。整套内饰说不上科技感和时尚感，但很精致居家。

仪表方面，凌渡L标配10.2英寸液晶仪表，而思域低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面凌渡低配是10英寸，高配12英寸，而思域标配9英寸中控屏，能让本田同意用上这么大的屏幕已经很不容易。其实我个人并不认为屏幕尺寸越大越好，比例协调最重要，这一点两台车都做得很好。

不过在车机方面我觉得这次思域可能要强过凌渡L了，不可否认过去大众系的车机系统在合资产品中体验算是领先的，虽然本土化应用支持较少，但CarPlay/CarLife、语音识别控制、WiFi等基本功能都有配备，而且操作流畅，可以满足日常大部分用车场景的需求。

但十一代思域采用的Honda Connect 3.0系统是联合阿里巴巴、科大讯飞一同开发的，本土化更好，支持手机远程控制、车家互联、AI智能助理、车机OTA等目前行业主流的功能，称之为“日系最强”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。

所以总结来看，两台车的内饰虽然风格略有不同，但不像外观那么明显，都能对应到年轻人的审美上。如果喜欢时尚简约可以看看凌渡L，如果喜欢对称式设计，对智能体验方面有更多需求，那你大概率不会排斥思域。

空间对比：针尖对麦芒

紧凑级的车型往往大家也更在意空间表现，凌渡L的车身尺寸和轴距相比上一代车型都所增加，新车长宽高分别为4784mm×1831mm×1469mm，轴距2731mm。

而十一代思域车身尺寸相比上一代也有小幅提升，长宽高达到了4674mm×1802mm×1415mm，最明显的是轴距加长了35mm，达到了2735mm，比凌渡L还长。

从实测来看，体验者身高170cm，凌渡L前后排头部目测都有两拳的余量，后排腿部空间也超过了两拳，这样的空间表现可以容纳极限180cm身高的乘客应该不成问题。

思域体验者身高165cm，前后排的头部空间可达到两拳，后排腿部空间也有两拳以上的空间，实际上与凌渡L不分伯仲，都属于运动家轿中的大空间选手。

遗憾的是两车的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背与后备厢地板之间还有一个小台阶，实用性会受到一些影响。

从对比来看两车无论在车身尺寸还是空间表现方面都极为接近，可谓针尖对麦芒。相同的是都达到了紧凑级家轿的领先水准，但凌渡L采用掀背式的尾门，更有利于搬放行李和空间利用，所以我觉得凌渡L在空间实用性方面要更甚一筹。

配置对比：思域整体配置更高

我们选择上汽<a

凌渡是上汽大众首款主打运动定位的紧凑型家轿，上市之初凭借着“跑男座驾”的光环一炮而红，但其高昂的价格还是让诸多年轻人的望而却步，后来随着全新本田思域的换代和现代菲斯塔的横空出世，凌渡也开启了大幅的终端优惠，在提升市场竞争力的同时也取得了亮眼的销量表现。近日笔者走访了上海多家4S店，其中一家给到了高达6.89万元的现金优惠，国五版入门车型价格仅需9.29万元，另还有多重豪礼相送。

1：首付低至20%起，可享2年0利息3-5年低利息。

2：车辆厂家整车质保可延长4年12万公里或5年14万公里。

3：购任意车型可享2000元装饰代金券。

?4：置换可享2000元维修保养工时代金券。

外观方面新车采用的是大众最新的家族式设计语言，不过为凸显其“宽体”属性，新车中网和大灯组采用横贯式设计，有效拉伸?了整个前脸的视觉宽度，值得一提的是新车全系都配备了全LED光源的大灯组，并支持大灯高度可调。包围底部新车加入了鲶鱼嘴式的进气口，再辅以细节之处的镀铬装饰，具有一定的运动感和层次感。

车身侧面新车虽然定位为运动车型，但视觉上并不像本田思域和现代菲斯塔那么明显，目的就是为后排乘员提供更加盈余的乘坐空间。不过从翼子板上方延伸至车尾的折线形腰线微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，再搭配双色的后视镜以及专属的镀铬铭牌，还是营造出了不错的运动氛围。尺寸方面新车的长宽高分别为4615/1826/1425毫米，轴距为2656毫米，处于同级主流水准。

车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流板造型犀利，搭配底部双边共两出的矩形排气饰罩，有效提升了整个车尾的层次感和运动感。不规则的尾灯组采用分体式布局，边缘则进行了熏黑处理，视觉效果较为出众。谈不上惊艳但胜在简洁耐看。

内饰方面新车还是典型的大众风格，各种功能按键划分齐全，即便是新手也很容易上手。不规则的空调出风口中间加入了镀铬装饰，有效提升了新车的质感，同时也营造出别样的运动风情。配置方面新车全系标配嵌入式中控屏、胎压报警、后驻车雷达、自动启停、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、外后视镜电动调节/加热以及LED日行灯等。高配车型还配备了10.2英寸全液晶仪表和主动刹车。

动力方面新车搭载一台高低功率调教的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率分别为131马力和150马力，最大扭矩为225牛米和250牛米，传动系统方面，除低功率版车型匹配5速手动变速箱外其余车型均匹配7速双离合变速箱。

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