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讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。我们以讴歌CDX2021款2.0L质享版Hybrid为例，该车型的官方指导价为299800元，据了解，目前普洱市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税26531元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为338648元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是89940元，月供金额为6460元。

在德系BBA三强中，奔驰以豪华出名，奥迪以科技著称，宝马则是贯彻了自身的运动基因，凭借着富有驾驶乐趣特点而受到广大年轻消费者的喜爱，而在宝马家族中， 3系无疑又是最富盛名的车型之一，这款车以前置后驱的布局方式带来比较富有操控乐趣的驾驶体验，一直以来都是30万级别兼顾运动与豪华绕不开的车型之一。

而这一代的宝马3系于2019年6月份上市，承载了大多数喜爱操控、运动消费者对它的期待，但正所谓希望越大失望也越大，全新宝马3系上市以后并未达到消费者的预期，相比上代车型而言操控方面不仅没有得到提升，反而还略有下降，一时间在网络上对这款车的评价褒贬不一。这些小智今天暂且不谈，小智只关心消费者最感兴趣的事情，那就是优惠，毕竟再大的不足在优惠面前也显得“一文不值”。于是小智最近就来到了上海地区的宝诚宝马4S店，实地探访了这款车的优惠详情。

目前在售的宝马3系为2021款，通过和4S店销售交谈后得知，这款车目前的现金优惠可达3.5元，优惠之后最低配车型的售价在25.89万元左右，此外该车还可享受最高3000积分的置换补贴（积分可做维修、保养使用）。贷款方面，3系提供1年3个点，2年6个点，3年9个点三种不同的贷款方案。店里有白色的现车，购车的话，需要缴纳6万元的定金，如果购买的是店里有现车的车型，1个星期左右即可提车，但是没有现车的话则需要订车，提车周期为1个月。

为什么这一代的3系会在网上引起口诛笔伐？小智不由得有些好奇，于是便想通过店里的展车静态体验一下看能否得出答案。首先来说外观，这一代的3系从整体的轮廓来说无疑是比较符合小智口味的，由于全新3系有多种外观风格，所以小智就以店里的320Li M运动套装为例。换代之后的宝马3系使用了更大尺寸的双肾式进气格栅，内部以黑色涂装进行点缀，搭配银色镀铬饰条的装饰，使得前脸看起来十分犀利，而标配的“天使眼”LED大灯，则将宝马家族的基因很好地传承下来。

宝马经典的短前悬和短车尾在全新宝马3系身上得到了继承，而相比于上一代车型，新车将车长和轴距进一步增加，这样做会不会导致运动性能的丧失我们暂且不谈，但至少从视觉观感上来看还是比较不错的。

来到尾部，最吸引人目光的莫过于全新造型的“高尔夫球杆”样式的尾灯，搭配上方熏黑式灯腔，运动氛围营造得不错，此外下方的双边双出镀铬排气也是上一代车型所没有的。

进入车内，这一代的宝马3系虽然在科技与豪华的营造上不及奥迪和奔驰，但是总体来说相比上一代车型有了较大进步，不至于被拉开较大差距。12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏已在宝马旗下多款车型身上运用，但却并不显得过时，触及之处使用的基本都是软塑材质，而亮黑色钢琴烤漆和银色镀铬饰板对于内饰科技感的提升也有一定的帮助。

乘坐体验方面，全新3系最大的改变就是车身和轴距加长了，因此进入后排之后，腿部的空间表现还是十分值得肯定的，加之采用横向纹理的仿皮座椅，乘坐起来具有一定包裹性的同时还很舒适。

动力部分，这一代的3系均搭载2.0T涡轮增压发动机，但分为低、中、高三种不同调校，分别对应320、325和330，其中320车型的最大功率115kW，峰值扭矩为250N·m；325车型的最大功率135kW，峰值扭矩为300N·m；330车型的最大功率190kW，峰值扭矩为400N·m；均匹配8速手自一体变速箱。

推荐车型的话，小智首推的就是店里展示的320Li M运动套装，这款车虽然会在动力上满足不了运动的需求，但胜在空间有保障，乘坐起来比较舒适，适合预算有限的消费者；而想要追求一定驾驶乐趣的话可以选择325i M运动曜夜套装，运动曜夜套装的加持可以在视觉体验上感受运动气息，而2.0T中功率发动机也可以满足一定的动力需求，这样面子里子都有了。其他的车型也可以根据自己的实际情况来选择，小智在这里就不一一赘述。

不得不说，这一代的3系在外观颜值、内饰科技豪华以及舒适性的表现还是不错的，而实际开起来的表现究竟如何小智目前还没有试驾过所以无法作出评价，但小智想说的是目前大部分车企都在向舒适性妥协，3系这样的改变也无可厚非，毕竟随着市场的改变而作出调整才是生存的根本，如果3系能够有着足够的优惠，那么还是逃脱不了“真香定律”。

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