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汉堡王优惠攻略主要包括以下几点：

1. 全国范围内的优惠活动：

   • 每月优惠活动：可以通过汉堡王的官方网站和官方APP查看，根据自己的需求选择合适的优惠活动。
   • 每周优惠活动：汉堡王会推出特定日期和地点的优惠活动，如每周五的“半价汉堡”优惠，以及每月第一个星期五的“五折汉堡”优惠。

2. 会员优惠：

   • 注册会员：自行注册成为汉堡王会员，可以享受更多专属优惠。
   • 会员日优惠：如每月的第一个星期一享受八折优惠，每月的第二个星期三享受九折优惠，每月的第三个星期五享受九五折优惠。
   • 专属会员礼：每月汉堡王会提供不同的会员礼品，会员可以根据自己的喜好选择。

3. 积分抵现：

   • 积分获取：在汉堡王的官方网站或APP上购买汉堡，每购买一个汉堡即可赚取一定数量的积分。
   • 积分使用：积分可以用于抵扣购买汉堡的费用，让顾客在享受美味的同时，也能节约费用。

综上所述，汉堡王的优惠攻略涵盖了全国范围内的优惠活动、会员优惠以及积分抵现等多个方面。顾客可以根据自己的实际情况和喜好，选择合适的优惠活动，尽情享受汉堡王的美味汉堡，同时节约费用。

过年期间从北京到乌鲁木齐的飞机票，想要找到折扣较低的网站，可以考虑以下几个选项，但具体折扣情况需实时查询：

1. 携程旅行网 >http://www.ctrip.com/）：

   • 特点：携程旅行网是一个综合性在线旅行服务公司，提供机票、酒店、度假等多种旅游产品预订服务。
   • 折扣建议：根据携程的特点，建议提前20天左右订票，这样可能获得相对较高的折扣。但请注意，过年期间是旅游高峰期，机票价格可能会上涨，因此提前预订并密切关注价格变化是关键。

2. 其他在线旅行预订平台：

   • 除了携程，还有其他如去哪儿网、飞猪、同程旅行等在线旅行预订平台也提供机票预订服务。
   • 建议：这些平台经常会推出各种促销活动或优惠券，可以关注它们的官方网站或APP，以便及时获取最新的折扣信息。

3. 航空公司官方网站：

   • 直接访问各大航空公司的官方网站，如中国国际航空、中国南方航空等，也可能找到一些特别的折扣或促销活动。
   • 优势：在航空公司官方网站上订票，有时能直接获取到一些独家折扣或里程积分等额外福利。

4. 注意事项：

   • 实时查询：由于机票价格受市场供需关系影响，因此建议实时查询并比较不同平台和航空公司的价格。
   • 灵活出行：如果行程允许，可以考虑在过年前后的非高峰期出行，这样可能更容易找到折扣较低的机票。
   • 警惕陷阱：在订票过程中，要仔细阅读相关条款和条件，避免陷入一些隐藏费用或陷阱。

综上所述，要找到过年期间从北京到乌鲁木齐的折扣较低的飞机票，建议提前预订、实时查询并比较不同平台和航空公司的价格。同时，关注各大平台的促销活动或优惠券也是获取折扣的有效途径。

本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第二期，本期亮相的两款车型是： 宝马5系（G30），宝马7系（G12）。

本文看点：

1万公里深度体验后，车主道出了坚持标轴5系的原因...

宝马三大驾驶模式都支持细分选项调节，你会怎样搭配？

车主：Kuma?所在地：青岛

购车4个半月，里程过了10000公里，目前为止除了偶发性的高速抖动以外（这问题一直没解决），还没出现其他问题，至于说各种异响什么的，可能是我开车时会听音乐也没太在意。再就是买这辆车之前也从论坛里看到过一些大大小小的毛病，算是提前做了思想建设。

每天除了办公室，来回80km的上下班通勤，让我和这辆车有更多时间交流。我对老车还是有一种特殊的情怀，希望它能够变成一个可靠的老朋友，不要把我扔在路边。今天这一期10000公里总结，主要说说这4个多月用车的一些想法。

行驶质感：

作为一辆标轴5系，我没有感受到在驾驶感受上和长轴有明显的区别，至于入弯的跟随性更是很玄幻，选标轴是因为之前开的就是5米多的大车，后排一年坐不了几次人，基本是我的第二个后备箱，后排的舒适性也只有仅仅几次喝完酒代驾回家的时候能够感受得到。

那时候感觉每天开着一辆后排空间可以翘二郎腿的小巴通勤，每次找车位都头大。所以在短暂考虑过330i和430i之后，还是选择了530i，我不懂啥叫纯粹的驾驶质感，我只是想买一辆可以稍微商务一点，又不是太大的车，仅此而已。

标轴的悬挂调教确实较长轴要硬一些，再加上防爆胎加持，让行驶路感特别清晰，很有韧劲的悬挂虽然会过滤一些颠簸，但相比长轴高出1cm的底盘与柔软的悬挂，有一说一，标轴在舒适性上是远远不如长轴的。

B48高功率发动机搭配ZF 8AT变速箱算是比较可靠的组合，但是我不得不说，低速行驶的顿挫让我一度觉得被后车追尾了，至于说“动能”可以回收多少那就更玄幻了。高速行驶还是比较爽，动力随踩随有，特别是90km/h以后加速的连贯性很好，变速箱基本没有闯动，加速比较平顺，加上NVH也比较到位，在车里除了胎噪，发动机的声音和风噪过滤得比较好。

油耗&后期养护：

4个多月里面基本都是上下班通勤，“十一”放假自驾去了趟济南和章丘，青岛来回路上总共开了1100多公里，油耗在7.5L/100km左右徘徊，目前的平均油耗是9.3L/100km，这个油耗我基本可以接受，想让马儿跑得快，哪能不给草吃？但是作为直喷发动机后期的积碳一定少不了，PEA的燃油添加剂还是多多少少来一些，40000公里的时候内窥镜看看什么情况，到时候评测的时候更新。

另外就是机油，上一期专门说了说GPF机油的问题，我觉得这不是个小事儿，要是带颗粒捕捉器的发动机图便宜，随便加机油导致堵塞了估计会很麻烦。上一次保养加了4.8L的0W-20的GPF专用机油，感受主要有三点：1. 是真的贵；2. 4.8L完全够用，保养手册上的5.25L是抽干机油的情况下，但我们都知道这是不可能的，下图是车辆熄火15分钟后的机油位。3. 如此一来，就少了自己保养尝试不同机油的乐趣。

我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的，毕竟WAKOS、帕克龙、力魔、红线这些机油品牌也不是吃素的（个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品）。

总体配置：

当时选择5系标轴还有一点就是卡钳比较骚，目前这个动力，4活塞卡钳感觉已经完全够用，暂时不去想Endless了……上一辆车的改装件上个礼拜才卖得差不多，所以我也不打算再在这个车上折腾了。

之前专门从青岛去上海改了一大堆的东西，后来想想原厂就挺好的，至于说姿态和操控，我觉得这个车基本可以满足我，动力方面我也不打算刷ECU了，避震器也不打算换了，要不又要走老路了，老老实实的开吧。

我对内饰没有太多要求，内饰和外观一样仁者见仁，奔驰的豪华我确实能感受得到，至于说奥迪的科技感还是很玄幻。目前宝马iD7这套车机系统我用起来绰绰有余，而且我不太习惯CarPlay，因为导航地图还是习惯用手机的。

综上，我对这辆车总体上还算满意，各方面都比较均衡，其实就是一辆驾乘与NVH中上水平，兼具一定运动调校的买菜车。低速共振和高速车身抖动的问题依然没有解决，后面找时间专门说说这个问题，另外这个车还存在一定向右跑偏，去4S店定位后依然跑偏，过阵子再过去调试一下。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1250

总里程（km）：10750

本月平均油耗（L/100km）：9

本月花费：油费580元，洗车40元，ETC 90元，MP中网1300元，合计：2010元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：245/40 R19，后：275/35 R19

购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店

编辑点评：

为了宽大舒适的后排人们选择了长轴，为了蓝色M卡钳，大胎宽和更扎实的操控人们选择了标轴，但无论怎样，这都是一台同级别最合适的车辆，尤其是高功率的530车型，尽情撒欢的同时也有着较低油耗，如果你选择5系时，最重要的会是什么因素？

车主：没头脑和不高兴?所在地：山东烟台

上下班换了条新路线，不一样的新鲜感，感觉换了种心情，原来走的是半高速的绕城路，异常拥堵，国庆期间，市内道路早晚高峰时间车少一大半，部分老旧城市道路虽说坑洼不少，但7系的底盘可以过滤掉大部分颠簸。

海滨城市延海岸线狭长丘陵地带发展和建设，城市道路贯穿多条钻山隧道，穿城而过有穿山越岭的愉悦感，丘陵的坡度路况下，随时切换ECO PRO驾驶模式驾驶。一个小例子：全长2.8公里的下坡路隧道限速60km/h，在ECO PRO驾驶模式下，不踩油门可滑行将近3公里，时速仍能保持在58km/h以上，隧道内是不允许超车的，右腿右脚正好可以放松下，只需轻放刹车处即可，预备处理紧急情况，大大减轻了长时间驾驶的疲劳感。

感觉发现了新大陆，原来ECO PRO驾驶模式的打开方式是这样子的啊，不用一直踩油门，ECO PRO驾驶模式的能量回收在松开油门踏板时即已开启，不需人工操作介入，一切尽在无形中。

ECO PRO驾驶模式具备标准模式和个性化设置模式，个性化设置可设置该驾驶模式下的速度上限、是否滑行、座椅加热、温度调节，光线与视线；动态驾驶包括减震、转向仍可选COMFORT设置。

SPORT驾驶模式同样有标准模式和个性化设置，个性化设置可更改减震、转向、发动机、变速箱和运动式座椅夹紧，当然，你也可以单独更改为COMFORT模式的减震等调校。

额外地，7系的COMFORT驾驶模式也有标准模式和COMFORT PLUS模式可切换，但不可个性化设置。

现在上市的大多数品牌新款车型一般都具备变道辅助功能了，7系的变道辅助功能可根据侧后方车辆距离自己车远近的距离，来设置外侧后视镜的黄色三角提示的介入时间。

我设置的是远距离，我观察侧后视镜，当有车辆靠近我接近两个车身长度左右（大概10米多），后视镜黄色三角提示开始闪烁并常亮，后方车辆处在检测范围内时，直到与己车平行，黄色三角提示消失。

有两次在高速上，可能前后车速度都比较快，天色较黑，后车没开车灯，连续观察两次后视镜，黄色提示灯未亮，而且后车距离已经在十米距离以内了，加上车体积大，盲区相应大一些，后来自己开车时，遮阳帘都要降下去，特别是傍晚，路上有部分车未开车灯时，还是要多观察几次后视镜，要变道还是多回头扫几眼盲区最放心。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1519

总里程（km）：15193

本月平均油耗（L/100km）：7.4（车载电脑显示）

本月花费：油费1122元

车辆原配轮胎：米其林，前：245/45 R19，后：275/40 R19。

购车经销商：烟台中达翔宝4S店

编辑点评：

对于7系这样的大型豪华车，空气悬架加持下的COMFORT PLUS高度舒适模式让旅途更加惬意，而车主因为选装了创新套装，便新增了带盲点侦测的功能的行车安全辅助系统。而多个模式下的个性化调整也让驾驶更加灵活，对于ECO PRO节能模式，你会选择如何搭配其中的选项呢？

近两年的宝马车型，如5系7系，着实给人留下了深刻的印象，5系成为宝马最热销的车型，而新7系的改款也获得了更多成功，加上最新的iD7车机系统的科技支持，你选择宝马的理由是否也如车主们描述那样呢？

你最满意宝马车的方面是什么，

动力or配置or操控？

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