雪佛兰探界者为何优惠力度那么大?和同等级车比差在哪里?

不是它的产品力不足，而是品牌宣传中心的移动。雪佛兰是最具美系精神的品牌之一，在北美市场的活跃度远远超过福特和自家别克。但美国市场的主要销售车仍然是肉体上沉重的皮卡，与我国的“经济、实用、环境保护”政策不符，因此更喜欢欧美、日系和自主品牌。

动机好，折扣高！勘探者为什么总是被低估？屈指算来，其实雪佛兰进入中国的时间并不晚。从塞奥到科鲁兹，雪佛兰其实没有离开人们的视野。到。我们民族品牌的崛起！为了让很多“第一辆车”消费者做出更好的选择，原本是亲民的合资品牌被挤出市场，边际差影响最大，其次是安排中低端市场的雪佛兰。既然树已经饿了，我就上车，有别克和更高的凯迪拉克嘛，雪佛兰你先别着急，我慢慢再来救你。

此后便是风生水起。甚至当时刚刚经过SUV老大移交。旁边的雪佛兰只能抱着科鲁兹躲在角落里暗自流泪。雪佛兰探访者上市，成为过去的颓废，使用新开发的9AT变速箱，搭载了当时通用的最新2.0T发动机。可以看到，当时安科威只用了6AT变速箱。这样，意气风发的勘探者迫不及待地跳进SUV的红海，YY正在向自己披荆斩棘。勘探者2年来的总销售量还不到安科比2017年销量的一半。还是那句话，不是产品力不行，而是错过了“最好的时期”。

我对探险家的印象还是比较深的。9AT齿轮箱牙齿比设计合理，日常驾驶光滑，加速时可以卸下几个齿轮，非常聪明。而且，这款2.0吨发动机260马力，350牛米最大扭矩，现在也遇不到对手。探测器低的1.5T发动机动力也足以承受大多数。动机好，折扣高！勘探者为什么总是被低估？这种悬挂具有韧性，能通过颠簸的路面快速吸收振动。与传统的美系车不同，像左右乘船一样，更接近于欧洲系车的悬架调整。另外，装修材料厚道，工作也可以在同级圈圈，但空间和储存空间一般都会表现出来，这也是美系车的“特点”。