亲身体验了,电商为啥要自建物流

以前我们3PL的销售说,潜在客户之于我们就像情人,你要投其所好,要通过各种手段让他跟你确定关系,现在看来电商和物流的关系,就像婆媳关系,电商是婆婆,要求媳妇要达到自己理想的标准,媳妇也想尽力表现得让婆婆满意,但是婆婆的要求太高,媳妇在短期内达到要求,实在是困难,于是乎,矛盾出现了;但是婆婆不是自己亲妈,遇到事情耍耍小性子,弄弄小手段就过去了;电商和第三方合作的目标其实很一致,就是共赢,矛盾的地方主要是在成本匹配方面,电商业务模式和特点决定了第三方物流为了提高服务质量,必须要增加投入,设备或者工作人员,成本增加必然物流费用要增加,而第三方的物流费用基于电商就是物流成本,电商公司要控制成本,于是乎婆媳战争爆发了,婆婆一生气要媳妇滚出这个家,她自己来操持家务,孰不知,不当家不知柴米贵啊 查看原帖>>

其实电商对物流商的考核指标最好是不要对物流商进行流程要求，这样你打乱了他原本的节奏，自然会难接受，所以会假装按你要求做，实际还是按自己习惯的方式做，同时就会有虚假的信息产生，做指标只要做到关键性的，在仓储这一块，主要是差错率，也就是货物发给客户后，是由于仓库装箱错误的客诉。在物流配送这一块，最重要的指标就是妥投率，也就是说，你从我这里提走了一百单去配送，客户最终签收了多少单，同时有多少单是由于物流商自身的原因造成的，如配送延迟，配送人员服务态度等，这才是关键性的指标。但是在第三方物流商来看，电商和电购这样的模式，在配送末端，也就是投递员有着比较特殊的要求，就是，投递员需要等待客户的试穿啊，检验商品啊，甚至客户不了解商品时，还需像客户进行解释等等，那也就要求投递员对每种商品都有一定的了解度和专业知识，这样一般的物流商似乎难以做到。其实电商前期花费的大量人力物力，最后的成败，就在投递员在与客户交谈签收的那几分钟，也就是那几分钟体现了电商之前的付出是否有价值回报. 查看原帖>>

回复 玻璃豆豆 的帖子赞同你的观点。1、中国的国情一定程度上制约了物流的发展，与电商的发展完全不匹配，高速发展的电商需要更高服务质量的物流配送，特别是“最后一米”。物流配送质量的提升将有很长的一段路要走；2、电商自建物流是无奈之举，是中国国情下产生的畸形儿，也是电商与物流关系的真实体现，正如有位楼主所说“电商不好好的做本行，烧别人的钱玩物流”；3、自建物流也只是部分电商在部分城市能做的，中小电商以及大型电商的大部分城市还是需要依靠第三方物流的，所以说电商与第三方物流合作共赢一定还是主题。 查看原帖>>

我来谈谈我的观点，你电商的竞争力是什么 ？不就是价格比别人便宜，送货你比别人及时，送货人员服务比别人好么 ？物流都外包了那你还怎么控制你最核心的优势呢 ？竞争力又在哪呢？物流不外包？你建物流得花多少钱？这又并同于你的传统物流体系，你还赚什么钱？ 所以传统企业轻易的别趟这浑水，要么就借淘宝，京东的平台卖卖算了。我是觉得要想进去电子商务的，要么就是找到人给你下血本了，撑过去等到别人都倒了，你就起来了，要么就等着被淘汰。我平时其实不太关注电商 ，说的比较偏激，仅代表个人观点，不代表公司观点，呵呵。 查看原帖>>

其实电商只要指定完善的考核机制就可以监管了，当物流方某个指标没有达到要求，就可以扣其费用，或者是罚款，当然，若物流方的某些指标完成的比好，也应该同时给予一些奖励，这样的奖罚机制，可以让物流方不断去提高自己的服务水平。同时在选择物流合作商的时候，可以多选几家，讲业务分摊给每个物流上，让他们自己相互竞争，服务差得自然减少他的业务量，服务好的就增加他的服务量，也可以促使物流商不断完善自己的服务。 查看原帖>>