摩卡DHT-PHEV与同级竞品横评对比 究竟是否值得购买

前不久2023款魏牌摩卡DHT-PHEV上市了，只有一款车型，售价为23.18万元。价格上，大家已经看到了诚意，那么这款车究竟是否值得大家购买呢？和竞品相比实力如何？

假如你手里有25万块钱，现在想买插电式混合动力SUV，还想要配置高舒适一些的车型，坦白说可选的余地其实不多。比亚迪肯定是大家绕不开的选择，所以唐DM-i肯定是摩卡DHT-PHEV的直接竞争对手。如果还想再新潮个性一点，那肯定还有领克01EM-P。至于其它市面上的车型，基本上都是P2结构的插电混动，也就是直接把动力电机和发动机进行了结合，在技术上肯定没有P3结构先进。

至于驱动结构，咱们今天就不详细讲解了，其实作为消费者，也很难理解各家车企不同的动力驱动技术。总之没有续航里程焦虑，是SUV，而且能插电可以上绿牌。可以纯电行驶，也能油电混合工作，比传统燃油车省油，这些就够了。

外观和颜值，就看大家的个人喜好了，这里简单说一下空间尺寸的问题。摩卡DHT-PHEV的长宽高分别是4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，采用5座的空间布局。唐DM-i的长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，采用7座的空间布局。领克01 EM-P的长宽高分别是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，采用5座的空间布局。

毋庸置疑，从空间上来讲，摩卡DHT-PHEV的优势十分明显，而且这是一台5座车型，所以其第二排空间非常宽敞，还支持靠背角度的调节。当然，如果您家里非常需要一台7座车型，那比亚迪唐DM-i肯定是不错的选择，毕竟多了两个座位。但也因为这两个座位，导致唐DM-i的空间不得不进行合理分配，虽然带有第二排座椅前后调节，但依然不如“大五座”舒适。领克01 EM-P本来就是紧凑级SUV，对空间要求不高，却十分注重个性与设计感的年轻人可以选择，被拉来对比也确实因为它的价格在可选范围之内。

空间和尺寸都是为了满足家人和使用需求的，为了自己考虑，那肯定就是配置高低的问题。摩卡DHT-PHEV目前在售只有一款车型，售价23.18万元。比亚迪唐DM-i就用最新的2023款冠军版112KM尊享型对比，售价23.38万元。领克01 EM-P直接选择顶配的晨曦版，售价22.38万元。

摩卡DHT-PHEV的配置非常丰富，先说说安全方面，带有前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘还有一个膝部气囊。L2级别的智能驾驶辅助系统配置全满，不在一一介绍了，包括开门预警，倒车侧向来车预警，主动刹车。便利性方面，带有540度全景影像、寻迹倒车、自动泊车、遥控泊车等等。带有方向盘加热、前排座椅加热和通风、HUD抬头显示、12扬声器燕飞利仕音响、64色氛围灯、空气净化器、负离子发生器。甚至还标配了主动降噪、行车记录仪和ETC，提升舒适性和便利性。当然还可以再花5000元买个选装包，多了前排座椅按摩、NAPPA真皮座椅、副驾驶6向电动调节，还是非常值的！

唐DM-i 2023款冠军版112KM尊享型，安全配置方面，带有前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘。L2级别的智能驾驶辅助基本全齐，少了一个疲劳驾驶提示。开门预警，倒车侧向来车预警，主动刹车这些配置也都有。便利性方面，同样带有540度全景影像，但是没有自动泊车功能，不过支持遥控泊车。亮点配置在于带有悬架软硬调节的功能，HUD抬头显示、前排座椅加热和通风、车载KTV、12扬声器丹拿音响、31色氛围灯、空气净化器。在配置上，确实没有摩卡DHT-PHEV那么丰富，但是相差并不多。

领克01 EM-P晨曦版也是带有前排双气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘，L2级别的智能驾驶辅助配置全满，开门预警，倒车侧向来车预警，主动刹车这些配置也都具备。便利性方面，带有540度全景影像，自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助，还带有一个车侧盲区影像。亮点配置有HUD抬头显示、车内生物监测、方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶位置座椅通风、10扬声器燕飞利仕音响、转向头灯、多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、空气净化器和车内香氛。在配置上，领克01 EM-P确实非常丰富，一点不输摩卡DHT-PHEV，特别适合小资年轻人选择。

三款车的大屏幕尺寸就不再进行对比了，都是最新款车型，配置都很丰富。操作逻辑方面，都相差无几。三款车机AM车镜都长时间体验过，摩卡DHT-PHEV的语音识别速度又快又准，界面比较清晰简洁。之前老款车型空调控制面板反光，新款车型也已经解决了。唐DM-i的车机很容易上手，类似安卓系统，而且竖过来用更像手机了，很有亲切感。领克的车机，界面设计很年轻动感，逻辑也很清晰，但是之前试驾车出现了车机卡顿，芯片是8155的，所以不知道是系统问题还是网络问题，有出现类似情况的小伙伴可以评论一下。

至于动力上，技术我们不过多解读了，摩卡DHT-PHEV采用的是长城柠檬混合动力系统，并且带有2挡DHT变速箱，可以应对非常多的工况条件，做到最经济省油的同时保证动力输出。其搭载了一台1.5T发动机，最大马力156匹，最大扭矩235牛·米；采用前置前电机，电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。WLTC纯电续航里程为175公里，馈电油耗百公里5.55升。

比亚迪唐DM-i 2023款冠军版112KM尊享型，采用了比亚迪当家的DM-i混合动力系统，这套系统主要以电驱为主，大家可以把它理解为大部分工况下更像是增程。当然在电池电量低、动力需求大的情况下，发动机也会介入动力。其搭载了一台1.5T发动机，最大马力139匹，最大扭矩231牛·米；采用前置前电机，电机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米。WLTC纯电续航里程为95公里，馈电油耗百公里5.85升。

领克01 EM-P的“解题思路”有些特别，它采用的是一台三缸发动机，大家先别急着喷三缸。因为它的电驱系统可以弥补三缸小排量涡轮机的不足，而且还匹配了3挡DHT变速箱，可以说通过电动机、发动机和变速箱的配合，不仅动力源源不断，而且能适应更多工况，保证燃油经济。其搭载了一台1.5T三缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩225牛·米；采用前置前电机，电机最大功率100千瓦，最大扭矩320牛·米。WLTC纯电续航里程为70公里，馈电油耗百公里5.07升。

三款车在电动系统上比较，可能会有人潜意识里把比亚迪默认为了标准答案，其实不然。插电式混合动力非常复杂，各家车企的思路都不同，但是理念都是想用最低的油耗获得最大的动力。不过结合使用情况来看，摩卡DHT-PHEV的纯电续航里程是最多的，如果保证能经常充电，那日常通勤纯电完全没有问题。

AM车镜总结：

如果这三款车拿出来拉单子对比，那真的难分伯仲。可能很多人的需求就是想要个7座车型，那比亚迪唐DM-i无疑是最优解。有的人觉得配置丰富，能满足家人的需求，同时还可以轻松舒适的自驾旅行，那摩卡DHT-PHEV完全没问题。年轻人就在乎配置，还想要保持个性，凸显品味享受设计感带来的精神满足，那领克01 EM-P绝对可选。

但是如果均衡来看，2023款魏牌摩卡DHT-PHEV，这次价格打的真的很低，而且各方面的表现都非常均衡。能和比亚迪唐打配置、拼续航和油耗，还能和领克01 EM-P拼设计，确实性价比表现出色，值得大家选择。

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