1买卖双方在合同中规定

买卖双方在合同中规定：“按提单日期的国际价格计算”。这是固定作价的一种规定方法。

并非所有情况下，固定作价都比非固定作价有利。

佣金和折扣都可分为明佣（扣）和暗佣（扣）两种的说法不正确。

在规定单价时，若明确规定佣金的百分比，则规定总值时也应作出相应的规定。

含佣价=净价/（1-佣金率），其中的净价不一定是FOB价。

出口合同中规定的价格不应与出口总成本完全一致，而是应考虑市场情况和利润空间。

出口销售外汇净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折成人民币的数额。

从一笔交易的出口销售换汇成本中可以看出，在这笔交易中用多少人民币换回一美元，从而得出这笔交易为盈利还是亏损。

实际业务中，较常使用的作价办法是固定作价。

在出口贸易中，表达品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。

在出口凭样品成交业务中，不应仅仅为了争取国外客户，便于达成交易而选择质量最好的样品，请对方确认并签订合同。

在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同。对此，在一般条件下，我方不能接受。

中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。A公司在装船时共装了58000公吨，并未遭到买方拒收全部货物。按照公约的规定，买方无权这样做。

运输包装上的标志不仅仅是指运输标志，通常所说的唛头。

对于警告性标志，各国一般都有统一规定。我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。

包装费用通常包含在货价之内，不单独计收。

交货数量的机动幅度可由卖方或买方选择，每次装货均不得超过承运人宣布的船舶装载量。

在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，采用既凭样品，又凭规格买卖的方法可以明确责任。

班轮运费计收标准中的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。

国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。

国外开来信用证规定的装运期限为“after 12th May 2001”，应理解为在2001年5月12日之后装运。

同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同。如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。

我国供港货物联运方式的特点是一票运输，其结汇单据是承运货物收据。

如合同中规定装运条款为“2001年7/8月份装运”，出口公司不必每月各装运一批货物。

凡装在同一航次、同一条船上的货物，且目的地相同，即使装运时间和装运地点不同，也应作分批装运。

记名提单风险较小，通常不会被用来运输贵重物品。

国际铁路货物联运的运单副本，不能作为发货人据以结算货款的依据。

速谴费通常为滞期费的一半，按惯例计算。

记名提单不能背书转让。

清洁提单是不载有任何批注的提单。

在航空运输中，收货人提货凭航空公司的到货通知单。