马自达终于醒悟了?昂克赛拉售价不到9万,这次你们买不买?
梁影帝说马自达不塞车，像赛车，不买它的理由又少一个，谁赞成谁反对？不过塞不塞车我不管，我比较关注的是马自达3 昂克赛拉配置不变直降3万这个事情，它么是不是就值得买了呢？跟同价位的合资和自主品牌对手比有没有竞争力呢？一起来看看吧。
这段时间车圈论话题度，肯定是马自达最出风头，不久前刚“收编”了品牌头号黑粉，引起了粉丝和吃瓜群众热议。然后6月30日，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜，新车售价为8.99万-14.19万元。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢，接下来压力就给到日产了。
首先要说明的是，昂克赛拉降到10万内的车型有3款，分别是1.5L 手动质美版8.99万，1.5L 自动质悦版9.99万和2.0L 自动质擎版9.99万。大家不要因为价格这么美丽就头脑一热准备下手了，还是要仔细分析是不是真有想象中那么好，到底适不适合入手。
我们来看看这三款车，其中两款是1.5L车型，117马力，148牛米。动力属于是那种特别安心的，你可以一脚油门到底，然后等它柔和的把速度提上来。缺点很明显，满载四个成年人的时候，就不要想着超车了。而且还有一款是手动挡，这个基本是属于用来拉低售价的车型，一般人不建议买。
如果想要比较好的动力体验，可以考虑上2.0L的车型，自动质擎版只要9.99万。马力提升到了158匹，扭矩也来到了202牛米，你想体验马自达“人马合一”的操控感受，这是最低的标准。不过因为是小马力自吸发动机，一个人开还好，满载状态下基本也是有心无力。
批评了它的缺点，我们来聊聊它的优点。首先是同价位最美的颜值，这一点是毋庸置疑的，马自达的魂动设计虽然已经出来很久了，但放在现在依旧可以爆锤在座的各位。其次是操控，这也是马自达引以为傲的优势，虽然抛开动力谈这个有点扯，但它的美妙感受确实能在弯道中体会出来。
至于它为什么要降价，首先肯定是低迷的销量。远的不说，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台，在紧凑型车排名第50，相比于竞争对手差的不是一点半点。其次是自主品牌和新势力早已经卷进十万内，马自达再慢点可能连汤都喝不上了，然后其它合资品牌也在抓紧时间布局十万级新车，117马力的车如果还卖十万以上，那真的要凉了。
我们来看看昂克赛拉降价后的几个主要竞争对手，它们分别是秦PLUS DM-i冠军版、轩逸经典、朗逸、卡罗拉和伊兰特。前面为什么说暴捶轩逸经典呢？就凭昂克赛拉好看就够了。然后秦PLUS DM-i冠军版是其中最有威胁性的，毕竟插混已经属于新能源了，领先大家一个版本，但马自达的拥趸还是很多的，借力情怀当可以与比亚迪一战。
而朗逸、卡罗拉和伊兰特等等车型，昂克赛拉在整体实力上也能打个有来有回，整体看你喜欢哪一个了。当然，除此之外还有影豹、帝豪以及近期比较火的逸达等自主品牌的实力车型，它们的优点是配置更高更新潮，空间也更大。昂克赛拉则胜在颜值高和省心耐用，放在现在还是值得买的，毕竟大家用车环境还没有一个质的变化。如果有十万预算，你会选合资还是自主品牌呢？
写在最后
昂克赛拉这次很明显就是打价格战，指导价已经这样了，加上过一段时间终端给点优惠，价格更有想象空间。这样的情况竞争对手们跟还是不跟？我觉得大概率是会有所反应的，特别是合资车企，还有可以降价的空间，反正最后受益的还是消费者。
其次是还有可能影响到二手市场，毕竟车况好车龄短的车也就比新车便宜3万左右，马自达一次性把水挤干，谁还会去买二手车呢？除非车商给一个不能拒绝的价格，所以想买二手的可以再观察一下。大家觉得可以下手吗？评论区留言讨论一下吧！
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这次联通517的活动优惠力度怎么样?老用户是不是有些额外的活动?
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苹果这次真的怂了,用iPhone付款要便宜30%
对于这种说话，不置可否。毕竟苹果用户，只要涉及到钱，就是得比安卓用户花得多一些。
这钱，就是App Store 30%的内购抽成，也就是所谓的“苹果税”。
因为苹果生态的封闭性，致使其应用市场就只有一个App Store。于是，用户只有通过App Store下载购买应用。在用户购买应用或对应用进行充值的时候，便会被苹果抽取30%的分成。这样一来，开发者通过App Store的盈利也就足足少了三成。
为了对抗平台的这种抽成，有的开发者选择让iOS端的会员更贵，以此来抵消苹果的抽成。这就是我们上面提到的“苹果智商税”的由来。
不过，更多的开发者选择弱化APP内的付款选项，转而采用了其他平台的充值。比如公众号充值、网店充值、网页充值等等，以此来规避苹果这30%的抽成。
对于懂行的人来说，他们自然知道应该如何规避这更贵的“苹果税”，但是更多的用户，就没有意识到苹果税的存在，从而在不知不觉中花了更多的钱。
那么，就没有谁可以来治一治苹果吗？
有！Epic就曾控诉苹果应用内购违反反垄断法，但是这么久过去了，原来怎么样，现在还是怎么样。对于稍小一点的公司来说，这段时间已经足以使其倒闭了。
不过，就在苹果以为万事大吉的时候，韩国又开始搞事情了！
2021年8月31日，韩国通过了《电信商业法案》（Telecommunications Business Act）修正案。该法案的内容就是，禁止App Store和Google Play强制开发者使用它俩的支付系统。这样一来，开发者也就可以绕过App Store和Google Play的30%抽成。
这个重磅消息，可谓是点燃了iOS开发者们心中的一团火。
虽然苹果表示，该法案会导致用户App Store应用商店内购买活动的信任度降低，但是谁都明白，这是苹果害怕自己收取的佣金变少。所以，苹果表示了强烈反对。但是，反对无效。因为该法案已经以180高票通过。（188名韩国国会议员参与投票）
那么，韩国通过《电信商业法案》，这是不是就意味着，以后就没有“苹果税”了呢？
是也不是！
因为法案是韩国制定通过的，所以该项法案仅适用于韩国。在其他国家的市场，苹果照样可以推30%的内购抽成，不受任何影响。
那么，国内什么时候才会有这类好消息呢？
要黑马说，可能还得等一两年。因为今年的重锤，已经打在了一些互联网巨头上，再拿苹果开刀，可能性不大。
在这里，可以简单描绘下苹果取消“苹果税”之后的场景，那必将是一片祥和咳咳用户少花钱，开发者多赚钱的共赢时代。到时候，我们开视频会员、充值 游戏 的成本也就更低了，再也不需要去第三方渠道充值了。
不过新的问题又出现了，在苹果允许第三方支付服务接入之后，微信和支付宝，谁才是最大的赢家呢？