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【有车以后 导购】今年的上海车展真的非常热闹，多款新车扎堆亮相，观众是目不暇接。在上汽大众的展台上，有款展车虽然存在感不强，但产品实力还是很不错的，尤其是结合终端优惠过后，该车的性价比的确在线。它就是上汽大众2023款Polo Plus。新车目前共有5款不同配置车型在售，部分地区优惠过后裸车价只需要7万多。这样的价格与其它的合资小型车相比还是有一定优势的。

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虽然说是2023款，但实际上在售的Polo Plus是去年上市的，而这一代车型推出至今也有近3年的时间。Polo Plus整体设计风格偏向成熟，也尽量往着高一级别的高尔夫靠拢。Polo Plus较小的高宽比使其营造出了一定的运动感。车身与后视镜还用了双色设计，令车子看起来更加精致。

为了更好地迎合国内消费者的需求，这一代的Polo在尺寸上比上一代的确增加了不少，也符合“Plus”的后缀。这一代车型轴距直接加长了94mm，达到2564mm。经过我们测量，Polo Plus的后排纵向空间达到了770mm，横向空间达到了1430mm，相信空间不会再是你拒绝Polo的理由了。

优惠过后的Polo Plus性价比真的非常不错，它全系标配前排侧气囊、定速巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、胎压检测、方向盘四向调节、发动机启停、上坡辅助、8英寸液晶仪表以及蓝牙电话。除最低配车型外还标配8英寸的中控显示屏，车机系统支持CarPlay等手机互联。高配车型你甚至还可以选装8个扬声器的Beats音响。虽说与国产车相比，Polo Plus的配置还不算丰富，可在合资阵营了就已经很能打了。

动力方面，Polo Plus全部提供1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最低配车型使用的是5MT，而其余车型则采用6AT变速箱，这套动力总成同样用在大众的很多车型上，可靠性不错，后期维护成本也比较低。

这样的动力总成，你的确不能要求它能给你带来怎样酣畅淋漓的加速感受。但根据我们编辑的实际测试，Polo Plus的动力输出是比较丝滑的，转向手感也较为轻盈，特别适合女性用户使用。而且车辆的燃油经济性表现也较为不错，NEDC综合油耗低至5.5L/100km，支持加注92号汽油。如此一来，Polo Plus的整体用车成本确实不会很高。

这一代的Polo诞生于MQB平台，平台在轻量化和车身刚性方面都较过去的PQ25有了显著的提升。根据过去的测试结果看，Polo Plus悬挂更加软和了，对于小振动的过滤得很好，前后悬挂的滤振差别不大，整体的感觉就是更加舒适了。大众车型该有的底盘质感，在Polo Plus上也没有缺席。

总结

当下的国产车已经卷到不到10万就能买到混动紧凑型车，像Polo Plus这样的合资小型车自然难以得到消费者的大量关注。但这并不代表它就不值得推荐，稳定的品质，不错的驾驶感受以及较低的用车成本，Polo Plus的这些优势都值得被消费者所知道。要是你也想购买一台省心小车用于日常市区代步，也不妨考虑一下它。

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选车不用纠结，先看一看哪些车的优惠幅度大。

下面按照车辆优惠排序推荐15辆车，首先来看热门轿车。

1. 宝马1系，－7.84万，优惠38%


2. 本田凌派，－3.9万，优惠36%


3. 英菲尼迪Q5L，－9.2万，优惠35%


4. 捷豹XFL，－15.8万，优惠35%


5. 迈锐宝XL，－5.8万，优惠33%

这五辆轿车是优惠幅度最靠前的热门车，包括热门品牌的冷门车。

其中宝马1系的实际起售价已经不足14万元，对于喜欢宝马品牌的消费者而言还是可以考虑的；但是这台车的实际价值还要低一些，毕竟它是一台用三缸机的前驱小车。本田凌派也差不多，在使用三缸发动机的前提下还在使用无级变速器，产品力确实比较弱。

迈锐宝XL虽然也是前驱车但却是中型车，1.5T和2.0T发动机均匹配9AT，实际价格覆盖12-15万左右；如果对品牌没有特别的偏好或偏恶，迈锐宝XL是这三台车里的最佳选型。

英菲尼迪和捷豹XFL都是后驱轿车，英菲尼迪Q5L的实际起售价不足18万，2.0T&7AT的组合还算不错，能接受日系汽车则建议选择，这台车的品质最起码是超过日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞的。

捷豹XFL优惠后的起售价也要接近29万元，这台中大型后驱轿车的定位比较高，实际品质能看齐宝马5系和奔驰E级，与凯迪拉克CT6相当；只不过捷豹的品牌力弱一些，所以性价比反而会更高。

再看SUV

优惠幅度最大的热门车为：

• 路虎发现运动版，－17.58万，优惠39%


• 揽胜极光，－13.98万，优惠36%


• 宝马X2，－10.25万，优惠35%


• 日产楼兰，－8.0万，优惠34%


• 大众途铠，－3.8万，优惠32%

优惠幅度最大的还是奇瑞路虎，这两台车时优惠后的起售价在23.5-25.0万之间；然而这两台“小路虎”只有这么高的价值，因其使用的不是燃油车高标准的纵置四驱平台，而是与主流车相同的横置四驱。

所以合资生产的路虎SUV价格虚高了不少，优惠幅度大一些也是应该的。

宝马X2也是一台价格不高的车，优惠后的实际起售价不到19万！比宝马X1的门槛低了四万多。X2竟然比X1便宜？！似乎有些难以理解。但看过实车之后就不会感觉奇怪了，因为宝马X2比宝马X1小一圈，发动机虽然是2.0T，但是动力标准低至131kW/280N·m，水平连优秀的1.5T都不如哦。

日产楼兰的实际价格也早已重合奇骏，起售价不到16万。

究其原因还是发动机和变速箱过于落后，其使用的发动机是与老款奇骏相同的2.5L自然吸气机型，也就是动力连新奇骏所搭载的三缸1.5T都不如的QR25型发动机。变速器又是不太理想的无级变速器，同时只有前驱选项，所以这台车的技术水平确实很落后，卖点主要是空间和品牌。

大众途铠的主力版本用小排量涡轮增压发动机，但是变速箱匹配的是干式双离合；自然吸气版本还有手动挡的选项，自动版虽然用6AT可是动力比较弱。所以这台小型SUV的起售价才会低至8万元以内，涡轮增压版本最高不超过13万元；如果对大众汽车品牌有好感，建议选择途铠的自然吸气版本，动力虽弱但最起码6AT用起来省心。

最后来看商务型MPV：

• 本田奥德赛，－3.9万


• 本田艾力绅，－4.0万


• 起亚嘉华，－4.6万


• 别克GL8，－5.0万


• 传祺M8，－0.7万

在使用侧滑门的MPV车型里，优惠幅度最大的时本田奥德赛，幅度达到17%；其次则是起亚嘉华，为16%，艾力绅为14%，别克GL8由于版本众多所以不做计算。优惠幅度最小的是传祺M8，不过这台车也是起售价最低的，同时也是燃油动力SUV里的性价比之王。

目前的高端纯电动或插电混动MPV基本没有优惠，只有等待单极格局被打破，出现三到五台热门电混MPV才有可能将此类商务车的价格逐步拉下来；现在购车预算在30万以内还建议选择燃油车，30万以上则建议选择电动或插混车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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