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10万预算想买台二手的小钢炮，我猜在座的客官老爷们都不用动脑筋，第一个想到的肯定是高6的GTI。但是第二代EA888发动机+DQ250变速箱的组合，实在是没那么省心省钱，还劝退过不少人。

然而有这样一台小钢炮，好玩程度不亚于GTI，最重要的是，它比GTI玩起来更省钱、更有快感。今天就给大家带来一台手波小钢炮——福克斯ST

这是一台2013款的福克斯ST，外观上它可能不是大家以为的那个样子，毕竟它属于上上一代的产品了。

当年的福克斯ST新车有两个版本，一个叫标准版，颜色有白、蓝、红三种，售价是25.98万。另一个版本叫橙色版，这两款只是颜色上有差距，但是橙色版比标准版贵了6000块钱，如今在二手车市场里价格基本一样。

不过当年这台车的终端优惠很大，身边有朋友在2015年提了2013款的新车，比刚上市时优惠了6万。现在7年车龄的福克斯ST依然有卖13、14大几价格的，横向和福克斯家族的所有车对比，这台ST的保值率算是高的了。

为什么福克斯ST的保值率高？主要因为它有个手动变速箱。2.0T发动机+6速手波，这套动力配置在2.0T的车里是个稀有的搭配了。目前10万左右的小钢炮基本被德国车霸占了，比如西雅特LEON、高尔夫GTI、明锐RS、速腾GLi，而且都用的是二代EA888发动机和6速DSG变速箱。当然福克斯从某种程度说也属于欧洲车，而且是德国产的，但品牌毕竟是美国的。

说回这台车，白色车漆+“马丁脸”看着还是挺文质彬彬的，不过右下角红色的“ST”有种暗藏杀机的感觉。

美中不足的是灯光配置稍微低了点，采用的是带透镜的氙灯和卤素远光灯。

侧面和普通的两厢福克斯没太大区别，但是这套18英寸的运动轮毂和红色卡钳，不光视觉效果加分，配上235mm宽的轮胎，抓地力也更有保障。

福克斯之所以是经典，离不开它的外观设计，比如向前延伸的后尾灯，颇具动感。面对如此经典之车，触景生情也是在所难免的了。（怀念一秒）

尾部最显眼的就是ST的中置排气和扰流尾翼，是你扮猪吃虎过后，让别人恍然大悟的地方。但是它常被车主诟病的地方也是在这，我们后面再具体说。

前排RECARO的座椅包裹性非常强，腰部给你裹得死死的，运动感不必赘述。但是如果你的身材比较壮硕，坐在上面肯定会被夹得没法左右动弹。喜欢被夹？你夏天开一圈，它绝对能给你的后背捂出汗渍。所以，减肥吧少年。

非常传统的福特样式内饰，感觉ST的内饰有几分宝马3系E系列的味道，就是不想看，只想开。车内大量的物理按键和塑料质感的装饰板没什么档次，储物空间小且少，颜色也不耐看。恨不得赶紧给车开起来，把“丑”抛在脑后。

前排的机械区域侵入到车内空间比较多，感觉就像抱着中控台一样。车里唯一有运动氛围的，只有这象征着性能的“三连表”。分别是油温、涡轮压力、油压表。

如果选这样一台小钢炮，作为家里唯一的工具车，完全是行得通的。一是它能满足你的驾驶需求，二是实用性并不差。

后排的乘坐空间虽然谈不上宽敞，但是绝对能轻松容下一米八的汉子。放倒后排，高度也比同级的三厢车更大，还是挺能装的。

想说服家里掌管买车大权的人，一点要记得安利他们福克斯ST的后排储物空间有多实用。除了两边的门板凹槽，在座椅的两侧和靠背的两侧都有设置储物格，放个雨伞、纸巾、水杯简直是完美契合。

这样一台手波小钢炮，开起来是非常快乐的。虽然福特的油耗、蓄电池等等小地方容易出毛病，但不可否认的是，福克斯ST真好开。无论是3-4万的手动福克斯经典，还是到顶的福克斯RS。紧密的转向手感和手波换挡时的吸入感，让每次过弯都能成为享受。其实它的底盘感觉和F30、F35的宝马很接近，甚至有点像KYB的避震，Q弹而且舒服。

这台2.0T的发动机能够爆发出最大250匹马力和345牛·米，数据已经很好看了，而且不觉得过剩。升档过程舒服，推背感也很到位。加上它不到1.5吨的整备质量，让福克斯ST能轻松跑出6.5秒的零百加速成绩，比原厂状态的高6GTI还要快。

但是毛病也随着加速显现出来了，首先它的排气是很多车主最不满意的地方，原厂的排气在2800-3100转的时候会产生共振，而且本身排气的声音就不那么悦耳。不过对驾驶是没什么影响的，你就当它是泄压阀来听。所以二手车市场里很多ST改过排气，这个是很常见的。

其次6万公里的福特有轻微的渗油漏油比较多，但不是什么大问题。而像ST这样的钢炮，难免会有车主刷个程序，下个赛道。鉴别有没有刷过一阶，只需要看发动机舱的进气有没有改动过。刷过一阶的ST，会用高流量的风格。不过刷一阶对机械性能并不会有太大影响，反而保养不到位，对缸内的影响比较大。

还有一点谈不上叫毛病，但是需要留意。福克斯ST的油耗表是个车主快乐表，表显百公里9.5个油，可能你觉得挺省的，可实际的油耗总是比表显还要高1个多。

如果买一台这样的小钢炮，改装是不怎么费心的。市面上有非常多成熟的改装方案，如果对动力有更大需求，也可以用外挂电脑刷个一阶。而最重要的是，它玩起来很便宜。同价位的GTI，就得拿出8000块来整备正时链条和烧机油的问题。DQ250波箱想要长期开的话，需要备出4000-7000块钱不等。

而福克斯ST在4S店小保一次800-1000块钱，就算你命中“克离合器”，换一套离合器片三件套也就1600块钱。只不过它的小配件比较贵，建议买车之后第一时间上车损险。

?所以说玩这种小钢炮，如果买车预算不多，还要把玩车成本压到最低的话，我认为这款福克斯ST比高6GTI更加合适。它的存在就像是异地恋的恋人，平时花钱不多，但是能给你带来手波的快乐。车虽然是好车，还是不建议大家买那些在赛道里狠豁过的车。

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在长春，作为外地汽车厂工人使用公积金贷款购买首套房，最低首付比例根据是否为单职工有所不同，单职工首付比例为40%，双职工首付比例为30%。以下是详细解答：

一、首付比例

• 对于单职工（即个人缴纳公积金），购买首套房的最低首付比例为房屋总价的40%。这意味着，如果房屋总价为X元，那么需要支付的首付款为0.4X元。
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二、贷款额度与公积金账户余额的关系

• 公积金贷款的额度通常与公积金账户余额有关，但并非直接等于余额。一般来说，贷款额度是公积金账户余额的一定倍数，这个倍数可能因地区和政策而异。
• 在长春，具体的贷款额度计算公式或倍数可能需要根据当地的公积金政策来确定。因此，在申请贷款前，建议咨询当地的公积金管理中心或相关机构以获取准确信息。

三、其他注意事项

• 作为外地人，在长春申请公积金贷款时，需要确保已经满足当地的公积金缴存要求，如缴存时间、缴存比例等。
• 此外，还需要注意公积金贷款的利率和还款方式，以确保自己能够承担得起贷款压力。
• 在申请贷款前，建议提前准备好相关的申请材料，并咨询专业的贷款顾问或机构以获取更详细的指导和帮助。