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全年一次性奖金优惠政策截止日期为2021年12月31日，具体政策如下：
1、现在时间已至2021年12月份，距离164号文件规定适用该项优惠政策截止期2021年12月31日只有不到半月了，自2022年1月1日起，居民个人取得全年一次性奖金，应并入当年综合所得计算缴纳个人所得税；
2、修改后的《中华人民共和国个人所得税法》自2019年1月1日起施行，为使新旧税制平稳过渡，财政部、税务总局制发的《关于个人所得税法修改后有关优惠政策衔接问题的通知》（财税〔2018〕164号，以下简称“164号文件”）规定，对纳税人在2019年1月1日至2021年12月31日期间取得的全年一次性奖金仍然允许适用“全年一次性奖金计税办法”，可以不并入当年综合所得，以奖金全额除以12个月的数额，按照综合所得月度税率表，确定适用税率和速算扣除数，单独计算纳税。
3、在新税制施行的当时制定这项过渡政策，是为了避免部分纳税人因全年一次性奖金并入综合所得后提高适用税率，确保新税法顺利平稳实施，稳定社会预期，让纳税人享受税改红利，给予的过渡性优惠政策；
4、但对于全年综合所得较低的低收入者而言，如将全年一次性奖金并入当年工资薪金所得，扣除基本减除费用、专项扣除、专项附加扣除等后，可能根本无需缴税或者缴纳很少税款。而如果适用“全年一次性奖金计税办法”反而有可能在税率换档时出现税负突然增加的“临界点”现象，也有可能会产生应纳税款或者增加税负增加。
【法律法规】
《国家税务总局关于调整个人取得全年一次性奖金等计算征收个人所得税方法问题的通知》
第二条 纳税人取得全年一次性奖金，单独作为一个月工资、薪金所得计算纳税，并按以下计税办法，由扣缴义务人发放时代扣代缴。（一）将雇员当月内取得的全年一次性奖金，除以12个月，按其商数确定适用税率和速算扣除数。如果在发放年终一次性奖金的当月，雇员当月工资薪金所得低于税法规定的费用扣除额，应将全年一次性奖金减除“雇员当月工资薪金所得与费用扣除额的差额”后的余额，按上述办法确定全年一次性奖金的适用税率和速算扣除数。（二）将雇员个人当月内取得的全年一次性奖金，按本条第（一）项确定的适用税率和速算扣除数计算征税，计算公式如下：1如果雇员当月工资薪金所得高于（或等于）税法规定的费用扣除额的，适用公式为：应纳税额=雇员当月取得全年一次性奖金*适用税率一速算扣除数。如果雇员当月工资薪金所得低于税法规定的费用扣除额的，适用公式为：应纳税额=（雇员当月取得全年一次性奖金一雇员当月工资薪金所得与费用扣除额的差额）*适用税率一速算扣除数“

目前从店里了解到的信息是：限时三万优惠截止3月31号，另外加上各种补贴，实际的优惠应该是达到了4万左右，只是过了这个时间就不知道还有没有优惠政策了，除此之外目前还可以享受五成首付，两年0息的购车政策，可以说现在是入手这台bZ4X的好时机了，如果错过就不知道要等到什么时候了。

另外也说说我对这台车的一些优缺点的看法:

优点：
空间大：定位于中型SUV，相比它的竞品iD 4X或者iD 4 CROZZ空间上都占有明显的优势。
品质好：广汽丰田作为零缺陷率工厂，在品质把控方面非常严格，对于产品质量可以完全放心。
售后有保障：相比于新势力车企，传统车企的供应链更加完善，经销店网点更多，后续的售后也比较方面，不像某些车企，车卖出去就没人管了。
安全配置丰富：全系标配8个安全气囊、T-PILOT智能辅助驾驶系统、以及GOA高强度车身，让这款车的安全系数都比较高，之前还参加了欧洲NCAP的碰撞测试，主动安全都是5星，安全方面是得到过验证的。

缺点：
内饰风格中庸，虽然说这台车的内饰相比于其他丰田车型是做出了改变，但相比新势力车企的内饰来说，还是有点不够看。

最后再说个比较有争议的点，就是这款车的续航达成率，现在网上有人说这车的续航低，但是大家没有看到的是 说这个问题的基本都是在北方地区，南方地区的车主则几乎不会遇到这种问题，在广东这款车的日常续航达成率在78%左右，算的上比较优秀。但在零度以下的北方续航达成率降低，这并不是bZ4X一款车会遇到的问题，而是每款新能源车都会遇到的问题。
从客观角度来说，气温低于零度的北方本身就不适合买新能源车，燃油车和混动车才是北方最好的选择，所以希望大家能理性看待，不买可以但没有必要跟风黑，会显得自己没有独立思考的能力。