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临近五一假期，相信大家已经迫不及待想要开启五一小长假。随着疫情的稳定，汽车行业厂商也已复工，车市呈现回暖趋势。另外，毕竟都忍了好几个月不敢出去，相信有购车意向的消费者会借着五一假期去看看新车，小编就擅自主张节前替你们先去探知一二了。
小编此次探店选择了一汽丰田RAV4荣放，因为换代后的全新RAV4荣放刚上市时销量还算不错，虽然经历一段低谷期，但是由于同门兄弟威兰达的到店，RAV4荣放的关注度又高了一些。那么，全新RAV4荣放又有没有优惠呢？
RAV4荣放优惠不大
从了解的情况来说，目前RAV4荣放的优惠不算大。从销售介绍中得知，2.0L自然吸气普通车型在5月15日前预订有5000-8000不等的优惠，2.5L自然吸气混动车型目前是没有优惠的。销售表示，RAV4荣放2.0L风尚版更受消费者欢迎，而RAV4荣放2.0L风尚四驱版则比2.0L风尚版贵了9000元，其他配置一样，也就是9000块买了个四驱。
另外，金融服务方面，也是只要在5月15号前下订，首付6成即可有两年免息的机会。销售表示，RAV4荣放此前并没有这么大优惠，是因为疫情和五一假期的原因才有优惠，不过，小编觉得优惠相对来说并不算大，而且优惠仍会持续，并不会说因为假期结束就消失，毕竟整个车市并未恢复元气。
多处蹊跷，改不掉的饥饿营销
摆放RAV4荣放的位置比较出众，RAV4荣放单独放在了一侧，另外的车型放在另一侧。一进门就知道一汽丰田是比较看重RAV4荣放，不过，奇怪的是，并没有太多的消费者想了解这款车，小编算是第一个过去了解这款车的人。
而且，在整个交流过程中，发现多处蹊跷。普通燃油版车型大部分都有现车，部分颜色车身的车型没有现车，具体还是需要根据车身的颜色来定，其中，巴黎红和珍珠白车身颜色还需要另加2000元，而混动动力车型是没有现车，需要等到7月份才会有现车，双拼色的车身颜色也是需要另外加4000元。
不过，细想全新RAV4荣放是在去年10月25日上市的，已经过去半年有多，现在还是没有现车，这很难说得过去。还有一种更大的可能，这只是一种营销的方式。事实上，全新RAV4荣放刚上市时，就秉承了雷克萨斯的“加价”行为，再到现在上市半年多还离不开“饥饿营销”的套路，采取饥饿营销手段，让用户苦苦等待，提高消费者的购买欲。这种模式固然不错，不过只是苦了那些苦苦等待爱车到来的车主们。
更蹊跷的是，销售竟然一直介绍普通车型，如2.0L风尚版以及2.0L风尚四驱版，当小编问及混动车型时，还表示混动车型卖得比较少。很奇怪的一点是，丰田的看家本领不正是混动技术吗？竟然更推荐购买燃油版车型？如此看来，RAV荣放燃油版本的车型利润显然会更高一些。
混动车型起售价格偏高，竞争力不强
随后，小编看了一些报价表，大概知道了其中的缘故。根据了解，2.0L风尚版和2.5L HEV精英两驱版的配置是一样的，但混动版本的车型的指导价却高出了30000元。况且，RAV4荣放混动车型的入门价偏高。
RAV4荣放混动车型入门价为22.48万元，与同门兄弟威兰达混动车型的入门价20.58万元相比贵了1.9万元，与皓影混动车型的入门价20.98万元相比，贵了1.5万元。这时可能就有人会说，皓影、威兰达上市比RAV4荣放要晚，它们定价有优势。
那么，不妨和东风本田CR-V对比一下，本田CR-V混动车型的入门价指导价为22.18万，RAV4荣放混动车型比它贵了0.3万元，不过，本田CR-V算上终端的优惠，能够在20.98万元左右就购买到混动车型，如此一算，RAV4荣放混动车型还是贵了1.5万左右。
再者，从电池质保方面来看，RAV4荣放为电池提供了8年20万公里的质保，但同门兄弟威兰达则是终身质保（非运营），如此便不难看出差别了。
写在最后
随着威兰达的到店，全新RAV4荣放的关注度又高了起来。从去年开始，紧凑型SUV细分市场新车不断增多，消费者很难在其中做出选择，通过此次探店发现，全新RAV4荣放的优惠并不大，另外，在营销方式上仍对消费者有所保留，混动车型的入门价相比之下有所偏高，目前来说并不算是最好的选择。
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