大众CC2020款性价比高吗?值得买吗?

作为在中国混了几十年的德国老兵，很多地方群众对我们中国人还是很厚道的。例如，在推出模型的时候。CC作为大众下的“特殊”车型，在同一等级的非友好品牌中诞生价格较高的CC时，可能无法像梅登和帕萨特一样走路。尽管如此，一汽大众仍然像对待“亲生儿子”一样对待它，基本上每年都保持一次狗粮。V6动力版和四轮版CC虽然已经没有在国内销售，但与把精髓留在海外的日系品牌相比，大众已经给国民留下了面子。

2020个CC导游价格为24.68万至30.18万韩元，很多流通企业推出了2.03万韩元以上的折扣幅度，但豪华品牌中型轿车的价格有点贵。要知道同样的一汽大众的“换壳”车迈腾。2.0T版指导价格门槛也是21.99万韩元，2.0T版上海大众汽车帕萨特最低指导价格也是21.79万韩元，还没有打折。那花的钱比帕萨特迈腾还值得吗？先说CC最大卖点之一的外形，基本上可以得到好评。

装修方面和外观不那么协调。运动和个性气氛在那里很难感受到。不夸张，它和迈腾的布局一模一样。)这个价格除了电动天窗、电动行李箱、真皮座椅、全液政界(低配给选项)、手机互联等“高科技”之外，其他都具备。即使是“运动型”车，因为横着穿过2.84米的海湾，所以CC空间还算令人满意。不管是前排还是后排，只要身高超过185厘米，或者不是体型较大的“特殊团体”，四个人坐在一起一般都坐立不安。当然，还有大众集团中常见的后座靠背陡峭、坐垫硬等“通病”。

在动力方面，比迈腾稍高的CC电场装备了大众EA888发动机。2.0T涡轮增压分为184，220两种马力调教。220马力大功率板动力输出令人满意，基本上可以踩，所以丝毫不用担心超车。官方公布的100公里加速度为7.4-7.5秒，在同一功率等级的2.0吨中丝毫没有下降。7段DSG湿双离合变速箱比以前的老式双离合有了很大的提高。特别是在平顺性，除了停止的低速工程外，已经很少发生突击。和很多车一样，CC的舒适度和运动模式会给车辆带来分裂的行驶性质，油门和变速箱可以根据模式转换适应不同风格的驾驶方式