宝骏510 中山地区最高优惠1万

当下汽车消费市场可谓形势严峻，造就了一辆辆“神车”。自主品牌的荣耀领克01，多年来一直深受车主喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，成为了年轻人的梦想之车。生产技术让汽车都有不一样的优点，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。接下来要给各位讲解的这款宝骏510。宝骏510之所以取得成功，除了依靠其外观，还有什么优势？近日，从中山地区的宝骏510 4S店了解到，店内宝骏510在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，宝骏510最高优惠1万。

宝骏510完美的整车比例让人一览无余，绚丽夺目的造型设计凸显当代前沿审美。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧裙处理微细，为宝骏510的整体美观“添砖加瓦”。侧身的硬朗腰线展现出宝骏510强壮的力量感，时尚的轮圈造型让宝骏510年轻的气息跃然纸上。但是，宝骏510在内饰的表现上有些不尽人意。中控台架构所显的层次感略显不足，按键质感不佳，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，整体而言，宝骏510的内饰配置不可为车主撑足面子。

动力上看，宝骏510搭载了排量为1.5的4缸自然吸气动力引擎，最大限度马力为112Ps，最大限度扭矩为146.5牛米。仅从数据出发，宝骏510的动力数据低于同类平均水平，起步感觉比较重，超车信心不足。而变速箱则采用的是5挡AMT变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，不过在低速时有些顿挫感。0-100km/h加速上，需要12秒，这个成绩跟奔腾T77相比不相上下。综合上看，宝骏510的动力表现还有很大提高空间。

从空间上看，宝骏510身位一款SUV，4220*1740*1625mm的长宽高账面数据，车辆轴距也就2550mm，比起几个竞品车型奔腾T77、哈弗H2、缤越，宝骏510的空间表现只能说资质平平。回归实质的乘坐体验，头部空间不够宽裕，第一排腿部空间不够舒展。驾驶座空间表现良好，但后排空间就有点拖后腿了。前一排乘坐腿部空间不错，但是后排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。整体来说，宝骏510的空间表现尚可，但稍微欠缺。

就舒适度而言，宝骏510的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座椅不能与身体绝对贴合，在坑洼路面时，路面回馈较大。空调降温速度勉强符合要求，噪音问题卓越，胎噪和风噪的声音较大。与此同时，宝骏510缺少一些舒适度配置，所以，宝骏510的舒适度上还有待进步。宝骏510的操控性只能说处于及格线上。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。档位变换迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。综上所述，宝骏510的确没有带给驾驶员足够的驾驶感受。

从各方面来说，宝骏510之所以能够深入人心，除开市场公认的外观亮点之外，方面也做到了精益求精，投合当下用户多元化的买车要求。因此宝骏510性价比在同级车中是比较明显的。那么对于宝骏510之所以取得成功，除了依靠其外观，还有什么优势？大家觉得如何呢？

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