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在选择购车方式时，不少人会遇到零利率零手续费的贷款购车服务，与全款提车相比，这种服务有何区别？是否意味着贷款购车无法享受优惠？答案并非如此简单。
零利率零手续费的贷款购车服务，通常是由汽车品牌主机厂提供的。这种服务的吸引力在于，消费者无需支付利息和手续费，减轻了分期还款的压力。然而，这种优惠往往伴随着一些附加条件。例如，消费者可能需要在指定的保险公司购买保险，或者选择特定的配件和维护服务。这些附加条件，实际上在一定程度上抵消了贷款购车的优惠。
在全款购车的情况下，消费者可以享受更多的直接优惠，如现金折扣、置换补贴等。全款提车的最大优势在于，消费者能够获得更高的灵活性，无需担心贷款利息和手续费的支出。此外，全款购车还能节省时间，避免了贷款审批过程，购车流程更为快捷。
综上所述，零利率零手续费的贷款购车服务与全款提车各有优劣。选择哪一种购车方式，应根据个人财务状况、购车预算以及对附加条件的接受程度来决定。消费者在选择时，应当综合考虑资金压力、购车优惠以及购车流程等因素，找到最适合自己的购车方案。

基本原理：基于技术面、消息面的原因，股价存在短线上涨的临界点。此时若在股价上涨的临界点买入，则短线上涨的概率极大，通常上涨的幅度都在10％以上，有时甚至可达50％以上。时机选择当大盘处于突破行情启动或中级上升行情之中时，如果盘中成交量连续放大，个股表现又十分活跃，那么此时就是一个比较好的追涨时机。一般而言，个股出现涨停跟大盘具有较大的关联性。在大盘强势时，个股涨停后往往能继续上涨；但在大盘处于弱势时，个股的涨停往往缺乏持续性，这时追涨就容易高位被套。

选择个股的条件 ：（1） 近一段时间第一次涨停。第一次涨停代表着短线上涨临界点的出现，而第二、第三个涨停却没有这种性质，其风险也在逐步加大。 （2） 放量。当天量比在1．5以上，放量水平是5日均量的2到3倍。但放量过大也不好，若当日成交量是5日均量的5到10倍，换手率也超过10％以上，那么出现的涨停往往不能持续。 （3） 涨停日之前有蓄势动作或蓄势形态，15分钟和60分钟k线已形成蓄势待突破状。 （4） 开盘时有缺口，而且缺口最好未被封闭，因为这说明主力是有备而来的。

买入策略：（1）在集合竞价后的9点25分至9点30分期间，找出目标股三只。条件：高开一个点以上；量比放大至1．5倍以上；15分钟及60分钟k线已形成蓄势突破状；以前一段时间未出现涨停，属近期热点板块。 （2）在9点30分至10点的半个小时内，若出现放量拉升，可建二分之一仓位；在将要涨停时买入另外二分之一，若不出现涨停则停止买入。原则上是不涨停不买入。

涨停后策略：如果第二天股价继续走高，涨势强劲，则短线可持有。如果第二天高开走弱，立即获利了结或平仓出局；如果第二天就套牢，则止损出局。

卖出策略：如果短线获利达20％以上或者个股出现放量收阴，尤其是出现天量后成交量急剧萎缩的情况时，则考虑短线出局。

对于涨停买入法，在使用时务必要十分小心，既要胆大心细，又要敏捷果断，特别要考虑大盘的强弱。通常而言，在强势市场时操作较易成功，而在弱势市场中则假突破的概率较大。另外，个股的选择尤为重要，一般强势龙头股的操作成功率较高，而跟风股的成功率就可能会打些折扣，而且仓位上也不宜重仓买入，因为这是一种高度的投机，收益大，风险也大。

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