现车 第3页 - 优惠网

近日，小编从常州一汽丰田经销商处了解到威驰这款车型现车充足，目前优惠一万元左右。

价格方面，威驰这款车型的官方指导价为6.88万元到11.18万元。

动力方面，威驰一共有两款动力，分别为1.3L和1.5L的自然吸气，国6版本的威驰都是1.5L的，其中1.5L的自然吸气最大功率为110马力，最大扭矩为128牛米，与这款发动机相匹配的五挡手动挡和CVT的无级变速。看到这里，相信很多小伙伴应该明白了，这款威驰车型的油耗是非常低的。没错！这款威驰车型的百公里油耗只有5.1升，则算成现在的油价每公里0.26元油耗，油耗很低，确实是代步神器。

底盘悬架方面，新款威驰车型采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，这样的价格一般合资车型都是类似的悬架。当然丰田的底盘调教还是很不错的，经过我们的试乘试驾，发现这款威驰车型指向相对来说还是比较精准的，存在一小部分虚位。总体而言，威驰调教偏舒适，而且开起来极为省力，非常灵活。

车身数据方面，这款威驰车型的长宽高尺寸分别为4420*1700*1490mm，轴距是2550mm，整备质量为1.05吨，重量较轻。当然它的车身也小，所以低油耗除了得益于丰田精良的发动机，也和它车身重量以及威驰车型的大小有莫大的关系。

至于安全性的配置，丰田威驰采用了主副驾安全气囊，在顶配车型上面配备了前排侧气囊，车身稳定系统全系标配，但少了胎压监测，总体来说威驰车型的安全系数中规中矩。

至于便利性的配置，如倒车雷达，倒车影像，天窗，在绝大部分的配置上面都没有配备，看的出来这款威驰车型主要是以代步省油为家用目的，所以对于配置方面不要奢求过高，这个价位使用为主。

对于灯光配置，威驰全系匹配了卤素远近光大灯，但是却配备了大灯高度可调，还是以实用为主，但是灯光在夜间效果还是不错的。

总的来说，威驰车型是一款十分不错的家庭代步车。感兴趣的小伙伴可以去一汽丰田经销商处进行进一步品鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【有车以后 探店】都说2024年的汽车市场，将是近几年中最卷。这不，在新春佳节即将到来之际，一直不那么卷的蔚来汽车也为用户带来了两条好消息，一个是改款，另一个是优惠。

1月17日，蔚来汽车官方发布了《关于蔚来2024款车型的上市信息》，其中提到将在2024年进一步升级现有车型的智能硬件配置，3月上旬新车型将陆续开启交付。同时，针对目前在售的2023款车型，蔚来还会提供短期购车礼遇。

不过这次的公告只有寥寥数语，既没有公布究竟有哪些车型将迎来改款，也没有透露购车礼遇的具体细节，只是附上了一句“欢迎大家到店咨询”。于是乎，编辑在消息公布的第一时间，来到了北京某蔚来NIO HOUSE门店一探究竟。

或许是工作日的原因，在编辑探访的NIO HOUSE中，并没有出现想象中人头攒动的景象，店内只有零星几个看车的客户。不过即便如此，蔚来的销售依旧十分及时且热情地迎了上来，又是递水又是询问有什么需要，丝毫没有懈怠。不得不说，蔚来的服务不是吹的。

随后，我以计划购车为由，向销售打听了最新的优惠信息。对方表示，今天刚刚推出了春节购车礼，全系车型都有现金优惠，其中ET5、ET5t、ES6、EC6四款车型可以优惠2.4万元；ET7、ES7、EC7和ES8四款车型优惠力度则达到3.2万元。

图为ET5t未优惠2.4万元的价格

以75kWh电池版本的蔚来ET5T为例，它的基础指导价为29.8万元，以往随便选装几样配置，售价就要来到三十大几万。而如今享受2.4万元优惠，就相当于在价格几乎不变的情况下，可以免费选装舒享套装（9500元）、NOMI Mate 2.0机器人（4900元）和智能调光全景天幕（9500元）这几样实用配置，非常划算。

当然，想要享受优惠还有一个必要前提，即仅限现车。这意味着客户只能在有限的选项中挑选最中意的一个，而不能完全按照自己的喜好选装。同时因为现车的选装配置组合各不相同，售价也会有不同幅度的浮动。但出乎意料的是，这并未影响到客户的热情。

“这次可享受优惠的现车一共有2000多台，上午刚刚公布政策之后没多久，就有1500余台现车被订走了，堪称秒光。剩下的这500多台车估计过不了太久也就都卖出去了，因此优惠活动估计撑不到春节，想入手的需要抓紧了”销售如是说道。

对于另一个好消息——改款，其实早在去年就有所讨论。当时，蔚来高管曾表示2024年不会有全新产品推出，但会对现款车型进行改款升级。坊间也有传言称蔚来ES7会率先改款。

对此，蔚来销售告诉编辑，关于3月推出的改款车型，他们内部目前也没有特别明确的信息，不知道具体会改款哪款车型，也不清楚具体在几号上市。但对于ES7会率先改款的推测，他表示了认同：“以我的判断，ES7应该会率先改款，一是因为它上市时间很久了，二是因为很多人吐槽它是一代半车型，不是真正的NT 2.0，所以也有必要通过升级来提升竞争力和口碑”。

至于其他的5、6、7、8系列车型是否会升级，销售认为蔚来去年才刚刚完成全系产品向NT 2.0平台的切换，新车上市时间很短，各方面配置已经拉满了，不大可能有大的调整，最多就是些细节配置升级。

此外，网上有消息称2024款车型会全部换装高通骁龙8295芯片，老款车型用户也可以后装升级。销售对此表示无法给出肯定答复，只说可能会有。不过从官方关于改款的表述也可以看到，此次升级主要针对智能硬件配置，这无疑大大增大了升级8295芯片的可能性。

表面上看，蔚来这波优惠福利足够诱人，但本质上其实还是一次常规的改款清库存，不买现车就无法享受。相比其他品牌直截了当地降价优惠，蔚来则显得有些“犹抱琵琶半遮面”。

产品方面，蔚来已经明确2024年不会有全新车型推出，只会有改款升级。诚然，蔚来NT 2.0平台车型的产品力已经非常顶了，全系四驱，性能、配置、算力全部拉满，快捷的换电补能方式和完善的充换电站布局更是构筑起品牌的护城河。但对想要在2024年好好卖车的斌哥而言，这还不够。

要知道，2024年的汽车市场将延续内卷已是板上钉钉，甚至会是近年来最卷的一年。而且今年不仅要卷价格，还要卷新技术、新产品，这从杀入20万级市场的极氪007、一众“黑科技”加身的小米SU7，到今年将上市的零跑C10、理想L6，以及MPV的创新先锋小鹏X9、理想MEGA等等新车上都可以窥见一斑。在别人加速投放新车的时候遭遇产品空窗期，显然不是一个好消息。

对于可以预见的激烈竞争，蔚来心知肚明。去年底NIO Day上发布的全新旗舰ET9及925V高压平台、神玑NX9031芯片、天行智能底盘等自研技术，其实就是一次应对内卷的“军火展示”和提振外界信心的“定心丸”。然而搭载新技术的蔚来ET9价格不菲，而且要等到2025年才能上市，显然是远水解不了近渴。因此想要维持竞争力，依然要看升级后的2024款车型实力如何。

当然，蔚来也不是完全没有新产品的规划，其打造的全新中端品牌阿尔卑斯（内部代号）计划在2024年下半年推出，未来将主打20万级市场，旗下车型同样支持换电，并有望用上NT3.0平台、800V高压技术和自研智驾芯片。随着阿尔卑斯的推出，蔚来或许会在销量和盈利上迎来拐点。不过这都是后话了，从目前来看，蔚来的2024年仍然任重而道远。

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近日，小编从福州地区经销商处了解到，福州地区君越现车充足，最高优惠4万，首付6万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往福州地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下君越吧。

我们就要彻底告别2019迎来真真正正的2020，在这里预祝大家新年快乐！今天很想跟大家介绍一款美系车，美系车在市场里表现得很平淡，一直都被德日系碾压着，但是我们也不得不承认美系车也诞生了不少经典车型，今天跟大家介绍的别克君越就是其中之一，帕萨特红眼了，这车5米多长，搭2.0T发动机。

其前脸处进气格栅与两侧大灯采用了增强视觉感的一体化设计，最值得一提的是车身的腰线设计，由于新车长度体现出了修长感，因而腰线在如此长的侧身之中采用了颇具运动感的大幅度飘逸线条连结。尾部采用了贯穿式镀铬装饰，与众多汽车中超大的尾灯设计不同，新车搭载的是修长的尾灯，瞬间有加强了运动感，同时又不会使新车过于笨重，反而呈现出更多优雅气质。

君越的轴距也有3米，不难想象到车内的空间是多么宽敞。在内部的打造，别克还是很用心的，工艺细腻，材料高级。随处可见的木纹饰板和软质材料，整车也透露着豪华的气息。并且车内关于防噪、降噪的优化多达40多处，加上双层隔音玻璃关上车门何必人才一样安静。

至于动力，君越全系使用2.0T的发动机，与9AT的变速箱搭配，最大动力可达241马力，最高车速可达235km/h，百公里提速仅7.5秒，结合一流的底盘调校、无虚位的四幅式方向盘等等，带来良好的驾驶品质。

在小编看来，君越这款车的相比于帕萨特、雅阁这些当下热门的车型，它的实力有过之无不及。并且对于价格上，这车还是很有诚意的，与它们同一个价格水准。基于实力和性价比来说，君越会更有优势一些，现在趁着有这么大的优惠力度，入手君越正是时候。

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