划算 第14页 - 优惠网

随着养车成本的持续走高,消费者更为注重价格便宜、使用成本低、实用性强的车型。二手车也不例外，花3万多元买辆称心的二手车，不仅投入资金少、使用费用低廉，而且开上一两年后，想要换新车也可马上转手卖掉，是个既方便又实用的方法。

各系车车型推荐及优劣分析

日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多，要注意鉴定。

德系：

如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车，拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油，其他小毛病和故障率不多。

中系

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

七种二手车再便宜也不买

先别急着选车，因为那是第二步。在选车之前要先对车辆的身世进行一番了解。只有二手车辆手续齐全并且符合国家二手车交易的标准，才有进行下去的必要。但如果卖家难以提供齐全的手续，让人对车辆的身世存疑的话,即使价格合理也最好不要贸然出手。

证照不全的旧车

所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证实、机动车行驶证、养路费证实、年检证实及保险单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。

经过改装的旧车

车主未经车辆治理部分许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身外形颜色等行为，都是不答应的。

走私、免税或赠与的车

免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监视。未经完税，不能销售和转让。

分期付款的车

在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不回车主所有，买这样的车后患无穷。

停止生产的车

购买这种车后，维修、配件将非常麻烦，用度也很高。

异地交易的旧车

异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。

车主有题目的车

车主有题目是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

购车注意事项

1、仔细核对证照。在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好，确保没有问题。假如证照不全，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能确定车辆的身份，不会被糊弄。

2、不要轻信里程表。为了卖出更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等实质部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此不要把公里数过多放在心上。

3、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车经过翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

4、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，可以请懂行的朋友或者维修技师来帮忙鉴定。

5、车厢也要看仔细。观察座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的说明有可能车子是水泡过的。有些二手车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

6、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，就能及时发现问题。小帖士：验车口诀绕车走一圈，看看各线条；打开前后盖，瞧瞧主副梁；左右两轮包，外加防火墙；地毯记看掀，玄机在里面；开关各车门，拉开水胶条；弯腰探车底，车顶别忘记。

前天随领导去亚东山水小区调研，一工作人员感慨地说：“16年前，我就想买这个小区，那时卖的1600元一平米，嫌贵，就到附近买了另一个小区，单价才800元一平，在亚东山水买一套就能在附近其他小区买两套，作为老百姓来讲，肯定觉得买其他小区划算。可如今呢？价差还是两倍！我同事当时就买的亚东山水，现在卖出去是8000元一平；而我的那一套，到中介公司估价，才4000元左右。”

是啊！按中等户型一套房子100平米计，当年800元VS1600元，价差是8万元，如今4000元VS8000元，价差是40万！买什么样的房子最划算？一目了然。

要知道随着社会发展，人的需求也会越来越高。

经历过买房的人们，是不是都有类似的经历？买房前，觉得压力山大，无法想象；买了后，觉得压力很大，影响到了自己的生活：手头拮据了，在朋友面前买单不那么积极了，出去娱乐的时间也少了，甚至取消了；过了几年，没感觉有啥压力了，幸亏当初买了；又再过几年，就觉得当初买那套房子有点落伍了，后悔当初胆子小了，该在亲戚朋友那儿多借一点，该在银行多贷一点，买再大一点的，档次再高一点的。

楼市分化时代，价差还会拉大。

贵者愈值钱愈保值，便宜者愈容易跌。这也就是应了老百姓那句俗语：“添钱买好货，蚀本都不错。”价廉物美，那只是我们一厢情愿的梦想罢了。这也符合社会发展的客观规律：我们的购买能力提高了，就会不停地淘汰跟不上形势需要的东西和拿不出手的东西，你买的已经被淘汰或者即将被淘汰的产品，焉能不贬值？

房地产市场，始终有一波又一波的人在追求更好的房子，房子买来住几年卖了换，小房换大房，普通小区换高档小区的人比比皆是，这也就是常说的“刚需像韭菜，割了一茬又一茬”。而且，房子不是家电和手机等易耗品，易耗品买得愈贵，跌得愈惨，因为更新换代快，拿到手就在开始贬值了。

同样是房子，都是水泥疙瘩，似乎科技含量就那么回事，为啥会出现两极分化呢？除了地段外，就是环境。人们对居住条件的要求，其实就是对环境条件不断地追求，物质生活越得到满足，对环境的要求也就越苛刻。

温饱时代，哪有追求江景房的概念，房子的属性就是用来遮风挡雨的。到如今，江景房与普通房源的价差就越拉越大。好房子保值或增值空间大，实际上也是土地的增值，好房子最显著的特征就是“三低一高”：低层、低密度、低容积率和超高绿化率。退一万步讲，即使不拿到市面出售，遇到拆迁，也会给你多赔点。

用能承受的最高预算买房子，是为了避免将来的遗憾。

鼓励大家买好房子，买贵一点的房子，是不是又在哄抬房价呢？不是，必须物有所值嘛，不怕不识货就怕货比货，又差又贵的房子你会买吗？对于开发商来讲，好房子的利润率并不高，绵阳有些开发商，叫他造好房子，卖得贵一点都没关系，他必然像挖了他祖坟似的恼火，好房子的配套是相当昂贵的，没准小区里的一棵树就是几十上百万呐。

对于开发商来讲，快进快出，造高大密的房子最赚钱，为啥绵阳有几处绝版地段饱受全绵阳人的诟病，觉得把那样的地块交给那样的开发商是埋汰了？不是开发商造不出有品味的东西，而是他压根就不愿意，他必须把赚钱的空间最大化。

但是好房子没有上限，升值也没有上限，绵阳人都去买汤臣一品现实吗？买什么样的房子最合适呢？买房子如摘苹果，不买跳起来够不着的，不买站在地上刚好够着的，更不能买弯下腰去摘的，买纵身一跃就能摘着的！按你当前的经济条件可以买100万一套的，你大可以给自己加点压力买120万—150万一套的就合适了；你的按揭预算是20万，你可以提高到30万，把未来五年的发展空间买上，让自己以后的遗憾就最小化。

当然，买房不能攀比，自己能买套经济实用房过度一下，以后发展好了再想办法调整，这也是明智的选择，适合自己和家庭发展的买房计划就是最好的计划。

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作者简介：陈虎，笔名峥嵘、沈惊鸿等，绵阳房地产界领军写手，现为淘房家居网特约编辑，就绵阳楼市及城市发展撰写评论文章，为安家置业绵阳的购房者提供信息导航。

以前的汽车都是有报废年限的，这样似乎不太合理，明明各方面合格的车子被强迫报废了真是可惜。不过政策也不是原封不动的，以前15年强迫报废的小型机动车曾经改成了60万公里才报废，只需你能过年检，虽然开。

但是不限制年份，就应该开满60万公里吗？一辆车到底开多久才算划算？我们先来理解下汽车的折旧率，拿15万左右的车来说，5年下来掉价普通，那么每年的均匀折旧就是10%，也就是说假如你的车曾经有10年了，那么就别希望可以卖进来了。当然个别经典车型或者被抄热的车就要好好养着了，以后买个几钱都说不定！

那么开几年卖进来会比拟好呢？我们到二手车网站留意下关注度，3年左右的二手车关注度最高，假如买车3年间给你的生活带来了不错的质量提升，能够思索卖掉你的车子，拿着6成的折旧价置办一辆新车。

但是买车之后给生活形成了一些担负，那么也不倡议你的车开超越6年，由于随着部件的老化，颐养费用和维修费用会增加不少，如今汽车更新换代的速度都快赶上手机了，太过时以至都难找到对应的配件，6年车还是有一些市场的，抢手车型还能够拿回个半价折旧。

最后，有这么几款二手车，假如正好是你的爱车，记得收好等着升值。

思域SI系列，这是一款会涨价的车型，要好好保护。

马自达RX-8，转子发起机，08款比拟多，大约是28万，也就比新车廉价几万，如今没有转子的车型了，这是要进博物馆的节拍。

宝马M3，操控之神，谁有借我开开！

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