人人都说早买早享受,晚买有折扣。然而汽车市场并不能一概而论,有些车型偏偏就是要早买早享受,晚买要么没折扣,要么折扣少。
碰到这类车型,你还痴痴傻傻地等它打折降价,估计等到这款车停产了,你还没提上车呢!
那么,有这种体质的车有哪些特点呢?今天教授就给各位好好分析分析。
有些车型为了追求上市时价低质优的爆点,往往在上市时定出一个非常低的价格。而这些车型往往拥有超高的配置,让你欲罢不能。这类车型由于上市期间定价较低,所以后期的优惠都比较少。
其中的典型代表就是福特锐际。锐际在2019年12月上市,它在20万以下提供了一款搭载2.0T+四驱的合资SUV。纵观整个SUV市场,除了锐际,符合20万以下、2.0T、四驱、合资的SUV就只剩一款车可选——宝沃BX6。
“这车蛮不错,就是不知道在哪买。”
所以,从实际出发,锐际可以说是市场上唯一一台20万以下还能配2.0T+四驱的合资SUV。
动力规格高,而且配置还异常丰富。锐际全系标配7个气囊、autohold、12.3英寸的中控屏、SYNC+系统、自动分区空调、前排双层隔音玻璃、电动座椅。顶配车型还有HUD,全液晶仪表盘、B&O 10声道扬声器、并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航、自动泊车等高规格配置。
这款顶配车型多少钱呢?
21.88万元
在其他合资车型上,21.88万元能够买到一台高功率2.0T已经相当不错了,更别说配个四驱,还有一堆高规格的配置。
不过,不是所有配置特别高的车型都不会降价,还得考虑品牌因素,像福特、哈弗、长安这些大品牌如果推出性价比超高的车型,那么他们短时间内是不会降价的,甚至到产品末期也只有一两万块的优惠意思意思。但如果像众泰这一类,短期内降价还是有可能的,但是,你敢买吗?
产品每一次换代都意味着产品力的上升,谁先换代,谁就的产品力就会领先。不过,还是要看换代有没有踩准时代的小节拍。近期的车型换代大部分朝着低重心化、舒适化、智能化和网联化方向发展。
如果换代车型没有踩准这几个小节拍,那么在这个时代,这款车就很难不降价卖车。反之,如果踩准了时代的小节拍,那么大卖或者卖得贵一点是正常的。
宝马X3就是一个比较经典的例子。为什么选择宝马X3这款车呢?宝马X3在2018年年终上市,在上市短期内因为率先换代,早期没有优惠,过了半年后它的主流车型有4万的优惠,但是直到2020年,这价格优惠依然是3-4万上下。
宝马X3的情况可以说涵盖了这种类型的车辆行情全过程。在刚上市的一段时间,约3-6个月,这类率先换代的车型基本上是不会出现优惠的。过了这段时间,由于竞争对手开始陆续上市,它们的优惠会开始松动,但是直到产品末期或者突然出现一个强有力的竞争对手前,它们的价格依然坚挺。
所以这类车型并不是没有优惠,而是它的优惠一旦出现,那么整个生命周期内都是非常稳定的。所以就别老想着迟一点买更便宜,迟一点如果更便宜了你肯定又得移情别恋了。
所谓的蓝海期是指一个市场还没成熟,没有太多的竞争对手。如果一个细分市场还处于蓝海期,它的市场需求旺盛,而竞争者少。处于蓝海期的车型,那么就不用想着有多少优惠了。你爱买不买。
近期来说,丰田埃尔法和雷克萨斯LM算是其中的代表。随着收入水平的提升,人们对舒适宽敞的乘坐体验有着较高的要求。即便轿车和SUV乘坐空间再优秀,车内配置再高,也比不上兼备高坐姿和舒适的MPV。而奔驰V级等车型的价格又无法支撑起富豪们的门面,所以才有了埃尔法和雷克萨斯LM疯狂加价的现象。
仔细一想,80万级以上的MPV除了埃尔法和雷克萨斯LM之外,其他都是基于奔驰商务车改装而来的车型。能够开出去买菜,又能一家去旅游,还能用来商务接待的车型,貌似也只有埃尔法和雷克萨斯LM了。
当然,不是说某台车正好击中某个细分市场就能够价格坚挺还热卖,我们还需要判断这个市场是不是伪需求。例如去年红红火火的COUPE SUV,这类车型动力没有比普通版本好,操控性也没有特别优秀,后排乘坐空间还被压缩,在极度注重家用性的中国市场,这类SUV注定是没市场的,所以只需要等上三两个月,这类SUV就会乖乖降价,如果主机厂对它的销量有要求的话。
进口性能车一般只有产品末期的时候才会有较大优惠,所以你想要等优惠的话,估计一等就是好几年,等到它真的降价的时候,你又会喜新厌旧。所以这类车型,真的是早买早享受。
进口性能车为什么一般没有优惠呢?因为这些车型一般来说代表的是车厂的脸面,如果是新车就大规模降价,那无异于自打脸面,损害品牌价值。
其次,进口性能车的进口数量不多,供应非常有限,与有限的市场形成供求平衡,所以也不必降价求生存,少进口就是。
但是并不是所有进口性能车都一定不会降价,第一种情况就是像阿尔法·罗密欧这种开拓新市场的品牌,这种品牌有可能只是在中国市场小试牛刀,发现不对劲就降价清仓销售。第二种情况就是碰到了库存车,这种情况只能说可遇不可求,但是遇到了还是要三思。
以上四类是不容易出现优惠或者说不容易出现跳水式优惠的车型。如果大家预想购买的车型中有这几类,那么就不要问值不值得买,当前的价格肯定是最优的价格,除非你打算再等个一年半载再买车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
碰到这类车型,你还痴痴傻傻地等它打折降价,估计等到这款车停产了,你还没提上车呢!
那么,有这种体质的车有哪些特点呢?今天教授就给各位好好分析分析。
有些车型为了追求上市时价低质优的爆点,往往在上市时定出一个非常低的价格。而这些车型往往拥有超高的配置,让你欲罢不能。这类车型由于上市期间定价较低,所以后期的优惠都比较少。
其中的典型代表就是福特锐际。锐际在2019年12月上市,它在20万以下提供了一款搭载2.0T+四驱的合资SUV。纵观整个SUV市场,除了锐际,符合20万以下、2.0T、四驱、合资的SUV就只剩一款车可选——宝沃BX6。
“这车蛮不错,就是不知道在哪买。”
所以,从实际出发,锐际可以说是市场上唯一一台20万以下还能配2.0T+四驱的合资SUV。
动力规格高,而且配置还异常丰富。锐际全系标配7个气囊、autohold、12.3英寸的中控屏、SYNC+系统、自动分区空调、前排双层隔音玻璃、电动座椅。顶配车型还有HUD,全液晶仪表盘、B&O 10声道扬声器、并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航、自动泊车等高规格配置。
这款顶配车型多少钱呢?
21.88万元
在其他合资车型上,21.88万元能够买到一台高功率2.0T已经相当不错了,更别说配个四驱,还有一堆高规格的配置。
不过,不是所有配置特别高的车型都不会降价,还得考虑品牌因素,像福特、哈弗、长安这些大品牌如果推出性价比超高的车型,那么他们短时间内是不会降价的,甚至到产品末期也只有一两万块的优惠意思意思。但如果像众泰这一类,短期内降价还是有可能的,但是,你敢买吗?
产品每一次换代都意味着产品力的上升,谁先换代,谁就的产品力就会领先。不过,还是要看换代有没有踩准时代的小节拍。近期的车型换代大部分朝着低重心化、舒适化、智能化和网联化方向发展。
如果换代车型没有踩准这几个小节拍,那么在这个时代,这款车就很难不降价卖车。反之,如果踩准了时代的小节拍,那么大卖或者卖得贵一点是正常的。
宝马X3就是一个比较经典的例子。为什么选择宝马X3这款车呢?宝马X3在2018年年终上市,在上市短期内因为率先换代,早期没有优惠,过了半年后它的主流车型有4万的优惠,但是直到2020年,这价格优惠依然是3-4万上下。
宝马X3的情况可以说涵盖了这种类型的车辆行情全过程。在刚上市的一段时间,约3-6个月,这类率先换代的车型基本上是不会出现优惠的。过了这段时间,由于竞争对手开始陆续上市,它们的优惠会开始松动,但是直到产品末期或者突然出现一个强有力的竞争对手前,它们的价格依然坚挺。
所以这类车型并不是没有优惠,而是它的优惠一旦出现,那么整个生命周期内都是非常稳定的。所以就别老想着迟一点买更便宜,迟一点如果更便宜了你肯定又得移情别恋了。
所谓的蓝海期是指一个市场还没成熟,没有太多的竞争对手。如果一个细分市场还处于蓝海期,它的市场需求旺盛,而竞争者少。处于蓝海期的车型,那么就不用想着有多少优惠了。你爱买不买。
近期来说,丰田埃尔法和雷克萨斯LM算是其中的代表。随着收入水平的提升,人们对舒适宽敞的乘坐体验有着较高的要求。即便轿车和SUV乘坐空间再优秀,车内配置再高,也比不上兼备高坐姿和舒适的MPV。而奔驰V级等车型的价格又无法支撑起富豪们的门面,所以才有了埃尔法和雷克萨斯LM疯狂加价的现象。
仔细一想,80万级以上的MPV除了埃尔法和雷克萨斯LM之外,其他都是基于奔驰商务车改装而来的车型。能够开出去买菜,又能一家去旅游,还能用来商务接待的车型,貌似也只有埃尔法和雷克萨斯LM了。
当然,不是说某台车正好击中某个细分市场就能够价格坚挺还热卖,我们还需要判断这个市场是不是伪需求。例如去年红红火火的COUPE SUV,这类车型动力没有比普通版本好,操控性也没有特别优秀,后排乘坐空间还被压缩,在极度注重家用性的中国市场,这类SUV注定是没市场的,所以只需要等上三两个月,这类SUV就会乖乖降价,如果主机厂对它的销量有要求的话。
进口性能车一般只有产品末期的时候才会有较大优惠,所以你想要等优惠的话,估计一等就是好几年,等到它真的降价的时候,你又会喜新厌旧。所以这类车型,真的是早买早享受。
进口性能车为什么一般没有优惠呢?因为这些车型一般来说代表的是车厂的脸面,如果是新车就大规模降价,那无异于自打脸面,损害品牌价值。
其次,进口性能车的进口数量不多,供应非常有限,与有限的市场形成供求平衡,所以也不必降价求生存,少进口就是。
但是并不是所有进口性能车都一定不会降价,第一种情况就是像阿尔法·罗密欧这种开拓新市场的品牌,这种品牌有可能只是在中国市场小试牛刀,发现不对劲就降价清仓销售。第二种情况就是碰到了库存车,这种情况只能说可遇不可求,但是遇到了还是要三思。
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