零百5S多,V6引擎配空气悬架,可越野可买菜,不到60万谁买保时捷

前言：预算60万买辆保时捷Macan是不是一个非常不错的选择？在品牌上，保时捷或许会是60万预算区间新车当中能够拿下的最高品牌；在国内市场，汽车品牌一定程度上就代表着豪华与档次，即便面对150万的宝马M5，保时捷Macan依旧有着不可言喻的光环与关注度。同时在产品力打造及市场口碑保值率等综合方面，保时捷出品皆属精品，因此预算60万选择保时捷不失为一个好选择。但是，非要论机械素质论产品力论功能丰富性，那么保时捷自然败下阵来。

因为在同价位可选车型当中存在着一位实力实在强悍的明星选手，它便是来自于奥迪家族的A6 Allroad，多功能跨界旅行车；相比于传统的旅行车，Allroad一词或许便足以诠释A6 Allroad的精髓所在；更强的通过性以及自带的越野属性对于这个价位的消费者而言，A6 Allroad的产品力似乎无懈可击。；零百5S多，进口3.0T V6引擎配空气悬架和全时四驱系统，在已有的139mm离地间隙的基础上可激活越野模式，离地间隙再次升高30mm，可越野可买菜可带娃，这便是A6 Allroad关注度居高不下的主因。

除了品牌高度不如Macan外，你觉得在A6 Allroad强大的产品力面前，谁还会买保时捷呢？自2019年广州车展亮相以后，全新A6 Allroad便已开启预售，目前实车已在国内到店且开始交付。这一代的A6底盘代号C8，相比于C7其改观之大足以用震撼形容，同时在科技感上的突破以及产品力上的提升都将赋予其本身非常不错的市场地位；自然作为进口A6，目前国内在售Avant及Allroad两款车系，Avant无四驱但在造型上还是保留原汁原味的旅行车风格，最大的优势便是空间大能装在售价维持在50万以下。

而集Avant功能于一身且可越野的A6 Allroad除了售价略高外还有全时四驱及空气悬架以及V6引擎的加持，一定程度上俨然成为进口A6代表车型。目前，我们从经销商了解到，全新A6 Allroad配额稀少，供大于求，除提前预订经销商能够给予到5%左右现金优惠外基本无任何售价下调趋势；另外，自C8起，国产A6L以及进口A6都将大力支持个性化选装模式，A6 Allroad上到外观运动套件下到方向盘造型座椅材质等等均可个性化选装。

作为典型的旅行车系，A6 Allroad后排座椅放平之后储物空间长度可达1.9米，后备箱空间十分规整，后排空间由于并未加长不是十分出色，但C级车系的底子摆在那，论实用性还是当仁不让；与A6L 55TFSI同款的3，0T V6引擎，相比于老款的机械增压，现款已成涡轮增压且匹配48V轻混系统，在启动稳定性以及燃油经济性上会有一定提升。340马力及500Nm扭矩可驱使1980Kg的国产A6L实测在5S破百，至于装备质量略重的2040Kg的A6 Allroad零百加速能力将依旧维持在5S出头。

56.5万元的厂商指导价可让A6 Allroad在加速能力上击败市面上近乎于90%以上的车型，扮猪吃老虎妥妥的；再有全时四驱系统以及带软硬高低可变的空气悬架加持下，整车综合性能处处兼顾，同时相比于传统旅行车，A6 Allroad明显有着跨界功能，而这一切都建立在同级市场十分空白的背景下，仅有的V90 CC光是在发动机缸数以及产品力更新上就已败下阵来；作为进口奥迪，A6 Allroad本身售价并不算太高且产品力表现物有所值，毕竟3.0T国产A6L身价也已突破50万级。

总结：总体来看，A6 Allroad会是一款产品力十分全面的车型，从机械到质感再到内饰氛围质感等等层面，超强的实用性以及不俗的综合性能都将赋予其不一样的市场关注度。尽管相比于同价位的保时捷Macan在品牌效应及市场认可度上存在不足，但在有需求的消费者眼中，百万以下，A6 Allroad无可挑剔。

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