丰田皇冠陆放:无聊但耐用,配置低可空间大,值不值得购买?

丰田汉兰达一直以来都是7座SUV车型的标杆，最近几年也有很多竞品的车型，不停地在和丰田汉兰达对比，但是无一能撼动它在这个市场当中的位置，那想必能赢过丰田汉兰达的只有它自己了，今天我们就聊聊一汽丰田皇冠陆放，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

定位中大型SUV的丰田皇冠陆放的售价区间为27.78-35.28万元，提供了2.0T燃油版和2.5L油电混合版以及5/7座供我们消费者去选择。根据目前在终端市场了解的信息来看，一汽丰田皇冠陆放现在不用等车还不用加价，而且还有着3万左右的优惠力度。

解析车型为皇冠陆放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版，官方指导价为31.58万元。

其次就是外观设计上，其实一汽丰田皇冠陆放的外观是基于美版的丰田汉兰达打造而来，相比国产版的丰田汉兰达要更耐看一些，极具运动风格，夸张的前脸设计并采用黑色中网，整车也应用了更多黑色处理达到运动化的效果。当然，最醒目的还是彰显高贵的皇冠车标，皇冠陆放还在车标内加入了蓝色元素，代表着它混动车型的身份，三眼式LED头灯造型修长而犀利，样式和第四代汉兰达基本相同，点亮之后非常“有神”，能够让车辆透露出自信的强大气场。

车侧流畅且舒展，平直的上腰线贯穿前后，外凸式的前后轮眉呈现出了较强的力量感，而黑化处理的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，平直的车顶也为车内提供了更加充裕的头部空间，并配备了20英寸的双色铝合金轮圈以及规格为235/55 R20的前后轮胎。除此之外，尾灯熏黑处理，宽度的尾翼和后杠包围也突出运动化风格，而且从尾部45°看去一汽丰田皇冠陆放尺寸虽大却不显笨重，LED尾灯熏黑处理造型很好看，搭配后杠运动包围也更动感，而隐藏排气设计见多了，陆放的双出造型还挺带感的。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了电动四驱系统，在丰田TNGA架构的加持下，底盘化解颠簸的能力得到了大幅提升，虽然谈不上特别柔软，但也不会有生硬的振动传进车内，有了更多的“德味儿”，有那么一些紧致的感觉。而充足支撑力的悬挂在紧急变道也没有给车辆带来过多的晃动。

尺寸方面，定位为中大型SUV的丰田皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，超5米车长长度配合近2米9的轴距也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，而2+3+2的座驾布局也可以满足日常出行的需求。

而座椅方面，它的第一排座椅比较宽大，座椅两侧带有较大面积的支撑，坐起来十分舒服，完全可以体现出日系车型在这方面的优势，第二排座椅在乘坐舒适性上依旧表现很好，同时座椅可以前后混动180毫米（手动），以提供给第三排乘客更好的乘坐空间。

后备厢空间方面，可以看出一汽丰田皇冠路放的行李厢内部非常规整，两侧也没有突出的轮拱，实用性相当好，第二排和第三排座椅均可放倒，放倒之后可让行李厢容积得到极大提升，在外出旅行时，放张充气床垫就能在车内休息，连住酒店的钱都可以免了。

内饰方面依旧是典型的丰田品牌特质，中控台使用了不少软性材质，空调操作区保留物理按键，这样也利于驾驶者的行车中的便利性。而手感厚重的方向盘并没有使用常见的底部扁平设计，功能集合了语音控制、驾驶辅助、多媒体娱乐系统应用等功能。

至于配置方面提供了，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了2.5L双擎混合动力系统，而传动方面则提供了E-CVT变速箱，最大马力为189Ps、最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m，而电动机总功率为174kW、电动机总马力为237Ps、电动机总扭矩为391N·m，并配备了镍氢电池，支持8年或20万公里的电池质保政策，WLTC综合油耗为5.97L/100km。

师哥车谈，以上就是我们对一汽丰田皇冠陆放的全面解析，相信大家对其应该有所了解。外观设计霸气稳重，低调豪华的座舱风格质感满满，而且还拥有着宽敞的乘坐空间和丰富的科技配置都可以满足日常用车需求，并且新颖强劲的动力配置诚意十足，所以我们觉得其还是值得购买的。

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