在去大阪自由行的时候肯定最先想到的是这个地方的一些景点,然后就是这里的交通,在大阪自由行的时候肯定是要乘坐汽车或者是地铁的,感觉还是很不错了。
地铁
大阪地铁一共有九条线,分别是御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。上车就是180日元。但是对于游客来讲有些线路并不是经常会用到,现在就介绍游客经常会用到的几条线路。
1、御堂筋线。南北走向为主,可到动物园、天王寺等景点,将难波、心斋桥、梅田、新大阪等游客最集中的居住地串联起来,可以说是大阪地铁中使用频率最高的线路。
2、中央线。东西走向,往西可到大阪港。
3、长堀鹤见绿地线。东西走向,去大阪城可以乘坐该线到大阪商务园区站下。
4、谷町线。南北走向,谷町四丁目站是大阪城西口出来最近的一个地铁站,可通过谷町线直达天王寺,也可转千日前线到黑门市场、难波。
5、堺筋线。南北走向,可达动物园。
6、千日前线。东西走向,经过难波,往东是日本桥,往西可到野田阪神,可以用来转乘其他线路。
体系
主要私铁有阪急、阪神、京阪、近畿日本铁道(近铁)、南海电车。
大阪私铁最主要的覆盖面,在大阪的近郊以及与周边城市的连通上,但也承担了部分市内交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪,西郊神户方向主要是阪神,南郊关西机场、和歌山方向主要是南海电车,东郊奈良方向主要是近铁。
(JR
如果要到的点在关西机场、天王寺、新今宫、环球影城、梅田、新大阪等地,可以利用。个人感觉它的环线不如东京方便。
经常会有人问道西日本JR PASS,问是不是合算。那就要看你怎么用了。1日券2000日元,2日4000,3日5000,4日6000,乘坐范围在京都、奈良、神户、大阪、姬路之间,以及大阪、京都通往关西机场的HARUKA号。不能乘坐开往东京的新干线。
HARUKA的单程车票自由坐2980日元,用一日券也才2000,直接省去1000元。但如果仅仅到大阪市区,一天内用完2000元还是比较困难的,要根据自己的行程斟酌是否合算购买。
举几个交通案例(以难波为中心):
1、难波—大阪城。御堂筋线难波站上车心斋桥方向一站,到心斋桥站转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向,大阪商务园区站下车。
2、难波—梅田。御堂筋线难波站上车心斋桥方向四站,梅田站下车。
3、难波—海游馆。御堂筋线难波站上车心斋桥方向两站,到本町站转乘中央线阿波座方向,大阪港站下车。
4、难波—动物园。御堂筋线难波站上车大国町方向两站,动物园前站下车。
5、难波—天王寺。御堂筋线难波站上车大国町方向三站,天王寺站下车。
6、难波—新大阪。御堂筋线难波站上车心斋桥方向七站,新大阪站下车。
7、难波—住吉大社。海南电铁难波站上车,五站,住吉大社站下车。
8、难波—新世界、通天阁。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站,到近铁日本桥转堺筋线惠美须町方向一站,惠美须町站下车。
9、难波—黑门市场。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站,到近铁日本桥站下车。
10、难波—环球影城。阪神电车大阪难波站上车,到西九条站转JR梦咲线(桜岛线)到环球城下车。如果用JRPASS,JR难波站一站到今宫转JR外环到西九条转梦咲线(桜岛线)到环球城下车。
大阪周游卡一日券
许多来大阪游客都知道大阪周游卡,作为游玩大阪的省钱利器来使用。但实测下来,省钱功能并不如期盼的强大,因为如果要多省钱,就必须以牺牲行程的舒适性为代价。但作为一卡通用还是比较方便的,首次使用后会打印上日期,当天进出改札口只要塞卡就可以,到景点只要向售票点出示卡就可以换票,有的可以直接进场。
周游卡分一日券和两日券两种,一日券普通版2000日元,没有儿童卡,南海扩大版2300日元,使用范围除了大阪的巴士、9条地铁线和5条私铁线之外,还包括关西机场到难波的电车票。但私铁有免费乘坐范围,只包括大阪的近郊部分。
北部近郊,可以利用阪急(神崎川、三国、下新庄、相川以内)、京阪(千林以内),西部近郊可以利用阪神(尼崎以内),南部近郊可以利用南海电车(堺以内),东部近郊可以利用近铁(今里以内)。
2日券3000日元一张,使用范围在一日券的基础除掉了私铁(注意,这是一个很大的陷阱,别以为只贵了700元,其实只能坐地铁和巴士,门票优惠相同,但一个景点也只能使用一次而已)。
下面我就以难波为起点,规划一条一日游线路供大家参考,我称之为飞毛腿版,因为对体力还是有一定要求的。现实版大家可以根据体力情况和兴趣爱好自行调整。
难波——大阪城——大阪历史博物馆——黑门市场——通天阁——住吉大社——梅田蓝天大厦——HEP FIVE摩天轮——难波
第一站,大阪城
8:30从地铁御堂筋线难波站出发,心斋桥方向一站到心斋桥转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向,六站大阪商务园区站下车,游玩大阪城公园、天守阁、西之丸庭园。交通时间25分钟,游览时间2小时,交通费用240日元,门票费用:天守阁600日元+西之丸庭园200日元
第二站,大阪历史博物馆
10:55点从大阪城西门出发步行至大阪历史博物馆。交通时间5分钟,游览时间1小时。交通费用0,门票费用600日元。
第三站,黑门市场。12点从谷町四丁目站乘坐谷町线谷町六丁目方向两站,谷町九丁目站换乘千日前线日本桥方向一站,日本桥站下。午餐。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用240日元,门票费用0。
第四站,通天阁
13:45从日本桥站乘坐堺筋线惠美须町方向一站,惠美须町站下车,步行至通天阁、新世界。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用120日元,门票费用通天阁700日元。
第五站,住吉大社
15:30从惠美须町站乘坐堺筋线动物园前方向两站,天下茶屋站转南海电车岸里玉出方向两站,住吉大社站下。交通时间,20分钟,游览时间1小时,交通费用330日元,门票费用0。
第六站,梅田蓝天大厦
17:00从住吉大社乘坐南海电车岸里玉出方向,终点站难波站下,转地铁御堂筋线4站梅田站下,步行前往梅田蓝天大厦,泷见小路晚餐,游空中庭园。交通时间45分钟,游览时间(包括晚餐)2小时30分钟,交通费用450日元,门票费用800日元。
第七站,HEP FIVE摩天轮
20:15从蓝天大厦步行至HEP FIVE摩天轮。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用0,门票费用500日元。
结束行程。22:00从摩天轮步行至梅田站乘坐地铁御堂筋线淀屋桥方向四站,难波站下。交通时间,25分钟,交通费用240日元。
交通费用小计:1620日元。
门票费用小计:3400日元,总计5020日元,可节省2720日元。
现实版中,因为是酷暑,加上有老有小,我们下午的行程都没走,黑门市场吃完午饭,逛了会街就回酒店休息了,晚上再去梅田,因为走错路耽误了时间和精力,最后摩天轮也没去,算下来是亏的。梅田一段是最累的,因为众多铁路把梅田分得支离破碎,交通其实一点都不方便,从梅田地铁站到蓝天大厦,从蓝天大厦到摩天轮,从摩天轮到地铁站,都要走10-15分钟。所以最后摩天轮也放弃了。个人感觉可以两选一,因为都是登高看夜景。
最后关于如何购买大阪周游卡,我推荐淘宝上买,但一定要选有实体券的商家,而且是可以快递到家的那种,大部分商家都是换票凭证,需要凭登记好的护照到关西机场柜台取卡,这样一来麻烦,二来也浪费了宝贵的时间。
地铁
大阪地铁一共有九条线,分别是御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。上车就是180日元。但是对于游客来讲有些线路并不是经常会用到,现在就介绍游客经常会用到的几条线路。
1、御堂筋线。南北走向为主,可到动物园、天王寺等景点,将难波、心斋桥、梅田、新大阪等游客最集中的居住地串联起来,可以说是大阪地铁中使用频率最高的线路。
2、中央线。东西走向,往西可到大阪港。
3、长堀鹤见绿地线。东西走向,去大阪城可以乘坐该线到大阪商务园区站下。
4、谷町线。南北走向,谷町四丁目站是大阪城西口出来最近的一个地铁站,可通过谷町线直达天王寺,也可转千日前线到黑门市场、难波。
5、堺筋线。南北走向,可达动物园。
6、千日前线。东西走向,经过难波,往东是日本桥,往西可到野田阪神,可以用来转乘其他线路。
体系
主要私铁有阪急、阪神、京阪、近畿日本铁道(近铁)、南海电车。
大阪私铁最主要的覆盖面,在大阪的近郊以及与周边城市的连通上,但也承担了部分市内交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪,西郊神户方向主要是阪神,南郊关西机场、和歌山方向主要是南海电车,东郊奈良方向主要是近铁。
(JR
如果要到的点在关西机场、天王寺、新今宫、环球影城、梅田、新大阪等地,可以利用。个人感觉它的环线不如东京方便。
经常会有人问道西日本JR PASS,问是不是合算。那就要看你怎么用了。1日券2000日元,2日4000,3日5000,4日6000,乘坐范围在京都、奈良、神户、大阪、姬路之间,以及大阪、京都通往关西机场的HARUKA号。不能乘坐开往东京的新干线。
HARUKA的单程车票自由坐2980日元,用一日券也才2000,直接省去1000元。但如果仅仅到大阪市区,一天内用完2000元还是比较困难的,要根据自己的行程斟酌是否合算购买。
举几个交通案例(以难波为中心):
1、难波—大阪城。御堂筋线难波站上车心斋桥方向一站,到心斋桥站转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向,大阪商务园区站下车。
2、难波—梅田。御堂筋线难波站上车心斋桥方向四站,梅田站下车。
3、难波—海游馆。御堂筋线难波站上车心斋桥方向两站,到本町站转乘中央线阿波座方向,大阪港站下车。
4、难波—动物园。御堂筋线难波站上车大国町方向两站,动物园前站下车。
5、难波—天王寺。御堂筋线难波站上车大国町方向三站,天王寺站下车。
6、难波—新大阪。御堂筋线难波站上车心斋桥方向七站,新大阪站下车。
7、难波—住吉大社。海南电铁难波站上车,五站,住吉大社站下车。
8、难波—新世界、通天阁。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站,到近铁日本桥转堺筋线惠美须町方向一站,惠美须町站下车。
9、难波—黑门市场。千日前线难波站上车近铁日本桥方向一站,到近铁日本桥站下车。
10、难波—环球影城。阪神电车大阪难波站上车,到西九条站转JR梦咲线(桜岛线)到环球城下车。如果用JRPASS,JR难波站一站到今宫转JR外环到西九条转梦咲线(桜岛线)到环球城下车。
大阪周游卡一日券
许多来大阪游客都知道大阪周游卡,作为游玩大阪的省钱利器来使用。但实测下来,省钱功能并不如期盼的强大,因为如果要多省钱,就必须以牺牲行程的舒适性为代价。但作为一卡通用还是比较方便的,首次使用后会打印上日期,当天进出改札口只要塞卡就可以,到景点只要向售票点出示卡就可以换票,有的可以直接进场。
周游卡分一日券和两日券两种,一日券普通版2000日元,没有儿童卡,南海扩大版2300日元,使用范围除了大阪的巴士、9条地铁线和5条私铁线之外,还包括关西机场到难波的电车票。但私铁有免费乘坐范围,只包括大阪的近郊部分。
北部近郊,可以利用阪急(神崎川、三国、下新庄、相川以内)、京阪(千林以内),西部近郊可以利用阪神(尼崎以内),南部近郊可以利用南海电车(堺以内),东部近郊可以利用近铁(今里以内)。
2日券3000日元一张,使用范围在一日券的基础除掉了私铁(注意,这是一个很大的陷阱,别以为只贵了700元,其实只能坐地铁和巴士,门票优惠相同,但一个景点也只能使用一次而已)。
下面我就以难波为起点,规划一条一日游线路供大家参考,我称之为飞毛腿版,因为对体力还是有一定要求的。现实版大家可以根据体力情况和兴趣爱好自行调整。
难波——大阪城——大阪历史博物馆——黑门市场——通天阁——住吉大社——梅田蓝天大厦——HEP FIVE摩天轮——难波
第一站,大阪城
8:30从地铁御堂筋线难波站出发,心斋桥方向一站到心斋桥转乘长堀鹤见绿地线长堀桥方向,六站大阪商务园区站下车,游玩大阪城公园、天守阁、西之丸庭园。交通时间25分钟,游览时间2小时,交通费用240日元,门票费用:天守阁600日元+西之丸庭园200日元
第二站,大阪历史博物馆
10:55点从大阪城西门出发步行至大阪历史博物馆。交通时间5分钟,游览时间1小时。交通费用0,门票费用600日元。
第三站,黑门市场。12点从谷町四丁目站乘坐谷町线谷町六丁目方向两站,谷町九丁目站换乘千日前线日本桥方向一站,日本桥站下。午餐。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用240日元,门票费用0。
第四站,通天阁
13:45从日本桥站乘坐堺筋线惠美须町方向一站,惠美须町站下车,步行至通天阁、新世界。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用120日元,门票费用通天阁700日元。
第五站,住吉大社
15:30从惠美须町站乘坐堺筋线动物园前方向两站,天下茶屋站转南海电车岸里玉出方向两站,住吉大社站下。交通时间,20分钟,游览时间1小时,交通费用330日元,门票费用0。
第六站,梅田蓝天大厦
17:00从住吉大社乘坐南海电车岸里玉出方向,终点站难波站下,转地铁御堂筋线4站梅田站下,步行前往梅田蓝天大厦,泷见小路晚餐,游空中庭园。交通时间45分钟,游览时间(包括晚餐)2小时30分钟,交通费用450日元,门票费用800日元。
第七站,HEP FIVE摩天轮
20:15从蓝天大厦步行至HEP FIVE摩天轮。交通时间15分钟,游览时间1小时30分钟,交通费用0,门票费用500日元。
结束行程。22:00从摩天轮步行至梅田站乘坐地铁御堂筋线淀屋桥方向四站,难波站下。交通时间,25分钟,交通费用240日元。
交通费用小计:1620日元。
门票费用小计:3400日元,总计5020日元,可节省2720日元。
现实版中,因为是酷暑,加上有老有小,我们下午的行程都没走,黑门市场吃完午饭,逛了会街就回酒店休息了,晚上再去梅田,因为走错路耽误了时间和精力,最后摩天轮也没去,算下来是亏的。梅田一段是最累的,因为众多铁路把梅田分得支离破碎,交通其实一点都不方便,从梅田地铁站到蓝天大厦,从蓝天大厦到摩天轮,从摩天轮到地铁站,都要走10-15分钟。所以最后摩天轮也放弃了。个人感觉可以两选一,因为都是登高看夜景。
最后关于如何购买大阪周游卡,我推荐淘宝上买,但一定要选有实体券的商家,而且是可以快递到家的那种,大部分商家都是换票凭证,需要凭登记好的护照到关西机场柜台取卡,这样一来麻烦,二来也浪费了宝贵的时间。
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标签: 大阪 交通 攻略 大阪市 哪里 周游 大阪周游一日券在哪里购买
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