合资紧凑级轿车降价王:英朗降到7万了,买它还是桑塔纳?
虽然如今国内紧凑级SUV势头很猛，但是在销量上，还是紧凑级轿车占据着绝对的优势，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌以及英朗等车型，动辄月销量都是在2万以上的。紧凑级轿车依然是目前国内汽车市场的主力，一个重要原因就是目前的合资品牌紧凑级轿车基本都到了10来万的区间，而10来万的紧凑级SUV基本只能买到自主品牌，合资品牌10来万的都是小型SUV，个头太小，空间也太小。
和目前的紧凑级轿车轴距动辄都是到了2米7，空间家用都是非常宽敞的。更重要的是，目前很多合资品牌紧凑级轿车优惠完之后裸车甚至不到10万了，这其中降价最狠的就是别克家轿英朗了。
目前英朗的指导价在11.59万-14.39万区间，和朗逸、卡罗拉这些车型的指导价处于差不多的水平线。但是英朗的终端优惠目前普遍都在4万以上了，入门车型从11.59万降到7.53万，作为一辆10万出头的车型，降价幅度超过4万，基本就是65折了，这可是要比两年车龄的卡罗拉二手车折扣还要低了。
虽然启用了全新的名字英朗，但是实际上英朗属于凯越的接班人，或者是因为底盘基本还是延续自凯越，想尽可能的撇清与凯越的关系才令其新名字吧。不过相比凯越，英朗的底盘也是有不少改变的，最明显的就是从凯越的半框式前副车架改为了全框式的副车架，另外轴距也要比凯越更长。
目前在产的英朗是中期改款之后的了，车身侧面部分造型没有变化，前脸和车尾造型变得更为年轻了。不过自从中期改款之后，英朗的销量就开始下滑了，之前老款月销量基本都是稳定在同级车型前三的，改款后已经跌出前五了。其中一个原因就是前脸相比老款虽然更年轻了，但是老款鹰眼式的大灯搭配直瀑式的中网还是更能满足大多数人的审美的，而且老款前脸在稳重种也是不是年轻活力的。
英朗的内饰在造型上应该是属于偏向于中庸风格的，不呆板，但是也会太激进。但是作为一个老款1.5L车型的车主，不得不吐槽的是英朗的用料和做工，基本全部是质感很脆的那种硬塑料，非常单薄。我当时是夏天买的车，到了冬天行驶在路况稍差一点的路面内饰就是各种异响。
和同级车相比，英朗的后排空间优势还不错，而且后排的地板是基本接近平整了，坐三个人中间乘客脚底下也不会太难受，但是后排中间靠背没有头枕就是太不厚道了。另外其车内的新车味道太大，我的车到现在快三年了，车内的异味依然是非常大，这也应该是用料太差导致的。
而英朗中期改款之后销量下滑最大的原因应该就是发动机了，改款之后全新换成了三缸，从之前的1.5L2B四缸自吸和四缸1.4T换成了1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然动力提升了，但是三缸发动机目前很多人还是不容易接受的。
所以这也导致了英朗目前的终端优惠相比同级车基本是最大的了，目前入门车型4S的终端价在7.5万左右，二级店甚至起步价都不到7万了。可以说是已经要和捷达、桑坦纳这些小型轿车的价格持平了。价格差不多，还买捷达桑塔纳么？
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再放优惠,小米汽车都未必卷得过它!
2024年已经进入了第二个月份，还有一周就要进入龙年了，今年的车市可谓产品扎堆价格跌到了冰点，有种买到即赚到的既视感不知道大家选到心仪的车了吗？
比如说智己LS6，作为智己品牌的第三款车型，不仅比前面推出的大哥们便宜，技术比大哥们还要顶，这位“老六”，以一个20万元级的入门价格，把800V，双叉臂、智能配置通通拉满，在如此艰难的新能源车市场突破了重围，让智己这个品牌重新看到了前行的曙光。
智己LS6的赢法其实说起来还蛮简单的，要在一个卷的市场中突围，那就比别人更卷就好了。
近日，在智己举办的新春智能发布会上，智己为LS6车型新购车用户提供“龙年新春购车权益”，原本就足够诱人的售价又更具冲击力了。
首先是实打实的现金优惠，在官方指导价基础上全车系“限时优惠12,000元现金权益”，也就是说，现在智己LS6的售价区间压缩到了：21.79万-27.99万元。
同时，还有豪华配置升级特惠、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权以及含IM MAG磁吸套装在内的新春拜年礼包等等。四舍五入下来，现在买车又省了2万块左右。
价钱的下调更多的目的是吸引新用户，对于老用户来讲，软件上的升级才是这次的重中之重。
智己汽车2024年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版正式上市，除了一键贴边新升级、一键脱困等在内的多项新增与优化，大家最看重的还是IM AD城市NOA的开放。目前来讲，该功能在上海主城区率先下放，据智己官方资料显示，一季度，智己汽车将开启「城市通勤模式先行版」全国范围内公测。通勤模式先行版，可实现约80%的城市NOA能力。功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行，体验“更连贯、更省心”。
这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，真正做到“随时都能用，全国都好用”。后续，通勤模式进阶版，将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，成为用户通勤路上的专属“贵宾专列”。这一功能将于年内覆盖全国100城。
城市NOA的开放，除了证明智己在智能驾驶上跻身第一梯队，更是为智己L6的下地做背书。
近日，有人拍到智己L6的谍照图片，从之前车展上智己官方公布的消息，智己L6将于2024年的二季度正式上市。新车将搭载875V高压快充，续航超1000km，和智己LS6同样劲爆的电机性能，加上更低趴的身材，新车百公里加速成绩或跻身2秒级。
其实我们从工信部的申报图中已经发现了智己L6的真容，与路试谍照造型基本保持一致，前脸采用封闭式的前脸配备犀利的大灯组及C字形导流槽。
侧面采用轿跑式造型风格，采用隐藏式门把手，低矮修长的车身搭配流畅的线条及溜背式车顶，走的和智己L7是同一种设计路线。
从申报图选装配件可以发现，有头顶激光雷达的版本，也就是说目前智己LS6搭载的高阶智能驾驶将会同步出现在智己L6上。
动力方面，申报消息显示电机功率有两种版本，分别是90kW/190kW，以及200kW/379kW，不知道是不是全系双电机，分高低功率版本。
毋庸置疑，小米汽车将成为2024年最重磅的新车之一，面对小米SU7的强势加入，传统车企们并不打算坐以待毙，甚至还摆出了自己的最强战力，像极氪007小米，智己L6这类同样800V平台主打运动性能的纯电家轿蓄势待发，小米汽车要入局看来并非易事了。
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