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【探店】新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了东营当地的经销商获知：店内帕萨特新能源优惠3.3万，必须在店内上牌、店内保养、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

这车起步确实也就是这个风格，好赖不大窜小跳的，开起来时候还是涡轮增压介入后再提速或者是保持一个阶段的行驶就很舒服了,感觉不知知不觉的速度就起来了,真到有超车需要的时候这车的表现也一点不含糊。动力平顺性:低挡位顿挫感和发动机那种很微妙的想动确实差强人意。

首先，我们都知道现在家居互联的时代发展的越来越快，很多家庭电器设备都可以在手机上远程操作，所以帕萨特新能源这款汽车在充电的时候我们也可以在手机上进行设置，用来远程观察和操控的。我们先要根据4S店的要求，在手机上下载一个关于帕萨特新能源充电的客户端，然后就像连接蓝牙一样，让自己选购的车型与客户端相互匹配。

其次，我们给帕萨特新能源充电的时候，要保证汽车在正确的充电区域，有合理的充电桩，并且我们充电的时候要使用随车出厂的标准充电线，当我们把汽车跟充电桩连接好之后，我们就可以通过手机客户端，进入充电预览界面，看到对应的状态，然后根据自己的需求，选择是快充还是慢充，选择好之后，我们也可以在客户端预览到充电的状态，就像我们手机充电时候电池的图标会不断变化一样。

横向对比:之前试驾过奥迪A3还有別克君越。A3动力强劲,君越内饰豪华但是都不省油其实我还试驾过奔驰E，正准备去约特斯拉。

方向盘真的是超乎想象的轻柔,还不是温柔,本身我会比较喜欢转向手感稍微重点的,重点感觉比较精准,指哪打哪。抛去个人喜好,轻点省劲儿,轻归轻,转向无空位。

底盘及悬暴架:过减速带有个小坑小包的都没有明显的不舒适。真的感觉悬架是个好悬架毕竟一分价钱一分货有的好车坐着是舒服。悬挂就赶上一辆车的价格，比上不足比下有余。

刹车不好踩:踩下刹车还有一点反应时间,咱也不知道这车在想什么。反馈太慢是不是有个自带的叫什么制动辅助的功能的原因,没发动试了ー下重踩收的也很慢,不想别的车重踩那都是被踹出去的感觉。面面的。

推荐配置：430PHEV 混动豪华版

在本文的最后温馨提示大家：新冠病毒疫情期间，一定要少出门，多通风，做好个人卫生护理和免疫力的提高哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

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